Jump to content

Moto Zajednica

brdy

Članovi
  • Broj tema i poruka

    747
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: brdy

  1. Sta ti nije jasno, na dekli sa strane imas su ti reperi,odvrnes dva srafa jedan je manji drugi veci, preko malog gledaa a preko velikog kad ga skines ubqcis gidoru i pomeras dok ne dodjes do prve crtice. Tad su ti slobodni usisni ventili, onda ih gore podesis.

    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

  2. Ma kad umes karb da nastelujes ovo je pickin dim za tebe.
    Odvrtis ona dva srafa na poklopcu gde su reperi ima dva, preko veceg kljucem pomeras a kroz mali gledas dok nedodjes do crtice, jedna crta je za usisni drugi za izduvni. Skidas sediste i airbox, onda one poklopce na cilindru i kad pomeris na prvu crticu trebalo bi da su ti prva dva ventila slopodna ubacis spijun, usisni je 0,10 izduvni 0,15. Odvrtis maticu desetku da pridjes spijunom ubacis i proveris dal da dotegnes ili odvrnes.


    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

  3. Na XTu nema sinhronizacije karburatora, jer on ima jedan glavni karb i drugi je praktično pomoćni (nisu 2 ista karba pa da moraju biti usinhronizovani). Na pomoćnom karbu klapna se podešava da počne da otvara kada šiber na glavnom karbu bude podignut na 6 mm (da se neko ne zbuni, glavni karb ima šiber, a pomoćni leptir klapnu). To se podešava tako što se pod šiber glavnog karba podbaci nešto debljine 6 mm da ga podigne (ja sam koristio npr. burgiju od 6 mm) i onda se šrafom na pomoćnom karbu dotera klapna da tu počne da otvara. I to je to... nema tu sinhronizacije...
     
    Tako je.

    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

  4. pumpicom izvlacio ulje gore. Ne znam jel to uopste moze kod motora ali kod automobila to funkcionise ovako:
     
     
    Ovaj motor je tako uredno odrzavan da je sigurno i ulje vadjeno na ovaj nacin. Uzmi smrt kljesta i sa njima ce da popusti sigurno.

    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

  5. brate rodjeni i pored svaki put jaaaako zanimljivog tvog pisanija oko reparacije popravki i ostalog,ti ces biti definitivno teg koji ce presuditi da nikad ne kupim kros/enduro varijantu.
     
    sto puta sam pomisljao da kupim nesto ovog tipa za ove jesenje-zimske dane do 1000e cisto da istresem adrenalin,ali gledajuci i citajuci tvoje teme,dodje mi da je bolje da ga istresem negde pored plota i smirim adrenalin,nego da se upustim u ovakav sex :care:
    ,,

    Utepa se za sve pare, znaci nakedi su svi dobri samo enduro ne valja polovan.

    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

    • Haha 1
    • Zbunjen 1
  6. Jesi li mu bar ubio nesto cenu, sama cinjenica i pogled na lanac oslikava kako je motor odrzavan. Nesto za sta treba pola sata da se opere dotegne i podmaze, dovoljno govori o vlasniku i stanju samog motora. Neredovno ili nikad promenjeno ulje, samo dolivanje onog sta je pri ruci. Nadam se da se varam, ali kad se skine motor i otvori sve ce da se vidi. Ispucale zice znaci da je bilo kros voznje i skokova. Nista zima ide, imas vremena i volje, barut pa polako.

    Послато са Mi A2 Lite помоћу Тапатока

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja