Delovi farbani (na odmoru) u Srbiji. :takoje:

Olabavila nozica menjaca. Rasbusiti i ubaciti biksnu od bronze ili mesinga.

Optimirati osigurace.

Delimicno kompletiran.

Da nastavim. U sustini od RD-a sam uzeo samo ram i agregat, ostale komponente su sa SZR-a i drugih motora. Od Aprillia RS250 su hladnjak kao i prednji dodatni disk. Od Cagiva mito 125 evo sediste, plastika i stopsvetla. Radovi napreduju relativno sporo posto je za skoro svaki deo neophodno individualno resenje. Dajem primer za lanac i lancanik. Da bi bili u pravcu potrebno je napred" izaci" sa 6mm a pozadi "udubiti" za 6mm.

Zahvaljujuci foruma i perfektne organizacije Milana imao sam priliku da sa zadovoljstvom vozim "samo" zadnje dve etape Avanture 2014. Necu previse da komentarisem posto sam najmanji deo vozio sa ljudima koji su po meni ovo odradili profesionalno i sa velikim iskustvom. Tehnika izvanredna a ja sa nekim starijim poliranim metalom. Sa obzirom na velicinu grupe voznja je bila primerna. Druzenje je bilo ekstra a komunikacija interesantna. Ovo je moj utisak za dva dana, blago onima koji su prosli celu turu. Odusevilo me videti lepe male i vrlo retke tablice na ovom podruciju. :takoje: Jedino sto nam nazalost zbog vremenskih uslova nije uspelo to je voznja na "Ringu" ili takozvani zeleni pakao. Svaka cast, hvala i uvek srecan put! nick-mik

SZR 660

Slike

Da krenem. Baza prepravke je RD350YPVS 2UA proizveden u Brazilu, ovaj model je bio predvidjen za spansko i italijansko trziste.Odustao sam od namere da agregat RD ugradim u ram SZR. Atest za ovakvu prepravku absolutno nije jednostavno dobiti. Tako sam odlucio da optimiram RD sa delovima SZR.

Vratio sam se sa kisovitog odmora iz Srbije. Nazalost nisam uspeo da nadjem trazeni RD350LC. Nastavljam sa prepravkom RD350YPVS. Forum - motocikli - Yamaha RD350YPVS.

Tako je. Mislim da su KR i RGV pre za stazu, dok su sa YPVS izvodljive neke recimo srednje ture. RG500Gamma je champions league i preskup. YPVS kojeg trenutno prepravljam presao je 64000 sa prvim klipovima! Znam kolege koji sa 40000 voze 8. specijalu. Izgleda da nema 350LC u Srbiji.

Hvala na link. Za stranicu do sada nisam znao. Posto vec posedujem rd350ypvs trenutno me vise zanima rd350lc, medjutim barem cena ovog za prodaju je interesantna. Sto se tice ostalih komentara, uskoro cu otvorti novu temu o prepravci mog rd350ypvs. Pozdrav

Nisam uspeo naci taj oglas, od kada je?

Trazim Yamahu RD 350 LC. Ponude, kontakt pn.

Iluzija!

Za svakodnevnu voznju naravno postoje podobniji motori. Ovim projektom hocu ostvariti jedan "Cafe Racer" za krace izlete.

Sto se tice istorije imao sam jednog u orginalu. Mislim i da znam koliko trosi.

Hvala na odgovorima, pretpostavio sam da je u pitanju od cetvorotaktnog napraviti dvotakni. Naravno hocu da to sve bude regularno, motor bi terao i u Nemacku ... Ovaj projekt bi davno uradio "ovde", u teoriji moguce u praksi zakonski neizvodljivo. Posle 1988 za dvotakne motore vaze drugi propisi u vezi izduvnih gasova. Tako dvotaktni motori za velikom kubikazom postaju sve vise rearitet. Hocu da spojim dvotaktni motor sa boljom sasijom. Pravi izazov bi bio implementirati agregat Kawasaki Mach3 ili Suzuki GT750 u sasiju nekog aktualnog motora, recimo Kawasaki Z750R, ali $$$. Rec koju sam trazio je atest. Jel to komplikovan postupak, koliko to kosta? Sta se tu tacno radi? Verovatno tehnicki inzinjer posle probne voznje itd. izdaje neku vrstu potvde o "bezbednosti" takvog vozila.

Tema bi trebala da se zove: Spajanje SZR660 i RD350YPVS Skoro sam kupio RD350YPVS (nasa registracija). Nameravam da ga u potpunosti prepravim, tj. u sustini da koristim samo agregat i elektriku istog. Konkretno hocu u sasiju Yamahe SZR660 da ubacim agregat RD350YPVS. Tehnicki nikakav problem. Moja pitanja se odnose u vezi registracije takvog vozila, posto mi nisu poznati propisi u Srbiji. Koji je postupak da se takav motor registruje? Ima li neko iskustva za slicnim projektom? Mozda malo neobicna pitanja, ali sam siguran da nisam prvi kome takve ideje dolaze na pamet. Hvala i pozdrav, Mikan

Zdravo. Zovem se Mikan, imam 49 godina i zivim u Dizeldorfu. Motore vozim od 14-te godine. Prvi veliki motor kupio sam davne '82, Kawasaki Z1000ST. Trenutno vozim ZRX1200R i MZ Baghira Black Panther. Skoro sam u Srbiji kupio Yamahu RD350YPVS tako da kad dodjem na odmor imam priliku da se prvozam. Posto volim da "baratam" oko motora imao bih nekih tehnickih pitanja u vezi propisa u vezi prepravki na RD-u. Sigurno u pravopisu tu i negde gresim, unapred oprostite.