Svaka cast sinoc svima! Super zurka, ja nisam imao srece da me izvuku za neku nagradu i to je jedino sto bih promenio od sinoc

evo i (glavnog dela) motora na kojem se radi

hvala svima na informcijama...kod nas je problem naci spec. paste za nikl,aluminijum i ostala cuda...ovo iz louis-u zvuci ok.

peki,svaka cast! opako izgleda...

svaka cast!

izvinjavam se svima,nov sam ovde...oprostite... Nikako nije oglas,ovo radim mom motoru( honda vf 750 sabre)... evo redosleda i opisa rada : prvo dobro operite deo koji zelite da "ulickate" ... bitno je da sva prljavstina(zemlja,prasina,ulje...) bude ociscena... Voda i pamucna krpa za prljavsitne i posebna krpa za bilo koje sredstvo za odmascivanje... Nakon toga novom krpom dobro osusiti deo koji se prao... Moj savet je da sto vise '' oslobodite '' deo koji zelite da radite ,sto zbog manevrisanja sa njim a sto zbog pristupacnosti..(ovo sam trebao da napisem na pocetku ) . Kada je deo opran i osusen,u zavisnosti od "stanja" krece se u smirglanje ili ako nema potrebe za smirglanjem - poliranje. Sto se tice smirglanja opet treba videti kakvo je stanje povrsine(ako su ogrebotine,udubljenja veca- krece se sa grubljom smirglom),ja skoro sve smirglam rukom,nemam poverenja u smirgle za busilicu,sto zbog brzine ali i zbog samog rada i kontrole...Grublje smirgle idu na suvo,nekad sa plocicom a nekda bez(smirglu pritiska plocica ili prst,saka direktno).Krece se od grublje ka finijim...Naravno ,nije lose da se zastiti neka povrsina( papirnom trakom ili sta vam je pri ruci ) koju ne zelite da obradjujete,npr stampa ili farba ...Kada zavrsite sa "suvim" smirglama polako krenite sa vodenim...Granulaza je stvar izbora i trenutne ponude...Al na primer od 80-100 ,120 za pocetnu fazu do 1000 ili 2000 za zavrsnu fazu sa vodom... Kada radite sa finim smirglama + vodom ,gledajte da vam je smirgla i povrsina koju obradjujete uvek mokra...Nije lose imati neku plitku a siroku posudu sa vodom koja vam je bas blizu prilikom rada...I savetujem da imate neku kecelju ili nesto sto ce vam zastititi pantalone Sto se tice polir paste(kada smo zavrsili sa smirglanjem i ponovo isprali deo pa potom osusili) koristio sam razne i nikakve razlike nije bilo...Uvek je efekat bio zadovoljavajuci Koja god pasta bila,nanesite je u malim kolicinama na deo koji zelite da polirte i pamucnom krpom(ovog puta bez plocica ) izaberite smer koji je prirodniji za taj deo i udri! Kada se pasta istrosi na delu ili ono sto je od nje ostalo mnogo zaprlja,ocistite krpom i nanesite novi sloj...Nije lose imati vise,tj. gomilu krpa posto se one bas trose,tj brzo prestanu da ''rade '' kako treba I kao sto naslov kaze, mnogo vremena ode na ovo ali mnogo i ispunjva kada vidite razliku i kada vam motor zablista

Kada postane hladno za voznju ali ne i za krpu,vodu i poliranje

Pozdrav svima!Omiljeni motor nemam ali bih mnoge voleo da imam Ovde sam zbog motora,saveta i druzenja...Puno lepe i dobre voznje svima!