Ja nemogu da dolazim u ponedeljek sam poletio sa motorom i si sjebao rebro, bio na rentgenu i nesmije obremenjevati prsni mišić.... Žao mi je kad se ne vidimo

Pozdrav! Trebam pomoć. S prijateljima bi prošli Bosnu Srbiji na putu na dnu karte. Tko zna kakav off-road rute na putu? Motora sta LC4 640 Enduro i LC4 640 Adventure Hvala!

Nažalost moram prodati moj KLE pa ako je netko zainteresiran prodajem mojo USD pretvorbo, dobite sve u kompletu, viljuške, križeve, ležaje, zaščito viljušk, sve adaptere,... Znači bolt-on na vašog KLE-a. Više info in ponudbe za cijeno na privat! Moguča dostava do SLO-HR granice. Pozdrav! Slike: http://varaderofreaks.wordpress.com/2013/10/20/wp43-forks-on-kle/ Ako ima interisenta za nakup KLE-a, sve se moguče dogovoriti.

Stvarno bilo dobro

1. Svestenik (KLE 500) 2. Oskar BL (XT660R) - BiH 3. IgoraK (XRV 650) - BIH 4. Dzons_BL (DR 750) - BIH 5. Nengo (KLE 500) - BIH 6. Rammstein (XRV 650) -BIH 7. Lj_zrilic (KLE 500) -BIH 8. Zoxbl (TA 600) - BIH 9. Bandolera + Bandoloero (šator)-SRB 10. VladaSD (XR600R)- SRB 11. Icatenej - SRB 12. Cosmic (XT1200Z)-CRO 13. Kubik (TeTeac 600)-CRO 14. Irud (2. TeTeac 600) - CRO 15. BusMan (KLX 650) - SRB YU 16. Gogo (XRV 750) - BiH 17. Leon KLR- SRB 18. renatoju xt 600-CRO 19. hajoktejn (640 adventure) (šator) - SLO 20. fibra (KLX650) - SRB 21. Dariooo (shadow) (KTM 640 adv) - CRO 22. darmar ( PG )(DR 350) -CRO 23. Darko (DRZ 400) - CRO 24. Tonči (GSA1200) CRO 25. Jimmy LaLa (XF 650) - BIH 26. Boyze(xt600) BIH 27. Igor (gs650) BIH 28 Payser ( Unknown Vehicle ) CRO 29. Ni3ous (XT660Z) SLO (šator) 30. Nacho (XT660Z) SLO (šator) 31. Massio (XL650) SLO (šator) 32. Miklavc (KLE 500) SLO (šator)

Puno hvala!

A zasto ne bi uzeo Ivanov vizir namenski pravljen za novi model? U potpunosti resava problem sa turbulencijom tj bacanjem glave. Ostaje neka stalna struja vazduha ali to ne smeta, samo pravi buku. Kacenje vizira je potpuno drugacije na starim i novim modelima. Ima li netko podatke za kontakt i cijenu za taj jedan vizir? Hvala!

Srećom da motor nije prljav

Ja sam završio pisanje i dodavanje slike USD konverzije na mom blogu. Ako ste zainteresirani, dobrodošli ste da provjeriti.

Vidim da ima jos promjena, novi auspuh a vidim da si skinuo i nosace bocnih torbi... Nisu odgovarali ili je to samo privremeno ? To je samo privremeno. Ja ih ne imati na kad sam ne koristite vrećice. To je jednostavno da ih skinu sa samo jednim vijkom.Auspuh je sa Z750.

Svaka cast kolega, ovo je super ispalo I hvala tebi u pomoč. Ostavi link od bloga. Link do bloga: http://varaderofreaks.wordpress.com/ bit če post o vilama kod vikenda. C21 i C02. Vožnja sa njima je odlična po rahlom makadamu, blatu i travi. Po tvrdom makadamu i po asfaltu dosta pliva, čepovi su dugi pa se uvijaju, valjda zbog težine motora. Kažu da će to proći kad se čep malo potroši Sve u svemu, mislim da je za moje potrebe prikladnija mitas E09 koju sam vozio do sad. Šta se tiče skidanja anlasera, neki dan sam ga skidao, i to bez da sam išta skinuo sa motora. Jedino sam, prilikom vraćanja, morao skinuti deklo, jer je one zupce nemoguće pogodit. (Karburator sam sa polugom podigao put gore u momentu izvlacenja i uvlacenja anlasera ) Ja sam kupio C17 spredaj in E09 zadaj. Cekam na bolije vrijeme za montažo.

Napokon sam uspio dobiti USD vilice na mom KLE.Vožnja je tako puno bolje nego s originalnim vilicama. Više pojedinosti o tome kako sam to učinio će biti objavljen u nekoliko dana na mom blogu.

Je li so ovo Mitas C17 i C02? Kakva je vožnja sa njima?

uote name='STOP' timestamp='1380956655' post='1554541'] Kle je apsolutna legenda od motora. Evo par slika moga klea Nije mu baš lako samnom, ali on to podnosi odlicno. Drugi motori bi se raspali odavna Poz Kako ste uspjeli napraviti Wheelie s KLE? Bilo kakvih savjeta o tome kako to učiniti?

Pozdrav! Moj KLE potrošnje 4-5l/100km, ovo je dobar site za izračun potrošnje: http://www.fuelly.co...kawasaki/kle500 I ovo je moj KLE:

Pozdrav, nisam slikao adapter, ali svejedno ne bi odgovarao na ovu viljusku koju si uzeo. Moja viljuska je dosta stariji model od ovoga, sa drugacijim donjim krajem. Nemoj da te adapter plasi, to je u sustini jako jednostavna stvar za napraviti i nece ti praviti problem. Kako si zamislio prednji tocak, da li ces ganjati odgovarajuci KTM tocak ili ces raditi neki adapter ? KLE osovina je 15mm, jako tanka. KTM krece od 17mmm osovine preko 20mm pa cak do 26mm osovine. Takodje, vrlo vjerovatno ces morati nabavljati tvrdje opruge, jer svi ovi KTM-ovi su dosta laksi od nasih motora i ne mogu se lako nositi sa tom tezinom. Pozdrav, Hvala na informacijama, mislim da ću napraviti razmak za prednju osovinu, barem dok sam ne mogu dobiti KTM kotač. Opruge su dovoljno tvrjde na 5,0 N / mm, izvorni kle 4,0 N / mm. http://www.ktmshop.s...sk_Data_Ram.pdf Moje vilice su 0518V721 Možete li mi molim vas reći da li je potreban duži kabel kočnice i koliko? Još slika šta sam danas dobiu:

Ja sam ulovio malo vremena za sarafanje , pa je KLE stao na svoje tockove, prvi put nakon decembra. Slobodna procjena je da kad sjednem na motor klirens veci za bar 10 cm. Trenutni problem mi je sto mi je prednji kraj sad visi od zadnjeg (iako su stavljeni skraceni dogbonesi...) pa cu ga propustiti kroz trokutove da izravnam motor. Za sad idem sa KLE-ovim prednjim tockom i kocionim diskom, posto sam ostao bez para da zavrsim KTM prednji tocak, to ce sacekati iducu zimu. Bila je potrebna samo zamjena jednog lezaja i tocak ide bez problema na KTM osovinu. Odnijecu tokaru da mi razbusi osovinu pinjona, pa ce i original KLE kilometar sat raditi uredno . Od izlaska na cestu me dijeli samo adapter za prednja kociona klijesta, ici cu sa cetvoroklipnim klijestima, imam par opcija pa sad razmatram sta ce biti najlakse uraditi. A nakon toga ide "sminka, tj. prednji blatobran, zadnji blatobran, maska. Plastike i rezervoar su na lakiranju, a sjediste je otislo na skracivanje i presvlacenje. Bocnu nogaru cu morati ili produziti ili naci od nekog drugog modela, sa ovom kombinacijom je definitivno prekratka. Imaš slučajno sliko adaptera za prednja kociona? Ja ću zamijeniti prednje vilice na mom KLE. S ebay sam naručio vilicu WP43 i križeve Applied Racing Aluminij. Svaka slika će biti vrlo dobrodošla. Slike ebay: Pozdrav!

Hej! Lijep test s projektora . O rox risers, mislim da je jeftinije samo promijeniti ručke za Renthal Enduro / Dakar visoka. Ja sam ovaj zamjenu, i vožnju položaj je mnogo bolji od originala. Više slik: http://varaderofreak...andlebars-swap/

Nisam ja kupio nove. Imao sam sretnu i jo dobio za 50€ sa ebay.de

@Gligo: Ja imam torbu od SW-Motecha Enduro tank bag, mislim da 15l evo link. Ovako pa izgleda na KLE: Više slik: http://varaderofreaks.wordpress.com/2012/10/07/sw-motech-enduro-tank-bag/

Vidim da ste aktivni u nizu CAD programa. Bi moglo biti zanimljivo za one koji voze off-road, zaštita za kočnice disk. Dimenzije još nisu dovršeni amapk preko zime ću završiti, a ako interes može poslati CAD datoteku. Karbonski: Inox: Imam ideju ovdje: http://www.sss-racin...l.aspx?spid=498 Ako netko treba novi bash plate link ovdje na južnoafričkom firma koja jih radi: http://www.sss-racin...l.aspx?spid=497 I slika:

Evo što sam našao na advrider.com KLX 250 viljuške na 2006 KLE500, nažalost, slike su male. Ona također ima 320mm kočnice disk. Link: http://advrider.com/...t=463467&page=5

Evo ovdje se vidi razlika:

Imate li više informacija o ovom motociklu? Bilo internet stranice? Pozdrav!

Lep pozdrav iz Slovenije! Kot prvo naj se opravičim ker nažalost ne znam pisati v vašem jeziku, ko berem razumem kaj pišete vendar ne znam odgovoriti po vaše. Sem zelo vesel da vam moja stran o KLE 500 pomaga pri predelavah, kar se pa tiče centralnega stojala pa že kar nekaj časa delam na tem projektu: Narejeno imam desno stran skoraj do konca v pravem merilu, leva stran pa je malo težja za risanje. Tisto pa bom poskusil narediti čez zimo. Lp! Google translete: Pozdrav iz Slovenije! Prvo se ispričati jer na žalost, ja ne mogu pisati vašem jeziku, razumijem kad sam pročitao što ste napisali, ali ja ne mogu odgovoriti na vaš put. Ja sam vrlo sretan da vam dati svoju stranu KLE 500 pomaže pretvorbi Kao i za središnji stalak za neko vrijeme radi na ovom projektu: Učinio sam gotovo do samog kraja na desnoj skali, lijeva strana je malo teže izvući. Što ću pokušati učiniti preko zime. Lp!