I ja imam slicnih problema, R-ove ne volim zbog polozaja sedenja a ST nije mongo udobniji. Da je lep na prvi pogled, i nije, ali kad se covek ma olbolje zagleda, otkrije da ima mnogo sarma i harizme. nervozan rad na malim obrtajima, na zalost, je nesto sto je u karatkeru Dukatija i sto se, zbog malog hoda klipa, ne moze resiti. Ja sam na mome ocistio dizne, nastelovao leptire i stavio ler na oko 1000 obrtaja po minutu, sad ga je moguce, bez naglog dodavanja gasa, voziti i na 2800 obrtaja, medjutim, manje od toga je muka ziva . Sto se tice nervoznog ponasanja u krivinama, ispod sedista se nalazi cilindar za stelovanje tvrdoce ogibljenja, moguce je, vrlo lako, da je previse tvrd, a meni se desavalo i da prednji kraj bude nervozan dok sam na njemu vozio stare gume, kao i zadnji kofer. Da skratim pricu, i predjem na sustinu onoga sto hocu da kazem, posle godinu dana i 11000 km na njemu, mogu slobodno da kazem da ovaj model nije za nervoznu dukatijevu masinu nego za neki miran suzukijev V2 motor tipa SV 650, 1000. Medjutim, u cenu ovog modela ide neunistiva masina sa dva ventila po klipu, neprevazidjene Brembo kocnice, odlicni fabricki koferi plus jos gomiola sitnih detalja koji su kod Dukatija standardna oprema a za koje bi kod drugog proizvodjaca trebalo da platite finu svotu (ispod sedista se nalazi U lokot, 12V izlaz...) Pozdrav drugari i mnogo kilometra, Ovaj ST2 je na prodaju

Postovani drugari, Service Manual kaze 20w-50 kao sto je Vaximo gore naveo, ako nekome treba Service Manual, trazite mi preko mail-a pa cu vam drage volje poslati. Sto se kaiseva tice, u ducatiju su nesto preko 100e a na net-u se moze naci engleska zamena koja je duplo jeftinija, pa ako imate nekou i ngostranstvu, moze da vam poruci i posalje, imaju isti broj zubaca, pasu idealno, lako ih je zameniti, od Kevlara su kao i ducatijevi, moj st2 je do sada presao oko 6000km sa njima, bez ikakvih problema, mislim da je firma koja ih proizvodi Power Grid, mada mozda gresim. Ulje sam koristio Ipon-ovo, koje je oko 3000 din - 4 litre. Ako sami radite setrvis, nemojte zaboraviti da odvrnete sito filter na uljanoj pumpi i da i njega operete. Pored ovoga, voleo bih da cujem vasa iskustva sa radnom temperaturom jer je kod mene vecito oko 70 stepeni, meni to deluje malo, mada na inostranim foruma impronalazim iste vrenodsti. Ler gasa sam prema service manuala nastelovao na oko 1000 obrtaja, i sad mi se motor na malom gasu mnogo lepse ponasa Mislim, koliko se Ducati moze uopste lepo ponasati na malim obrtajima. Hvala na odgovorima, nadam se da sam i ja uspeo svojim postovima da pomognem.

Jos ga nisam palio, to je stanje od prosle godine, tako se kretala temperatura i po toplim i po hladnim danima. Ide on dobro, samo se bojim, da mi negde u putu ne crkne, ako se termostat otvara samo do pola, zato pitam koja bi inace bila optimalna temperatura.

Pozdrav bikeri, Pocinje sezona, a ja imam problem sa termostatom, a mozda i nemam, zato mi i treba vasa pomoc Dukac mi na putu postigne temperaturu od 72 stepena i sa prosecnim brzinama 120 do 140 se ne greje jace, dok se jedino u voznji po gradu i po toplom vremenu (kreni - stani, semafor, ovo ono) zagreje preko 80 stepeni. Da li je to ok? Koja bi inace trebalo da bude temperatura prosecna? Meni je oko 70 stepeni. Moguce je da postoji sansa da mi se termostat ne otvara do kraja, ili zaglavljuje.

Niko ne pise ovde vec nedeljama, koliko vidim. Valjda se, poput mene, vozikate pa nikako ne stizete Moj ST je vec 2000 km napravio samnom i slazemo se fantasticno. Imam par sitnih problema, ali mi je sveukupan utisak fenomenalan. Neko je ovde komentarisao da zadnji kofer utice na nervozu prednjeg tocka i to se dokazalo i u mom slucaju, ali sam se vec navikao i vise mi to ne predstavlja problem. Gubim po malo ulja na kvacilu pa mislim da mi je gumica dole na deklici propala(tu curi koliko vidim) nadam se da kad odvrnem tri srafa i zamenim gumicu, taj problem vise nece postojati... Gubim malo ulja i na obe kocnice, pa bih voleo strucno misljenje o tom problemu, a godio bi mi i savet za proizvodjaca kocionih plocica, kao i gde i po kojoj ceni se moze nabaviti zupcasti kais, posto imam vec 27 hiljada na satu i koliko sam shvatio user manual, trebalo bi ga zameniti (cisto sumnjam da ga je prethodni vlasnik zamenio) Pozdrav Ducatisti i puno kilometara vam zelim

Vaximo, samo pisi, brate i ne stidi se A koliko ce nas biti ljubomorno, ne brigaj. Sreca je nasa da te imamo na ovoj temi! A ja sam se ljudi danas tako dobro izvooozaaaooooooooo da vam to ne mogu recima opisati!! Moje prvo celodnevno iskustvo sa ST2 i Ducatijem generalno Moram da kazem da sam ooooodusevljen! Rezim rada na slabijim obrtajima, rezanje na visim obrtajima, kako vuce, kako je lak za upravljanje, kako lezi u krivinama(uprkos gumama iz 04., cak i sto nisu vozene, MATORE SUUUUU) Koliko mu prija saputnik,... Ma pisacu sutra opet, sad sam obuzet fantasticnim prvim utiskom, sad sam zaljubljen na prvi krug i sad znam da nisam bio u pravu dok sam vozio Suzuki SV i tvrdio da je to najbolji motor, a da je Ducati samo za pozere i Novosadske parizere Covek se uci dok je ziv, a meni je ovo jedna od najdrazih lekcija u zivotu Pozdrav

Srecno Ja moram dovariti nosac zadnjeg kofera na ove bocne standardne. Samo tako mogu imati sva tri kofera odjednom Mala stvar u odnosu na tvoj ECU, ali znas kako kazu, svakom je njegova muka najteza. Nadam se da ti je sve danas proslo shodno nadanjima i da ces vec sutra nazad na cestu. Pozdrav

Juce sam se ceo dan vozao, uhvatio se mog ST-a kao "siroce moce", imam osecaj kao da sam opet bolestan.. i moram da priznam, sve se komotnije i komotnije osecam na njemu Zvuk suvog kvacila i zatvorenih auspuha, koji me je dosad mali iritirao, juce, na vecim obrtajima, bio je prosto fantastican.. Od pasioniranog ljubitelja Japanaca cini mi se da lagano prerastam u Dukatistu Cak mi ni cinjenica da mi se nosac zadnjeg kofera kaci na isto mesto kao i nosaci bocnih, pa cu najverovatnije morati da ih secem i varim jedan na drugi, kako bih imao u upotrebi sva tri kofera, nije pokvario dozivljaj jucerasnje voznje Zao mi je zbog tvog problema ali ti si profi i lakko ces to resiti Pozdrav iz kisne Vojvodine i nadam se da ces uskoro isterati svog mezimca

Gracie mille, Evo kao da se sunce malo promalja kroz oblake, a ja odo da vitlam... Hvala na uputstvu vaximo

Hocu, brate, bas mi je drago da imam drustva da podelim misljenja i iskustva Cekam vreme da se prolepsa i da krenem u ozbiljniju voznju, ovako po dva kruga na dan mi bas i ne dozvoljava da upoznam masinu, mada ulazim u garazu po 5 puta na dan, samo da ga se nagledamStavicu i koju sliku da vidite mog novog mezimca. Gume su mu pirelli diablo, izgledaju potpuno novo, ni resice im jos nisu poodpadale, ali su starije od 7 godina sto znaci da jako dugo nije vozen, zato cu dok ih ne promenim napraviti malo kilometara sa laganim gasom i obavezno promeniti ulje pre nekog jaceg gasiranja. Sva iskustva vam pisem, ne moze da bude na odmet... Pozdrav do lepseg vremena P.S. imam i tri orginalna kofera, samo sto moram da provalim kako se mo ntiraju ovi bocni

Pozdrav Braco, upravo sam uzeo ST2 944 2002. godiste, ali mi vreme ne da da ga kvalitetno istestiram Citam vase komentare i mnogo sam saznao, mada sam za taj feler oko reglera vec cuo. Moj sivi st je presao 25 hiljada(barem tako kaze sat), i stvarno deluje kao nov. Bio bih vam neizmerno zahvalan ako mi pustite neki link sa kako se premesta regler, jer sam nasao samo jedno resenje na kome ga je tip stavio preko filtera za vazduh. Za ulje nisam znao, do sada sam koristio IPONE za V masine na mom suzuki sv, ali cu sada podhitno probati da nadjem agip. Ako imate jos koji savet, bio bih vam zahvalan. Pozdrav iz Vojvodine...