Rešeno. Sajlica, kompresor, malo muke i to je to. Ali.....
Sajla neće više od 20-ka cm da udje u cev. Muvaj, turaj, vrti i kao da je došla do tog čepa jer ima na njoj malo blata kad se izvadi. Dalje neće ni makac.
Kada sam hteo da produvam sa kontra strane pojavila se trilema. Naime, ima tri creva. Ko ce to da prati kuda ide svako od njih nego metoda udri pa kako bude. Prvo crevo je odzraka za rezervoar. Aj drugo kad ono pljus ulje iz "od negde" sa leve strane motora. Pogledam, analiziram, a ono ulje za kočnice. Probam kočnice, one rade, ali mi lampica prijavljuje problem. Opušteno. To ću kasnije da rešavam. Pokušam treće crevo i ono na jedvite jade probije i to pravo u moje oko jer sam zverao da li se gore nešto dešava. No nema veze. Ja zadovoljan uradjenim jer mi je to bilo zapušeno još od kad sam ga kupio. Računam samo ću da dolijem to malo u ćasu za ulje i ćeraj. Odem na posao i onda uveče pogledam gde je ta ćasa kad, ne lezi vraže. Sve ćase pune. Aj da probam da ispustim vazduh jer sam možda naduvao vazduh u sistem ali vazduha nema. Tada izgubim potpuno zadnju kočnicu. Počnem lagano da se nerviram i spominjem majstora ili ne daj bože Radulovića. Ma sam ću. Rasturim malo plastike da zavirim ispod i nadjem gde je ABS sistem. E tu postoji izmedju ostalog i kao neki holenderi u kojeima postoje neka mala sita. Provalim da se tu sigurno sipa ulje i da mi je taj nivo signalizirala lampica. Sipnem malo ulja i mali sada koči kao pre i ne pali se lampica. E tako zbog mal vode u rezervoaru napravih problem sa kočnicama.
Ne vatam se više za alat. Majke mi. ;D ;D ;D