Pa i kolicina je u pitanju mali motuli 500-600ml su po 600-800 din pa vidi dal se uklapa litar u te pare

Nema komentara pa i ja kad otvorim svoj rodjeni (ma naj rodjeni )oglas ostanem bez teksta mogu zamisliti kako je vama .Hahahaha ;D ;D

vidi ne razmisljam nego je i pritegnut danas se `zabar` javio da su mu stigle pare tako da naj kasnije za 10 dana motor je u subotici na carini a slika je vec tu ode yamaha u zaborav i oglase,al da se vratim na temu - tablica- jer ce ista trebati za zx12r u umanjenom i lepom formatu a ne od 2m2 ko ove supove

Dodatak :motocikl u svim rezimima voznje ne prelazi 6l bezolovnog ,rezervoar je 19l isa punim u lokalu prelazim 350 km na otvorenom i 390 km. I na to kao i za potrosnju ulja dajem garanciju. Slika nove zadnje gume bt 56

nije r6 ali je 600r 2000god. dinojetom sam na 111 ks mereno ako te zanima javi

Evo malo slika izmena na motoru

Slike su od pre 20-tak dana taj bt 014 je zamenjen i napred i nazad,uskoro nove slike. Videli ste na slici silikonske harisove rucke ,teflonske kres padove (odvratni su al nedaj boze) ,mali migavci Ponude predlozi i komentari na mail reljic@3dnet.rs ili 065/22-06-972 013/632-576 moze i sms .

Doslo na red da se rastanemo i ako me je odlicno sluzila malo su mi porasli apetiti i kuljen je drugi motocikl zx 12r 2005.god. Yamaha yzf 600r Thundercat je u odlicnom stanju pa cu vam hronoloski napisati sta je radjeno na njoj. Motocikl je 2000.god sa 39000km. na satu uvezena iz nemacke 2006.god u avgustu ,posedujem sve papire. -Napred je mishelin pilot koji moze da trci jos jedno 4000-5000km u zavistosti od rezima voznje. -Nazad brigstone cini mi se bt59 stariji model ali novijeg datuma ona je potpuno nova . - Pre 5 dana motor preveden i registrovan na moje ime inace kod mene je od pocetka sezone . - na 36000km sipan motul 5100 i nov fiter,od tada nije portosila ni deci ulja zasta dajem garanciju(ako nije tako vracam pare naravno ne posle god.dana) jer ja kad vozim i nemazim. - na 36900km nove ngk svecice,filter vazduha,skinut k&n nemam sredstvo za ciscenje i podmazivanje i on je nov samo se treba ocistiti i njega poklanjam. - motor sam uzeo sa novim did-ovim lancem i lancanicima (preslo 5000km.) -plocice nissin napred i nazad stavljene na 35300 km ne cvile i odlicno koce . -nema lufta u vratu i prednjoj viljusci i stapovi su potpuno suvi. -akomulator je od prosle godine, ok. -oklop kao i ceo motor je u prvoj boji bez krpljenja lepljenja itd. -par sitnih ogrebotina na motoru sto cu kada bodem imao vremena ispolirati. -agregat je u top snazi bez dimljenja na paljenju a i kada je vruc na vecim obrtajima. -motor je iz nemacke stigao sa dyno jet kitom karburatora -svaki sraf pa i naj sitniji je orginalan i na svom mestu Znaci necu vise da ga hvalim da ga ne ureknem ali sam i ja prilikom kupovine pregledao 20-tak istih modela i ovaj je bio u tip top stanju. Cena je u srazmeri sa kvalitetom 4000 evra bez mogucnosti korekcije ,posto nemogu drzati dva motora tog cenovnog ranga uzeo bih u zameni uz doplatu neki jeftiniji enduro motor ali isto u dobrom stanju .Naravno kes je kes i ta cena je za kes. [move] tel. 065/22-06-972 i 013/632-576 [/move]

Jedino mernjem to mozes utvrditi skines servisno oputstvo za tvoj model i meris po uputstvo gde sta i koliko treba da bude, obicno regler na crkavanju se previse greje ,duga voznja sa losim akomulatorom ga bukvalno ubije, ali tu ima i drugih mogucnosti akternator sta daje na izlazima (fazama) ili dinamo na nekim modelima.Jedino tako mozes resiti problem.

Danas nemogu da citiram nikoga neznam zasto al nema veze ,i taj problem nisam u bgd-u je resiv svaka ozbiljnija radnja salje sitijem i ostalim prevozima rebe i poste za dan, platis ih na kucnom pragu i to je to.

Momci 90`godina sam bio prinudjen da na mom fj-tu lepim plocice jer ih tada nije bilo u svakoj trafici kao danas(figurativno) i moje iskustvo je NIKADA ne lepiti plocice iako vas ubedjuju da oni rade profesionalno za trkace sa najboljim ferodama na svetu itd...,jedno lepljenje me je kostalo lepog pada (dekla paljenja,trkac jedan pickap,retrovizor,migavac i naravno farbanje motora) to nebih preporucio ni najvecem neprijatelju, plocica se bukvalno skamenila tako da sam se prekocio i jebiga ,nije bitno od oginala sta ces uzeti i tu je staro pravilo koliko para toliko muzike naravno za oredjenu namenu i kad cvile one koce kako treba.To sto su u srbiji sve stvari maksimalno precenjene to je druga stvar ,proveris na netu koliko to preko kosta za tvoj model pa se po tome vodis kada ih nabavljas kod nas i naravno molis boga da nisu turci i kinezi poceli da ih prave jer ces za cenu orginala imati jednu lepu i vernu kopiju.

za koliko je urade i kolika je cifra

Ako pise da ima teflona onda je ok ,moja iskustva su najbolja sa iponom velika boca 1000ml je 11000 din mislim da je to isplativo posto ja bas mazem lanac meni traje sezonu

Zahvaljujem, po beogradu ima momaka koji to rade ali ja nemogu da dodjem do broja.

druze lozim se sledece sezone da pritegnem zx 12r jel to dovoljno veliko ,PRIZNAJ

To sto se popusta tice malo sam se raspitao shiro i u spaniji ima malu cenu za sire mas medije ,ono sto se vozi u superbaiku nije ta cena ,inace koliko sam cuo shiro je japanac koji je otvorio firmu u spaniji ,ototop uvoznik shira za srb je uvezao jako veliku kolicinu ,cene u metro su vam nadem se jasne oni idu sa tehnikom i ostalim sitnicama osim hrane ispod nabavne cene da bi privukli musterije za drugu robu i njihove robne marke,sa ototop-om sam saradjivao i po drugim pitanjima veoma su korektni daju veliki rabat sto znaci te kacige su jeftinije jos za marzu i rabat.

Naj hitnije je od 7-10 dana ,veceras cu kontaktirati zabara da vidim sta on kaze ,znaces sutra koliko kosta i kad moze da stigne .

nije problem jos kad bi imao gde da je zasrafim bilo bi cool .I pravo da ti kazem bas me sramota ko da nosim reklamu za zeljezaru smederevo al bi oni za to dali neku kintu

alo srbi ja dobih nove stare tablice a ove nove ko zna kad ce bidi, kao od 01.09. ali nista od toga a i kad se to desi cekace se po mesec dana na table jer svi predmeti idu za bgd .Da razjasnim preveo sam motor i promenio table ,imao malu kull (sad imam ko sa apena so rakovica),znaci treba mi kontakt ko pravi te male tablice i nista vise ostalo cu sam hvala na brizi i pomoci

Nikola kako se zvao momak je sin moga kolege sa posla ,isao je to jutro na posao iz pravca kacarava ka pancevu ,neposredno kod utve je poceo preticanje kolone dok mu iz suprotnog smera nije naisao kamion tada se vratio u svoju traku ali je ispred par trenutaka izaso auto sa parkinga i kretao se prilicno sporo,zakacio ga je sa desne zadnje strane i tu je oboren sa motora leteo je i grudima udario u obiznje drvo gde je i povredio pluca ,podlegao je ranama od povrede pluca .Laka mu crna zemlja.

Vecina majstora prilikom stelovanja karburatora skine rezrvoar i onda se napajaju karburatori iz kojekakvih flasa i flasica a pumpe normalno ostanu ukljucene ali na suvom a one se hlade i podmazuju benzinom .

Dali curi i kada je motor ugasen ili samo kada radi ,kakva ti je slavina na motoru vakumska ili mehanicka ,daj nam malo vise podataka.

Prekjuce promenih vlasnistvo svome motoru tako da sam vlasnik i na papiru ,ali sada imam tablicu od pola table lima i sramota me je da je stavim na motocikl ona stara bese lepa mala vidise da je neko posvetio puno ljubavi dok je napravio ,podlogaje bila kao na pravoj fosforescentna brojevi ispupceni zastavica sve po ps-u.Ima li ko u bgd-u ili pancevu da se ozbiljnije bavi odradom tablica da to lici na nesto ?

daj malo vise podataka koji motockl ako je taj dukati sa slike koja je bobina u pitanju ko je proizvodjac ako se vidi kataloski br pa mozemo da porucimo kod jednog naseg zabara

Pa do loznice i nazad goriva za ceo servis ,u pancevu postoji majstor koji je tata za to majstor Krna i majtor Fifti normalni ljudi i normalne cene.