Razumeo sam to, ali meni skuter i sad kao da ima snage, ali proklizavaju lamele i to ne moze da se prenese na tocak, pa ne znam da li bi duzi prenos tu pomogao sta, a i cilindar od 80cc i veca dizna bi valjda pomogli da se poveca snaga koliko toliko...

Stvarno si Pandur, nije ti uzalud nik na ovom forumu.Nisam Pandur, ne razumem sta si hteo da kazes time?

Citao sam sve teme, ali uglavnom su se svi vise posvetili motoru, a manje prenosu, menjali su karburatore, bregaste, radilice, meni je to malo previse novca, i nisam u mogucnosti sve to da menjam, pa sam napravio neki spisak koji nije mnogo skup, i mogu da ga priustim...

Ne znam bas, plasim se da mi se jos vise ne poveca potrosnja, sad dok je sve standardno trosi oko 4 litra, sto je previse za 4t skuter rekao bih, plasim se samo da se to jos ne poveca, gde cu posle...

Ovo sve sto sam ja naveo me izadje oko 100 evra sto i nije neka cena, jeste da je kit kineski ali Boze moj, vozice neko vreme... Sacekacu da vidim da li je jos ko ovako nesto radio, pa da mi kaze njegova iskustva, sad pocinjem da razmisljam da na sve ove delove dodam i neku vecu diznu, sto cu najverovarnije i uciniti...

Pozdrav, posedujem Baotian Rebel, 49cc, 4T, imam mnogo los start a i krajnja bi mogla biti bolja, a na uzbrdici vuce ocajno sa jednom osobom, a sa dve ni malo vece uzbrdice ne moze da savlada, a kamoli da krene na njima, lamele bi proklizavale sve vreme a skuter se ne bi pomerao uopste, tako je i sa jednom osobom, ali tada polako krecem, ali lamele proklizavaju neko vreme, poredjenja radi na uzbrdici na kojoj moj skuter samo sa vozacem sa punim gasom izlazi jedva uz proklizavanje, drug koji vozi Keeway Focus izlazi sa dvojicom bez ikakvih poteskoca, a drugi drug koji vozi Sprint Exactly istom uzbrdicom takodje sa dvojicom izlazi sa pola gasa, kada vozim skuter po ravnom sa jednom trecinom gasa i osetim da je dovoljno podigao obrtaje, onda ostatak gasa primi odlicno i sa jednom i sa dve osobe, naglo ubrzava i tu nemam zamerke ali i to traje kratko i posle toga gubi snagu i tesko ubrzava do 80kmh, trazio sam po internetu kako mogu da resim ove probleme i da dobijem nesto bolje performanse i dosao sam do zakljucka da bi mi sledece komponente to i ponudile... Ja cu napisati sta sve planiram da uzmem a vi mi recite da li cu sta dobiti time i da li ce to biti dovoljno za bolji start, malo bolju krajnju, bolje ubrzanje i bolje podnosenje uzbrdica, mislim da moze da ide uzbrdo sa saputnikom... Kvacilo RMS Pro Racing-(stelujuce) sa crvenim i plavim oprugicama Zvono RMS Pro Racing Rolnice RMS 4.7 grama Centralna opruga Mallosi ljubicasta-82% tvrdja ili plava 100%t tvrdja Cilindar 80 ccm K&N filter Predlozite ako mislite da bih jos nesto trebao da promenim...

Ljudi jel moze neko da mi kaze za koliko apollo stize do stotke, i kakvo mu je ubrzanje, mislim odziv na gas, znate ono kad ga puknete po gasu, kako povlaci u odnosu na neki drugi motor, a posebno me zanima u vecim brzinama...

dachi, evo ima ovaj covek prodaje za delove, mozda njega da zovnes za alnaser... http://www.polovniautomobili.com/motori/6406104/sprint-apolo-rx250

Ah, zaboravio sam da napisem jedan od najbitnijih delova, 4T je...

Hocu na moj kineski skuter marke Sprint Baotian da nabacim malo snage... Da dobijem i na ubrzanju, ali i na krajnjoj brzini... Odlucio sam prvo da stavim kit od 80ccm, da li bih morao jos nesto da menjam ugradnjom kita?? Planiram i da stavim lakse rolnice, druge opruge kvacila i drugu centralnu oprugu, e sad me zanima gramaza rolnica, tvrdoca opruga i centralne opruge koja bi mi odgovarala, ako ima neko da je to radio, koju je kombinaciju stavljao a da je dobio i na ubrzanju i na krajnjoj brzini??? Svaki predlog za neku kombinaciju napisite...

Pa znaci da ne bih imao problema sa dodirivanjem tla, visok sam 178-179, bio bi taman

Mnogo dobra fora sa cilindrom Koliko ste visoki vi koji vozite Apollo-a, citam odavno ovaj forum i svi ste pricali da je motor veoma visok, e sad me zanimaju vase visine i iskustva sa dohvatanjem zemlje...

Mile, lepsa je unutrasnja varijanta Nadam se da nece i sad je veoma niska za takav motor

Kad malo bolje razmislim u pravu ste, jos za 2-3 godine njima ce cena jos vise opasti i nema svrhe dobar motor prodati za neke male novce, a ulozio si u njega i vremena i truda i novca... Bolje ga ostaviti po strani, moze da zatreba nekada...

Pa jeste, ispod 20 000 je mala kilometraza, ja i ne vozim dosta, tako da on kod mene do 20 000 ne bi dogurao ni za 5-6 godina, a do tad bih ga sigurno stavio na prodaju, rado bih ja vozio dva motora, ali problem je novac, Miki bas si me obradovao sa tim komentarom, mislio sam da posle 10-ak hiljada mora da ima nekih problema, sve sam umislio kinez je to, ali cini mi se da nisam u pravu

Ma nemoj da te kilometraža buni i odvraća od motora (bilo kog), sve zavisi kako je održavan... Prelazili su ljudi sa kinezima i 50000+ km, baš sam to ovde na forumu negde pročitao. Vozićeš ga onoliko, koliko ga održavaš. Ma 8500 km je po meni mala kilometraza za bilo koji motor, ali me brine posle kada ga budem prodavao da li ce ljudi hteti da ga kupe zbog 10 000+ km, svi imaju neke predrasude o kinezima i njihovim agregatima, pa im se 10 000+km cini kao velika kilometraza, a ipak bih ovaj motor vozio neko vreme pa bih ga zamenio za nesto vece...

mandrack, mnogo dobro izgleda, video sam ga onaj dan kad je stavljen na oglase, ali je presao 8500 km, a ja sam gledao sa sto manjom kilometrazom, ipak je to kinez, ko zna koliko km moze da se vozi, ali da znam da moze jos dosta da ide, ozbiljno bih o njemu porazmislio, i meni onaj blatobran bode oci, ali sa druge strane ona dva topa izgledaju perfektno...

Pozdrav svima, koji od ovih apollo-a vam se cini kao najbolji izbor za kupovinu, svakom je mala kilometraza, a i cena je pristupacna (nije fiksna), a ne kao nekima sto stave 800-900 evra, a znaju da toliko ne vredi, ali neceju da spuste ni dinar.. Znaci koji bi ste vi kupili da sad kupujete taj motor? http://www.polovniautomobili.com/motori/6056002/sprint-apollo http://www.polovniautomobili.com/motori/5571830/sprint-apolo-rx-250 http://www.polovniautomobili.com/motori/5198529/sprint-apollo

Ra S-poslao sam poruku Spavetu, nadam se da ce ubrzo odgovoriti... Fruskogor@c-To sam trazio, neki odgovor iz iskustva, sudeci po tvom odgovoru, motor je i pristojan i nije los, samo da ne znas kolika li mu je potrosnja?

Ne, ne jurim ja neku preveliku snagu, od skoro 40 ks, ali mi se 13 ks cini kao premalo za tu vrstu motora. Smatram da bi mi najvise odgovarao neki enduro tipa TS, po snazi, a i po potrosnji koja mi je jako bitna, a cuo sam da je kod TS-a mala i da ne prelazi 4-4.5 L...

I ja sam nalazio taj podatak od 13 ks, ali mi se to cinilo kao premalo, pa sam poceo da gledam Suzuki TS, koji je najjaci u toj klasi, a i potrosnja mu je najmanja, ali mi se ipak svidja i LC2, samo mi je ovih 13 ks nekako cudno, gledam klipove, motor ide dobro, a i potrosnja mu nije manja nego TS-u, a razlika u ks je drasticna... Kada bih saznao da i KTM ima snage kao Suzuki, a da mu nije velika potrosnja, poceo bih da razmatram kupovinu nekog LC-a u buducnosti... A za sada u planu mi je TS 125...

Znači to je u rangu sa Yamahom DT, Suzukijem TS? A koliko konja ima LC2, nalazim mnogo različitih podataka u vezi njega...

Zanima me da li je ovaj motor full cros ili hard enduro? Sve prednosti i mane, potrošnja, sve što znate o njemu pišite, sve ce biti od pomoći. Najviše me zanimaju mišljenja iz prve ruke... Konkretno me zanima za godiste 1998...

Hvala što si ukazao na moju grešku, pišem sa telefona, pa mi neke reči samo izbaci a da to i ne primetim. Uglavnom, greška je ispravljena...

Rekao bih da uopšte nema takva tema u kojoj svi mogu da napišu šta bi poklonili, a tema koju si mi poslao se odnosi na neke majce koje su poklonjene...