Rešeno. Sajlica, kompresor, malo  muke i to je to. Ali..... 
  
Sajla neće više od 20-ka cm da udje u cev. Muvaj, turaj, vrti i kao da  je došla do tog čepa jer  ima  na njoj malo blata   kad se izvadi. Dalje neće ni makac. 
Kada sam hteo da  produvam  sa kontra strane pojavila se trilema. Naime, ima tri creva. Ko ce to da prati kuda ide svako od njih nego metoda udri pa kako  bude.  Prvo crevo je odzraka za rezervoar. Aj drugo kad ono pljus ulje iz "od negde" sa leve  strane motora. Pogledam, analiziram, a  ono ulje za kočnice. Probam  kočnice, one rade, ali mi lampica prijavljuje problem. Opušteno. To ću kasnije da rešavam. Pokušam  treće crevo  i ono na jedvite jade probije i to  pravo u  moje  oko jer sam zverao da li se  gore nešto  dešava.  No nema veze. Ja zadovoljan uradjenim  jer  mi je  to  bilo  zapušeno još od kad sam  ga kupio. Računam samo ću da dolijem to malo u ćasu za ulje  i ćeraj. Odem  na posao i onda uveče pogledam gde je  ta ćasa kad, ne lezi vraže.  Sve ćase pune. Aj da probam  da ispustim vazduh jer  sam možda naduvao vazduh  u sistem ali vazduha nema. Tada izgubim  potpuno  zadnju kočnicu. Počnem  lagano da se nerviram i  spominjem  majstora  ili ne daj bože  Radulovića. Ma  sam ću. Rasturim malo plastike da zavirim  ispod i  nadjem gde je ABS sistem.  E tu  postoji izmedju  ostalog i kao neki holenderi u  kojeima postoje  neka mala  sita. Provalim da se tu  sigurno sipa ulje i  da mi  je taj nivo signalizirala lampica.  Sipnem malo ulja  i mali sada koči kao  pre i ne pali se lampica. E  tako  zbog  mal vode u rezervoaru napravih problem sa kočnicama. 
 Ne vatam se više za alat. Majke mi. ;D ;D ;D