probao sam i sa starom svjecicom ista pjesma kad izvadim svjecicu ona je mokra od benzina osusim je baca dobru sruju vratim je nazad ispustim gorivo iz treceg karburatora motor upali radi dobro malo trokira na malom gasu ali rade sve cetri klipa nakon sat vremena pauze ponovo ista prica majstor bolkic kaze da prelivaju karburatori i da je potreban servis ali nije objasnio detalje vezano za servis neznam dali je mislio samo stelanje i ciscenje isti ili zamjena neki djelova istog

kako si to rjesio na banditu jeli uzrok bio plovak sta si tacno uradio

MOTOR RADI NA TRI KLIPA DANAS STAVIO NOVE SVJECICE ISPUSTIO GORIVI IZ TRECEG KARBURATORA NAPRAVIO PAR KRUGOVA NA MALOM GASU MOTOR JE TRZAO ALI SU RADILA SVE 4 KLIPA POSLIJE PAUZE OD JEDAN SAT ISTA PJEMA PONOVO RADI NA TRI KLIPA STRUJA DOLAZI NA SVJECICE BENZIN ISTO DALI NEKO ZNA U CEMU JE PROBLEM RADI SE O MODELU IZ 1993 SC 28

super je ispalo i zavrsna obrada je ok cestitam kolega trud se isplatio

super izgleda jedva cekam da ga vidim kompletnog isplatio se trud

jako lijep motor i konbinacija boja mislim da godiste nije bitno a pogotovo ako su prerade u pitanju !! Svi mi na neki nacin ugradimo dio sebe u motor ,evo prilozicu sliku svog gpz-a 550 godina 1983 kojeg ni za koji motor novijeg godista nrbi mjenjao,on je sad u penziji i ponekad se provoza

danas cu pokusati sve ponovo kako ste naveli gore pa cu javiti sta sam napravio Neznam kako je kod tebe na motoru ali na mom nema sanse da se ozraci sistem ako se samo sipa koc. tecnost gore i druka kocnica... nece da otvrdne nema sanse. Posle mi je neko na forumu dao savet: odvrnes sisice za ozracivanje, uzmesh crevo i nataknesh na sisice pa uzmesh spric od npr 20ml ( kupish u apoteci ) i sistem punis od dole. Tako cesh se odmah osloboditi vazduha koji je ostao u crevima i kocnica ce odmah otvdnuti. Meni je trebalo bukvalno 5 minuta ovim sistemom nek ozracim oba klesta. ozracio sam kocnice kao sto je kolega naveo gore izvukao sam klipove par milimetara vani zatim ih ponovo vratio prozracio i kocnica je super odmah sam dobio i pritisak. ali me sad brine ovo lupkanje korpe znaci kad stisnem kvacilo lupkanje prestane i kad se motor zagrije isto tako lupkanje nestane dali je neko od vas imao slican problem nekad

onda je bolje nista ne dirati nek lupka hahah

hahha u pravu si prijatelju zato mi se dukati ne dopada ali ja mislim u mom slucajau da je korpa otisla jel lupka pravo cak se osjeti i pod nogma kako lupa kad se motor zagrije na radnu temperaturu malo se lupkanje stisa , mene samo zanima one opruge ( federi) na korpi dali smiju da imaju lufta ili ne skidao sam korpu onaj iglicasti lezaj mi izgleda dobro ali opruge u korpi imaju previse lufta sad me zanima dali je taj luft normalan/

da ali zasto se ne cuje kad pritisnem kvacilo ili kad povecam obrtaje na hiljadu i sto

sticices ja sam ubrzao radove pa sam neke sitnice sjebao zato polako sto se tice reglera neznam gdje da ga sakrijem greje se. imas ti neku ideju

jeste tako je brate nemogu da docekam kad ces da je zavrsis mozda jedan put stavim sve slike od moje honde znaci kompletan projekt hahah sretno i nemoj da zuris

danas cu pokusati sve ponovo kako ste naveli gore pa cu javiti sta sam napravio

svaka cast majstore ja sam svoju priveo kraju samo napred

danas sam postavio metalna crjeva na prednjem tocku ali nikako da dobijem pritisak na rucici iste,sve je prozraceno na kocione celindre dolazi ulje zraka nema dali je neko imao slican problem Zasto ne mogu da dobijem pritisak i dali ona zastitna gumica kod rucice od kocnice igra neku ukogu ili je to samo zastita od prasine

moze da se farba ali prije lakiranja treba da se baci spric git za plastiku on je bezbojan i ne smirgla se,Zanci prvo vodobrusni smirgl 1000 ili 1200 zatim prajmer za plastiku pa lak

Prijatelju ofarbati-lakirati sprejem ili kopresorom nije problem! vazna je priprema ako dobro pripremis podlagu i farbanje ce ispasti dobro.ako su plastike vec jedanput farbane onda ces morati dobro da ih prpremis i da korstis prajmer za plastiku to ti sve govorim iz iskustva srecno

pokusao sam kako si opisao u zadnjem postu ali obrtomjer ne radi dali je moguce da je prilikom vise uzaludni pokusaja pregoreo

da u pravu si ali posto ja nemam vise orginalnu tablu tu je malo problem obrtomjer sam uzeo od suzukija gsx-r i na istom se nalaze tri zice crna sa bjelom linijom,crna sa crvenom linijom i crna sa naramdzastom linijom e sad gdje koja treba da dodze jedna je za inplus mislim ova naramdzasto crna ,ali me sad zabrinjava gdje trebaju da se prikljuce ostale dvije

hvala ne semi ali ja nista ovdje ne kuzimmolim te pojasni malo

Dali neko zna kako se prikljucuje obrtomjer kod pomenutog modela gore ,na samom obrtomjeru nalaze se tri zice ili kabla gdje trebaju da prikljuce,cijger nije orginalni nego je od suzuki gsx-r.Upitanju je streetfighter-projekt

evo da i ja postavim par pitanja ,prvo pitanje dali neko zna gdje se nalazi rele ili automat migavaca kod honde cbr 900rr 1993 godina,Drugo pitanje glasi zasto mi migavci rade samo onda kad su upaljena svjetla znaci kad dam kontakt oni ne rade sve dok ne upalim svjetla

hvala brate kako vidim rele se nalazi iza istrumenttable a nju sam vec prodao