Tarzan
-
Broj tema i poruka
11 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Tarzan
-
-
Izvinite sto se tek sada javljam, imao sam neke obaveze oko camca
I bio sam da pogledam jos jedan motor u Beogradu, ER-5.
Hteo sam da probam jedan i da vidim kako mi lezi taj motor na
moju visinu i tezinu. Mogu reci da se ekstra lako vozi i da je
bas za mene, po mojoj meri.. Lagan i okretan motor i nisko
sediste. Ovih dana idem da pogledam i jedan GS pa da napravim
razliku.. Ali verujem da su dosta slicni. Ali moram prvo da probam.
Probao sam i Hondu Hornet 600, mogu reci da je lep motor,
nizak i lepo spakovan. Malo mi nekako izgleda skroz nabudzano,
nekako je mnogo mocan. Bas lepo vuce, i bas se oseti razlika u
odnosu na ER-5, ali je i zbog toga mnogo skuplji i u startu i kasnije.
I nekako mi je polozaj na ER-5 mnogo prijatniji za sedenje od
horneta.
Inace, nisam pocetnik, A kategoriju imam vec 12 godina. Par
motora sam promenio, sa Princom obisao sve skupove po Srbiji
Kad sam imao BMW f650, bio sam mladji, pa su ga moji roditelji
odrzavali, registrovali, sipali gorivo.... I imali smo bas puno ulaganja
u taj BMW ( lanac, lancanici, obe gume, regler, neka creva, malo
oko elektronike...) Bar se toga secam, i bas smo se nadavali para.
I uvek mi je bio pretezak i previsok. Mnogo sam se lepse osecao
na Princu i mnogo sam ga lakse vozio u odnosu na BMW.
Ali vec 3-4 godine nisam seo na motor. Malo sam omeksao
Iskreno.
Nadam se da cu za 10-ak dana da kupim motor, pa da okacim
ovde slike.. Da se i ja malo prikljucim ovoj zajednici
Hvala vam jos jednom sto ste mi pomogli oko nekih nejasnoca.
-
3 hours ago, Alekre said:
Cela ta klasa od 500cc je vrhunac ekomoničnosti. To je najviše što možeš dobiti za taj novac a da se može reći da voziš motocikl.
Ja sam nekada vozio ER5, kupio sam ga kao klinac, doterao sam kombijem kući a da pre toga nisam nikada vozio ništa sem skutera od 50cc.
Na njemu sam naučio da vozim. Umeren motocikl, tolerantan na lošu kontrolu gasa, kočnica, itd. Bio je toliko pouzdan i jeftin da sam uspevao da ga vozim sa nekim džeparcem i povremenim poslovima. Nikada nisam išao pešaka. Apsolutno radni motocikl, kiša, sneg, vrućina, do prodavnice, do posla, nakon svega izlazak u grad, vožnja sa ekipom sa foruma, moto klubom, ma nema čega nije bilo, na kraju sam se oženio, zajedno sa suprugom otišao na more
To je pravi motocikl, definicija motocikla u prvobitnoj nameni. Izuzetno prosta i lako razumljiva mehanika. Održavanje jeftino, gume 130eur set, svećice 5 eur, filter 4 eur, 3 litra ulja, lanac lančanici 80 eur, itd. Zahvaljući tome, taj motocikl je uvek bio ispravan, održavan po fabričkim preporukama i smeo sam da krenem gde god i kad god sam hteo. Po pljusku poznanici kao po jajima zbog polovnih guma na GSXRovima ja sam 25kw kao po suvom jer sam za 130 eur kupio nove Contintalove gume :)))) Ta arhaična mehanika mu je davala karakter i takav održavan motocikl će trajati dokle god vlasnik bude hteo.Većina savetodavaca sada voze bolje i brže motocikle, verovatno bih i ja posle TDM900 pomislio, čoveče, šta sam ja vozio 6 godina To je normalno, no treba biti objektivan. Za tu klasu, za taj novac, nema bolje.
Evo bas iz ovih razloga koje je napisao Alekre, bas zbog toga i gledam ove motore... Svake godine ulozis po 100 e i motor ti uvek bude u skoro super stanju... I mozes lepo da se vozis za male pare i pouzdano... I nadam se jako dugo Majstora za te motore ima dosta, delovi su jeftini... Nije brz i startan motor. Ja inace zivim u Vojvodini...
-
Sta je komentara za jednu noc
Sad ste me bacili u skroz drugo razmisljanje...
Jel stvarno mislite ad su ovi motori slabi?
Mislim na ER-a i GS-a...
Ma nije meni problem kinta, mogu da sacekam jos
koju platu i da uzmem nesto mnogo bolje i novije,
ali mi nekako nije to to...
Ne privlaci me brza voznja, ne svidjaju mi se ovi novi
sklopovi svih tehnoloskih cuda na vozilima...
Vise sam tip da kupim stvar i da je cuvam dugo dugo..
I da je maksimalno odrzavam..
10 godina vozim auto na metan, i ne pada mi na pamet
da ga prodam ( 400 din na 100 km)... Zeni smo kupili noviji
auto, i jbt vise sam dao para za odrzavanje i popravku toga
auta za predhodne 2 godine, nego za moj za predhodne
10 godine. A i trosi brate dizela bar jedno 7 litara na 100 km,
To to vam je 1100 din, ja sa tim novcem predjem 270 km.
Koja je to i usteda i razlika.. I posle golf ne trosi..
Volim staru skolu, zato mi onaj prednji far na
ER-u i GS-u bas izgledaju prelepo... Nisu puno nabudzani,
nemaju previse plastike na sebi, nemaju previse
elektronike na sebi, samo osnovno.. Pa polazim od
toga da nema tu sta puno da se pokvari. Gume su ima
tanke, verovatno i jeftinije, registracija im je jeftina
( jbg, placam je za camac, traktor i prikolice, 2 auta
i prikolica i za skuter ) . Nizak sam, pa mi laksi
motori nekako vise odgovaraju. Evo malo pre sam
probao BMW f650 2003 god i na prsticima sam se drzao
za zemlju.. Motor je ekstra, imam i bocne BMW kofere,
sve je u fulu, ali mi je bas visok i ne odgovara mi.
A i nekako mi se ne svidja, bas je sav pun plastike
i nije mi to to...
Da imam kintu, kupio bih harli onaj od 800 kubika,
sportster.. Valjda se tako zove
Ali razumem i vas, i vi jeste u pravu da su fazer i
hornet mnogo bolji i brzi motori... Ali su i mnogo
skuplji za odrzavanje, verovatno vise trose,
skuplja registracija i sve ostalo... Pa zbog svega
toga mnogo vise me privlace ovi siromasniji motori.
Jedino me od GS-a odbija to sto je vazdusno hladnjenje.
Samo mi je to mnogo bolje na ER-u odradjeno.
Ali verujem da i to ima prednosti, jer nema tu sta puno
da se odrzava i pokvari.
Al sam oduzio ovaj komentar
I hvala svima sto pokusavate da mi pomognete oko
odabira motora .
- 2
-
Pa ja ga nisam pitao za cenu, ali verujem da bi mi je spustio...
Znaci, ipak dajete prednost vazdusari?
A da nece mozda da se pregreva? Recimo po Beogradu kad se vozi po toplom?
Ali mi bas izgleda mocno taj GS 500...
-
36 minutes ago, Biker-Boy said:
S obzirom na napisano, mislim da bi ti najvise odgovarali GS500 i ER5 zbog svoje male visine i tezine, i nek te ne brine vazdusno hladjenje na GS-u, imao sam isti, vozio ga isto kao i ostale motore sa vodenim hladjenjem i nikad nisam imao nikakav problem,
i naravno nemoras zimi da razmisljas o antifrizu...Pa tako i ja nesto razmisljam. Gledam ovaj ER 5 i nekako mi deluje manje i lakse...
A GS 500 mi na slikama bas izgleda prelepo. I nekako mi izgleda kao da je veci i
tezi od ER 5... Gde mogu da se pogledaju dimenzije ovih motora? Mozda neki
test ali na srpskom?
-
https://www.polovniautomobili.com/motori/11730773/kawasaki-er5-er-5
https://www.polovniautomobili.com/motori/11308756/suzuki-gs-500-uvoz-ch-a2
https://www.polovniautomobili.com/motori/11407977/yamaha-fzs-600-fazer
Vec par dana pratim oglase i gledam motore. budzet je 2200e.
Ova tri komada su mi zapala za oko.
Visok sam 172 cm.
Pa sta vi mislite izmedju ovih motora. Znam da su skroz razliciti.
Znam da je Fazer najozbiljniji i da je brzi i bolji od ostalih.
Ali mi nekako Suzuki izgleda bas lepo i odrzavano.
Ali mi nekako smeta to sto ima vazdusno hladjenje.
Kava mi izgleda nekako najlakse i nije toliko los,
bar ne na slikama. Plus vodeno hladjenje.
Pa me interesuje vase misljenje..
Mislim da su im kilometraze vracene, pogotovo na Yamahi.
Pre ovoga sam vozio Sprin Princ 250 i BMW f650.
Mada sam sa BMW om imao problema zbog njegove visine,
a pogotovo zbog tezine. Bas mi je bio tezak...
Motor mi je potreban za voznju po vojvodini sa suprugom.
I van gradska voznja. Nista ozbiljno. Do posla po nekad.
Sta kupiti? ER 5 ili GS 500 ili Yamahu Fazer 600
in Naked
Napisano
Evo i nekih slika mojih bivsih ljubimaca