Hvala tebra! Ma da, to je najbolje, samo što ne bih da petlja baš svaki pametnjaković, znaš već kako to ide.. Gde je najbolji ovlašćeni servis za Gileru? Mada hoću da naučim da u principu sam sve uradim, promenim ulje, zamenim ovo, zamenim ono.. itd. Jbg, niko se nije naučen rodio Pozdravljam

nisam znao šta znači ovo final drive... pa ovo sto je meni zasvetlelo je za motor, zar ne? kojom prilikom se menja ulje za menjač, kako da znam kada je potrebna zamena? gde se nalazi taj "gearbox" ? Hvala na odgovorima

Vrhunski sajt.. samo ne kapiram, da li gledam ovo: Engine oil w/o filter:SAE 5W/40 ili ovo: Final drive lubricant:150 CM3 SAE 80W/90 Koju oznaku, 5W/40 ili 80W/90

Hvala svima braćo na ekspresnim odgovorima Imam još par pitanja, da ne bih gušio forum i otvarao novu temu, postaviću ih ovde, a moderator ako smatra da im tu nije mesto neka slobodno premesti. Našao sam mehaničara tu u selu koji će da mi to obavi, da ne bih napravio neku štetu kako je neko rekao. On je otvarao onaj čep i proveravao, i po njegovim rečima (citiram: ima ulja ali treba već da se zameni). Rekao je da ima nekog svog momka koji "radi sa uljima" pa će doneti - opet, citiram, pitao me je: "Za Gileru 125 kubika, a?", na šta sam potvrdno odgovorio. Da li to znači da za svaku marku postoji određeno ulje, ili je u principu svejedno koje se uzima dokle god je kvalitetno? Kad smo već kod toga, koje je najkvalitetnije pošto ne bih da sipam svašta u motor. Inače ne bih da praktikujem da mi motor održava i sređuje bilo ko, da li postoji neki preporučen servis negde u Srbiji, bilo gde? Inače motor je uzet polovan i uvezen je iz Italije, ali u principu je u dobrom stanju. Jedino što me nervira je što nekad neće da upali iz prve, znači kada ga palim prvi put u toku dana moram da ga startujem tri-četiri puta. To se dešava kad nije zagrejan. Takođe, kad ga upalim po prvi put, treba mu više vremena da "uhvati" gas, tj. ja okrećem ručicu ali se prvo luftira jednu sekundu pa onda krene. Da li je to uobičajeno ili se i to može popraviti? Jedan lokalac koji radi kod tog mehaničara (koji inače radi sa automobilima, a ne motorima), tvrdi da je u pitanju svećica i da je potrebno menjati, ali da ću teško nabaviti originalnu a da kineske ne stavljam. Šta kažu Vaša stručna mišljenja, pošto ne bih njega da uzimam zdravo za gotovo s obzirom na to da se bavi automobilima a ne motorima? Sigurno planiram vizuelno sređivanje, trenutno je ona crvena varijanta, okačiću slike ako nekog zanima. Hteo bih da ga ofarbam u mat crno, s tim da naravno to ne bih niti znam sam da radim. Kome da se obratim po tom pitanju? Dobio sam ga samo sa jednim retrovizorom, što je poprilično neuobičajeno, pa bih da stavim i drugi, a možda je i bolje da zamenim oba. Još mnogo je pitanja, a možda sam i sa ovim već previše "udavio". Pozdrav za sve i svima želim sigurnost na putu

Pozdrav svima na forumu, Molim Vas za pomoć s obzirom da sam nov u svetu motociklizma. Nedavno sam dobio svoj prvi motor Gileru DNA 125, i danas sam primetio da mi se upalila crvena lampica na tabli, meni ona deluje kao ona kod auta za ulje. Ako ima potrebe, uslikaću, mada pretpostavljam da svi znate o čemu se radi. Pretpostavio sam da je u pitanju nedostatak ulja, ali nisam našao nikakav rezervoar koji služi za dolivanje ulja, a nisam ni upućen koje je ulje potrebno (ako je potrebno). Malo sam googlao, ali nisam našao ništa relevantno - jedino na šta sam naišao bio je ovaj odgovor na engleskom: http://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20130407110942AABtwwy Naime, tamo kažu da je u pitanju 4T motor te da se nekako motor sam podmazuje, ali meni to nikako ne ide u glavu. Kažu da Gilera DNA 125 ni nema rezervoar za ulje. Molim iskusnije članove za pomoć, svi vi koji ste upućeni ili ste posedovali ovaj motor! Srećan put svima!