djoledb
-
Broj tema i poruka
195 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: djoledb
-
-
није фиксно...
-
није фиксно...
-
Цена 130е...
-
Добро јутро,
И мене чуди да од продје нема ништа, а о навлаци или неком јастучићу кроз измаглицу прођоше неке мисли.
За наступајућу сезону због величине машине на њој биће коферче, танк торба (коју иначе не волим) и ранац
или нека репна торба. Или без драге те траке неће да сметају...
Бисаге ако продам продам, а у другом случају чекаће неки други двоточкаш... можда продаја не иде јер сам
био искрен и рекао прави разлог продаје, нисам трговац те не хвалим робу
.
Хвала на предлогу, не шкоди
Поздрав од Ђолета.
-
-
Поздрав,
Нећу више да пецам шарана те продајем два спро штапа и две спро машинице.
У року од три године били на води само два пута, дакле готово нови само купљени
и тестирани...
Цена разуман договор у складу са стањем, продајем, не поклањам...
Више о њима погледајте на:
SPRO Super Long Cast Pro 4.000 šaranska mašinica
CARPMANIA.CO.RSSPRO Super Long Cast Pro 4.000 Robustna i izdržljiva šaranska mašinica iz SPRO-a.Понуде на ПП...
Ћао од Ђолета.
-
Поздрав,
На мом мопеду не стоје никако, нити су стајале те нема фотки...али има видео о томе како би требале да стоје :
Моја драга неће да осети под својом позадином ништа друго осим мене
, шта ћеш моћ навике.
-
1
-
-
Мислим да су још увек ту... може замена и за неку репну торби као што је ова https://www.moto-mania.rs/catalog/kappa/oprema-za-motore/moto-torbe/repne-torbe/repna-torba-wa404-kappa.html или нешто овако https://www.moto-mania.rs/catalog/kappa/oprema-za-motore/moto-torbe/tank-torbe/tank-torba-lh201-kappa.html, а можда и неки мото-ранац.
Понудите нешто у складу са мојим моторчетом (yamaha ybr 125) за пртљаг. Наравно стање без грешке и фирмирано...
Поздрав.
-
Митас МЦ7
Хтео сам пирели сити демон гуму за задњи точак, није их било за моју љуту машину.
У првом тренутку сам био скептичан, а приликом монтаже и много забринут.
Никако да се "залепи" за зидове фелне, но паметнији попушта...срећом након 2000
и кусур км по сувом одушевљен сам, боље држи него метцлерка ме 22.
По киши не возим...
Дубина шаре је 4,5 мм, ако сам добро упамтио, кочење боље.
-
Као нове у радњи или код мене некориштене, а купљене по оној цени на рачуну у радњи?
Не бих да губим више, нису биле ни окачене на моторче...уредно су запаковане назад у
кесу као и кад сам их пазарио.
-
Може ли још нека информација, а и фотка о плавцу?
-
Може и нека замена...типа бочни кофери од 21л или нека мото торба,
али у перфектном стању...гиви или капа...тако нешто.
-
Поздрав,
Да и ја кажем по коју као бивши поносни власник трабија и то тазе новог из салона.
Сличност трабија и мз макина је велика јер потичу из истог места, исте куће,
а агрегат је развијен од агрегата ДКВ мотоцикла.
Као први власник био сам миран од кварова скоро 5 година, додуше уз
мању километражу. (санкције, крштен бензин итд)
У истим условима ја бих га поново купио, за паре које сам га купио
у том тренутку само канте на четри точка и то шупље сам могао да купим,
а ново је ново чак и кад пластикџегуар у питању.
Мењач поезија шалтања једним прстом, а да не скидаш руке са волана из
треће у четврту и обратно. Убрзање до 80км/х одлично, а успорење нагло од 100км/х
до 80км/х проблематично поготово ако идемо низ брдо оптерећени, даље изврсно.
Грејање зими по насељу да те Бог сачува, заледиш се, а на отвореном при јачем
гасу вожња у кратким рукавима.
Кварови који су били : електронско паљење (враћен на платине), радилица (више пута,
нема оргинал делова, само ремонтоване), корпа квачила и наравно зезање са кочницама.
Све у свему чудо од аута као нов боља опција од шупљих канти из тог времена, а данас не
може да се пореди са пристојним половњааком иако је нов. Једноставно је превазиђен.
Ах да, да не заборавим после 450км вожње све те боли на леђима... и троши као упаљач од 3,5л до 8л.
Ништа не шкрипи, не лупа, врата се затварају као на џегуару (јагуар), само так се чује...
И на задњем седишту...има места.
Дефинитивно пружа задовољство и у вожњи, никад ти није досадно, власници кад се сретну као и ми
бајкери један другог поздрављају, а приче на паркингу тек... дружељубив ауто то беше.
Е то један мали приказ какав је траби.
-
7
-
4
-
-
1. Годиште љуте машине 2008. 2. Време трајања жуљања позадине је ово лето 2018-сте, а и јесен 2018. Наравно и у следећој сезони наставак. 3. Наравно одушевљен сам изгледом машинице, потрошњом од невероватних 2,1 l/100km и то са две одрасле особе + коферче и ранац. Сама њена једноставност ми се допада, довољно је велика за две одрасле особе (брачни пар) чија укупна тежина не прелази 150kg. 4. Разочаран сам њеним кочницама, морале би бити боље. Волео бих да је распоред масе возила мало померен напред, имам утисак и кад возим сам да је предњи крај много лаган. Превише је мекано огибљење. 5. Мој утисак је позитиван, возим га и даље, а следеће сезоне и ван граница Србије... -
Рођаци, још су ту, а цену нећу спуштаи више....
-
Хвала на коментару и лепим жељама....
-
1
-
-
Цена 9000рсд.
-
Другари и даље без коментара, бар нешто да коментаришемо.
Ваља, не ваља, повољно је , није повољно, да појасним нешто
ако треба итд...
-
Неки коментар, нити видим, нити чујем?!
-
Поздрав,
Продајем бисаге купљене, а само једном напуњене без проширивања те донешене до моторчета и нестављене на њега.
Нисам отишао са моторчетом до продавнице да увидим да ли могу да их монтирам без дистанцера.
Код бата Себе био сам неки дан и по његовом савету како могу да се направе дистанцери и поставе бисаге мојој драгој
не одговара да траке прелазе преко дела седишта где она седи. Седиште мог моторчета се не диже...
Дакле бисаге су на продају, нове, некориштене, неоштећене итд.....купљене су овде:
http://motoland.rs/izdvajamo/bocne-torbe-za-skuter-motor-bisage-kappa-lh202/
Цена мања за једну црвену нашу новчаницу од цене у радњи.
-
Тема под кључ...
-
Ја сам против буџологија изузев ако су само и искључиво за трке, лично са својих ускоро 50г, па и ја сам на 125-ици и то
са женче без журбе лагано клизимо
са осмесима на лицу. Води се овим детаљом!
Ако машина није отварана не дирај је!!! Кад је отвориш први пут никад то не буде као некад..., е сад ако је при крају па и
да се играш, те с њом онда на стазу, не у саобраћај.
Ако је зверчица ок, ту кинту инвестирај у неку потребну опрему или естетику...ма вози је.
Поздрав од Ђолета.
-
1
-
1
-
-
Да појасним његови габатити су 42х32х27, наравно унутра који cm мање.
Препоручујем га за веће бицикле и мопеде, скутрчиће или покоју 125/200
уз бисаге. Као сам за две особе само на кафу или на пијац.
Мени и ново набављени од 42 l је мали за 10-дневне туре у пару..., а кациге
можеш сајлом да вежеш као и ја моју за коферче.
Ноћу не остављај коферче на машини!
За тражену цену вреди га узети, није нов али није ни ружан, фоткан је без
прања, дакле у радном и стварном стању без мазања спрејем, уљем и сл..
На фоткама се све види, нема огреботина, има покоја тачка, линија (види фотке)
али то има и на мом новом, некориштеном коферу.
-
У њу стаје џет и то мања...
Бисаге за моторче капа лх 202
in Prodajem
Napisano
Хвала на одговору, и у Србији можеш да купиш јефтиније моделе бисага, исто тако можеш уместо јапанских скупих мопеда да купиш рецимо јефтине кинеске мопеде..., а сад шта купити?
Али свако има право на свој избор, а и мишљење под условом да не угрожава друге.
Цена је доста битан фактор приликом избора, неко купи јапанца, а неко кинеза и чињеница оба купца се возе.
Тако и са бисагама у обе врсте и у скупље, а и у повољније могу да стану ствари, али колико дуго могу да се користе јефтиније, а колико дуго скупље?
Вољан сам да попустим , али не много као што су јефтинији модели.