Ja sam inace zaljubljenik u hondu ali ako ti bas nije snaga na prvom mjestu i ja bih se odlucio za 600 kubika.Lijep motor,najmanja potrosnja a opet ide dobro.Sta god odabrao sretno

Pozdrav drugari,nadam se da ste svi ok.Pricao sam sa drugarom o nekim razlikama sto se motora tice pa smo poceli pricati o tome da li postoji razlika izmedju fabricke Honde Cbr1000rr,Honde Cbr1000rr Hrc i Honde Cbr1000rr Repsol.Pa me zanima da li je to samo razlika u boji oklopa ili ipak ima neke razlike u snazi?Znam da postoji razlika u cijeni barem kod nas u BiH,Repsol je skuplji kao i Hrc.Hvala vam unaprijed i cuvajte se

znam ja sta je kodiran kljuc ali sam rekao da se ne razumijem u to 100%.Zato ako nemas nesto pametno da kazes produzi dalje

Cao drugari,imam jedno pitanje.Vozim Hondu Cbr1000rr 2005 i imam samo jedan kljuc(crni).E sad,da li je moguce kopirati taj kljuc kao sve druge kljuceve ili treba neko posebno kopiranje?Sta ako izgubim taj kljuc?Jer pricao sam se nekim ljudima o tome i spominjali su da je kljuc kodiran a ja se bas ne razumijem u to.Hvala unaprijed

Ili npr neku Hondu Cbr600f

Pop u haremu

Postavi slike kad kupis i puno srece

I ja sam bio zainteresovan za njega.Saznao sam da je "najljuci" suzukijev model ikad napravljen ali mu puca ram i glava motora...Eto,toliko sam ja saznao sad koliko je istina ne znam

zaboravih da kazem da je motor 2005 godiste

Pozdrav drugari.Zanima me kako da provjerim nivo ulja u Hondi cbr1000rr?Nemam ono providno staklo a na cepu od dekla nemam onaj stapic za mjerenje nivoa kao na svom cbr900rr...Hvala unaprijed

Evo i moje ljepotice

Hvala drugari

E pa draga moja braco,prije svega da vam cestitam predstojece praznike kako dolikuje jednom svesteniku (buducem) .Zelim vam sve najbolje u narednoj godini i svaka sledeca da bude jos bolja.A ja sam danas postao ponosni vlasnik Honde CBR1000rr 2005 godiste....Da vas ne smaram detaljima previse,recicu vam da ima 26.000 na satu,iridiumske svjecice,akrapovic auspuh itd...Mnogo vas voli i ljubi vas POP :*

Izbor se sveo na Suzuki k4 1000 i Cbr 1000rr 2005...Do nove godine bi trebao imati zvijer u garazi ako Bog da.A do tad bi mi svaki savjet dobrodosao

Mislim da svi motori vrijede te pare osim yamahe,nju ne volim uopste

Posto vidim da se nista pametno ne dogadja na forumu,odlucih da pokrenem ovu temu jer se radi o mogucnosti kupovine jednog od sledecih motora.Poznato je da cijene polovnih motocikala u ovom periodu godine drasticno padaju,sto meni i ostalim omogucava nesto veci izbor i povoljniju kupovinu nase "ljepse polovice" .Pa da pocnemo.Budzet je 4000eu a izbor je pao na ove http://www.pik.ba/artikal/2786038/motocikl-honda-cbr-1000rr/ http://www.pik.ba/artikal/9333198/yamaha-r1/ http://www.pik.ba/artikal/9976926/suzuki-gsxr-1000/ http://www.pik.ba/artikal/3970458/kawasaki-zx10r-05-nova-cijena/ Koji bi vas izbor bio?Hvala unaprijed

Ja sam sa Aprilije 125ccm presao na cbr 900rr i nikada problema sve ti je u glavi i mu***a

OK, čitajući (strane) forume, čovek može da stekne utisak, da se navedeni problemi mnogo češće dešavaju, nego što je to zaista slučaj. ALI, ja ne bih nikada kupio motor sa nekim poznatim (serijskim), ozbiljnim problemom. 2008 Honda CBR1000RR, jeste poznata po enormnoj potrošnji ulja, jer su koristili loše karike. 2004 Kawasaki ZX-10R, jeste poznat po pucanju ramova i prednje felne (nisam istražio tačne uzroke, pretpostavka, malo materijala u kombinaciji sa vazdušnim komorama/nečistoćama, karakterističnim za odlivak). Suzuki GSX-R600/750/1000, kroz nekoliko generacija je imao veliki problem sa pucanjem ramova. A najdrastičniji primer je GSX-R1000 K7/K8, gde se dešavalo da se u toku najnormalnije vožnje, motocikl jednostavno prelomi na 2 dela. Možda nekome ovo deluje neverovatno, ali istražite i videćete da je istina. Uzrok je pogrešno podešen robot za zavarivanje, koji je pravio var bez dovoljno penetracije, posle nekog vremena i stresa, var samo popusti. Edit: Evo, link-a: http://www.sportbike...issue-pics.html Ima još mnogo primera za Suzuki, ali imate Google, pa istražite malo. Poenta je, da biti dobro informisan zlata vredi, jer ovo su vrlo opasni problemi. Edit2: A da, što se tiče pucanja točkova, znam za 2 primera Suzuki GSXR600 K6 ili K7 i Suzuki GSXR750 K8 ili K9, jednostavno, paoci su suviše tanki, a ima ih samo 3, pa ako se desi problem prilikom livenja (vidi, šta sam gore napisao za odlivak), pucaju. A pokretaču teme, preporučujem Yamahu YZF-R1 2004/2005, taj motocikl, koliko je meni poznato, nema problema. Slazem se u potpunosti

Znam za problem zx10r 2006,izbaci ulje negdje,ne znam bas tacno gdje a iskreno nisam se ni raspitivao niti trazio o tome.Za Yamahu r1 2004-2005 sam takodje cuo da nema nikakvih problema,motor ide dobro,izgleda dobro.A za ostale modele r1 se ne bih slozio,drug mi je imao r1 2006,nesto malo kilometara na satu,uglavnom imao je problema sa injektorima i prodao ga je.Takodje tvrdim da su Yamahe motori koji su najmanje otprorni na manje-vise sve.Od turiranja (koje meni nema veze sa mozgom ali nadje se tatinih i maminih sinova koji vide neku strast u tome) pa do predjene kilometraze.

pa mislim da je njemu i blokada oko 260 ako je sve fabricko

Opet mozemo otvoriti novu temu da li je cbr900r bolji sa 16" ili 17" prednim felgom Kada bi koristio 17" sa obicnim viljuskama mozda bi bilo gore ali sa upside down mislim da nema nikakve razlike.I ljepse je mnogo kad pogledas

Zato sam ja motor spustio na viljuskama i isto ti dodje.Vozio sam i ja sa 16-tkom gumom i nema bas nikakve razlike.Jos je u mene upside down viljuska dok je standard ona obicna.

Koliko si dugo vozio Suzikija?

Slazem se da je fenomenalan po krivinama.Problem je kad posle nje sjednes na neki noviji motor,izgleda kao da si presao sa konja na macku

Taj cbr jeste lijep ali nemam ga sad u planu kupovati.Zato sam pitao da li je to trosenje ulja standardno kod njih ili je neka greska u pitanju.Drug me zamolio da se raspitam.