Jump to content

Moto Zajednica

benjamin

Članovi
  • Broj tema i poruka

    695
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: benjamin

  1. Koliko znam u blizini Fontane nema vulkanizera, mislim da ti je najblizi Mihajlovic u Jurija Gagarina, imas vulkanizera u Tosinom bunaru i Beogumu kod mosta Gazela. Ali ako imas unutrasnju gumu i vec skidas prednji tocak zasto sam i ne zamenis gumu, to bar nije tesko.

     

    zato što sam danas silom prilika lepo obučen >:(  :-\

     

     

    hvala svima, srećom tošin bunar mi je na 100 metara pa cu proći tamo na pauzi :)

     

    tnx

  2. Upravo sam narucio par stvarcica sa ovog wemoto.com

    Oroku hvala za link. Javljam utiske kad stigne roba. ;)

     

    ajde ispričaj iskustva i detalje kako se obavlja narudžba pliz. i ja bih pazario neke stvari koje ne mogu nigde da nadjem, hvala

  3. hm,

     

    korisitio sam pretragu ... i nema :P

     

    dakle, pošto je kretenizovani komšija dao sebi za pravo da mi nabije šilo u prednju, i pošto jedva pomeram transa, treba mi info ali 100% pouzdan o vulkanizeru blizu Fontane (ili opštine N.Bgd.) gde sam trenutno.

     

    Imam novu unutrašnju pa neće morati da se krpi stara, ako išta znači to nekome ... točak je 21 ... mogu sam da ga razmontiram i skinem ali jedino kod vulkanizera.

     

    :) hvala ljudi ...

  4. Prednja kocnica mi ne radi bas najbolje. Koci, ali ne moze lepo glatko i linearno da se pritisce vec kao da nekako zapinje-poskakuje. Ne umem bas najbolje da objasnim, ali strucniji ce verovatno znati o cemu pricam. Meni pada na pamet da je cilindar prljav ili tako nesto...  ::)  Molim za savet.

     

    krštenica jbg ...

     

    kreni redom

     

    disk (ako je fabrički) service limit 3.5 mm (na delu gde ga najviše jedu pločice), takodje disk mora biti ravan ...

     

    pločice dali su ti istrošene (na transovoj sjajnoj kočnici istoršene pločice su pločice kojima je ostalo manje od 3-4 mm mesa)

     

    ono što se ne vidi tako lako, vazduh u crevima ?? da li imaš dovoljno kočionog ulja ...

     

    ako sve gore navedeno prodjes sa OK, kvar traži u cilindru ... takodje ti preporučujem da zameniš creva pancirnim ...

     

    i skini prednji točak i vrati ga nazad, ne znam kako ali kod mene je mnogo dobro radila kočnica posle toga :D (čika Arakis-ova škola :) )

     

    to je to što mi pada na pamet,

     

    sve što radiš fotkaj i piši ovde leba ti :) svako budzenje kočionog sistema na TA je pozitivno iskustvo za nas :D :D :D

  5. A da lepo sam rastaviš taj rele, nalazi se sa desne strane, odmah iznad akumulatora? otvoriš, očistiš, podmažeš...

    Pre toga skineš + sa akumulatora.

     

    Obicno nije predvidjen za rastavljanje , zapertlan je, moze se otvoriti ali uz gomilu strpljenja. Bolje probaj nesto drugo pre otvaranja. Osacuj zgodno mesto na tom releju pa mu zabusi rupu od 3 milimetara da dodjes do unutrasnjosti i uprskaj mu WD 40   pa probaj , trebalo bi da radi. Ako resis da otvaras  javi se na pp da ti objasnim.

     

    vi baš verujete u moje spretne ručice :D

     

    čim opet zakuca, i zaključim da je relej (čukanjem jelte :D ), pišem bogdanu pp i uz arakisov direktorski nadzor i dodavanje deseeetke opravljam relej ... ako shebem ... eto Joški pivee :D

  6. Upravo i ja blenem u šemu...i ništa mi drugo ne pada na pamet nego da ti "lepi" taster za start elektropokretača?

    Ima jedan 6-pinski konektor pa premeri ša se dešava, a možda i da rastaviš taster pa da vidiš?

     

    hmmm ... po netu ima iskustava da se dešava baš ovo što je bogdan napisao ...

     

    strarter relay ... i ima smisla ... taster nije sigurno toliko sam ga puta u panici ponovo pritisnuo odglavio bih ga :D

     

    tako da ... čika arakise, kad me vodiš kod Joške :D

     

    posmatraću narednih dana, ovaj gore kvar kažu da se javlja pri visokim temperaturama, a taman sam pre toga bio na Košutnjaku malo se igrao  ::) može imati smisla ... dijagnoza je simple ... ako zaglavi, čukneš relej nečime i treba da otpusti ... ako ne gasi na ključ def nije taster ...

     

    baci relej ... stavi novi :D ... će gledamo :)

     

    hvala obojci

  7. peeeh ,

     

    oči sam izgubio na šemu struje i manuale ... i nemam pojma šta može biti ...

     

    naime, kada zaverglam tj pritisnem dugme za start, anlaser odradi svoje upali motor u sekund ali i nastavi da se vrti,

     

    ako pritisnem off switch ... nastavi da radi i motor i anlaser, isto je i kad ga skinem sa kontakta i izvucem kljuc ....

     

    jedino mogu da ugasim tako sto ga ugusim u nekoj brzini ... sledece paljenje je ok ... desilo mi se dva puta danas i bas sam  :-\

     

    neam pojma oklen vuče struju i drzi taj krug ...

     

    elektro frikovi help ... dok se ne desi neko veće *ranje

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja