Pa to je tesko i opasno sranje.U pravu su oni koji pljuju po tim stvarima.Mali,lep,ususkan a tesko sranje.Pa sta je taj proizvodio sa tom ukupnom povrsinom osim otrova?

Ocigledno je da je taj kodenztor imao neki problem,koji ne znam ali pregledom bi moglo da se ustanovi.Kodenzator koji radi i stalno u funkciji koji je napravljen sa providnim pleksiglasom videlo bi se da li je elektrolit promenio boju ili prohrom.Ali ako prohrom promeni boju promenice i elektrolit sto je normalna stvar.Da li su te cevcice kiselo otporni hrom?Sta je sipano kao elektrolit.Na tim slikama se vidi dugotrajna nagrizenost.Izgleda da je taj imao dosta problema.Kako taj nije video u bableru da je elektrolit prpmenio boju, pa kod onoga ko mu je ugradio ili prodao.Morao je i osigurac da mu pregoreva.Odokativno taj kodenzator nije ni radio,taj prohrom nije dobara elektrolt je bio samo u delu dokle je rdja.tu je izgleda pravi prohrom najveca cevcica.Pozdrav.Imao bih jos toga.

Suzuki Baleno pa imas slike kad je iskljucen i kad je ukljucen kodenzator.

Evo slika koliko opadne napon punjenj altelnatora na 10A potrosnje kodenzatora

Izgleda da generator ugradjujes u zadnji deo kola,koliko je to sigurno i dobro pozdrav.

Gde nabavljas babler pozdrav.

Ima u Ruskoj u Zemunu covek pravi dihtunge po uzorku.

Sta si koristio od elektronike na golfu?Evo slike kako sam ugradio hho na suzuki baleno pozdrav.

Nesto ste se oladili od teme

Moj generator se ne greje i radi na 11 ampera,bitna je i korisna povrsina generatora u odoosu na kubikazu motora na mojim kolima je precnik 160mm a imam u planu da naoravim od 200mm, Drugaru sam napravio na keca od 120mm i ima super efekat radi isto na 11ampera ima akumulator od 45 ampera i radi perfektno, sad mu kec trosi ispod 5 litara a trosio 9. Kondicionirao sam ga na mojim kolima pa sam ga ugradio kod njega.Ide skoro svake nedelje za Banjaluku iz Zemuna tamo i nazad 760km potrosi 35 litara benzina. I ja sam sa mojim prezadovoljan moj motor je 2500 kubika dizel i trosm oko 5 litara.

Zbog otpora probao sam sve moguce varijante sa brojem ploca sa povezivanjem plusa i minusa,a kondicioniranje je bitno zato sto se za neko vreme napravi patina na plocama i kodenzator bolje radi.

Ne znam o kome se radi, svako ko ne veruje ili sumnja ili zeli da vidi i da se informise neka dodje ili preko foruma, jel svaki tip motora je prica za sebe pozdrav.

Nema veze mora 11 celija na altelnator koji puni oko 14 volti neki manje neki vise provereno da bi imao neki ucinak,probao sam sve moguce varijante.Ima altelnatora koji pune i 14,5 volti.

Na mom imam 11 celija,radi perfektno pozdrav.

Na motorcikl moze koliko ampera ti puni altelnator i koliko je kubika motor,da bi imao efekta kodenzator oko 1oomm precnik korisna povrsina zavisi koliko je kubika,nema tu 16 ili18 ploca sto pisu ipricaju,treba da bude 1,4 do 1,5 volti po celiji ako je vise ili manje dzabe si se zezao, a amperzu stelujes sa elektrolitom.Prosta stvar samo uzmes i napravis,a jos kad vidim naprave ulaz i izlaz od mesinga ili gvozdja na elektrolizu i na bazu zive sode to ne ide pozdrav.

Uzmes bakarnu cev bilo koje debljine moze i F16 pa i deblja da ti sluzi kao rezervoar za ulje a izlaz ulja kalibrises sa iglom za sivenje samo stisnes bakar u stegu a iglu iscupas,na cev zahartlatujes nosace i neki navoj sa poklopcem da mozes da sipas ulje leti 90 a zimi neko redje.Ne znam bas da crtam na komp ali otprilike kao osnova za duvanu ambalazu za flasu od koka kole samo sto je od bakra.

Ploce su stalno u elektrolitu yo su mehurici vodonika i kiseonika to donje crevo je direktno sa dna rezervoara a gornje je produzeno i potopljeno u elektrolit,nema grejanja kodenzatora ni kablova,osigurac od 25a,radi perfektno,altlnator ne trpi nista, stalno upaljena svetla,akumulator normalno funkcionise.Batajnica-Ruma 82km sipao sam za 500din d2 avozim tojota hi luks 2500kubika a iz Rume sam dovezao neku robu,sa tim kodenzatorom se vozim 6 meseci ja sam prezadovoljan.Napravicu veci kodenzator,mnogo znaci kodincioniranje iz pocetka slabo tek posle oko 200km pun efekat,elektrolit nisam menjao samo dolivam destilovanu vodu, i to sam zimus topio sneg imam jos oko 50 litara,jel i ova destilovana voda kupovna ima ih koje su demineralizovana pa potamni elektrolit vec sam probao pozdrav.

Precnik je 160mm radi na 11 ampera.

Evo jos

Ma HHO radi ekstra ako je dobro napravljen i nastelovan.

Bitno je za stezanje konusnih valjkastih lezajeva stezanje osovine a i samih lezajeva da lezaj budw stegnut a ne labav,znaci stegnes pa popustis cetvrt kruga to je staro majstorsko pravilo,ali je isto tako vazno da spoljne kosuljice nabijes dp kraja inace ti kasnije popusti lezaj,osovina ne sme da ima lufta ni da zapinje kad okreces volan kad je dignut tocak.

Stose zezate sa tim lemjlenjem, uzmes odgovarajucu aluminijumsku pop nitnu izvadis iz nje ekser,blankiras zicui uguras sa kontra strane od sesira pa onda stegnes nitnu na stubicu gde je zica kljestima za buksne.

Pa sta ako prodaje pa to kosta koliko god da kosta sta treba da poklanja.Treba kupiti materijal iseci,izbusiti,sklopiti,postaviti i ja pravim hho pa sta treba da poklanjam,ima i za dzabe uzmes pa napravis i eto ti za dzabe.

Sta se hvatate Tesle i ostalih daj da se dopisujemo o temi a nisu mi jasni ovi sto pisu negativno o ovoj temi koja je nekome interesantna a onome kome nije neka cita forume koji su mu zanimljiviji.Mene ovo interesuje sa obzirom na sledece poskupljenje goriva pozdrav.