U principu ovaj sa ABS-om deluje ok....vlasnik je prilicno iskren oko toga sta treba da se radi na njemu ( redovno odrzavanje manje vise). Kilometraza je jedino diskitabilna, ali nije sad na motoru tog tipa uzasna. Taj odgovor me interesovao....i mislim da nije bas u redovnoj voznji nuzan ali sto kazes 1 put kad zatreba mozda me spasi. Sent from my SM-N950F using Tapatalk

Da ne otvaram novu temu...za 2 mt07 sam zaintereaovam. Mozda neko na foruma zna nesto o ovim konkretnim primercima: http://www.polovniautomobili.com/motori/11210654/yamaha-mt-07 I http://www.polovniautomobili.com/motori/11408702/yamaha-mt-07 Sa servisom, zamenom guma i nekim sitnim stvarima na 1 od ova 2 na kraju racunam da ce me isto izaci. Ovaj sa vise opreme je odlican + ima komplet akrapa. Drugi ima sc project ali ne original celu granu vec koliko vidim samo muffler i kod nas je nesto radjen auspuh....ali ima ABS. To je ono sto me kopka...da li je ABS znacajan toliko za nekog ko je relativan pocetnik kao ja? Ubuduce ce manje vise svi putni motori biti s ABS-om koliko vidim.... Takodje, da li ce s izlaskom novog znacajno pasti cena ovima tj da li je bolje sacekati malo? Sent from my SM-N950F using Tapatalk

@Corsair ja sam nekako posle jako dugackog gledanja sveo izbor na ovaj motor pa me tvoj post bas obeshrabrio. Sa raznih supermota koje sam prvo gledao i probao sam ipak izborom presao na ovog nakeda ali sa svojib 86-7 kg sta mogu da ocekujem? Cini mi se motor kao prava sredina za nekog ko bi zabavu ali i da se voza u saobracaju svakodnevno. Sa supermotom je to po meni nazalost nemoguce. Alternativa su duke 690 ili dorsoduro 750...koji imaju fabricki bolju opremu...ali su i stariji za te pare dosta . Da li je suspenzija bas toliki uzas za neku opusteniju voznju?! Sent from my SM-N910C using Tapatalk

Ja sa E mass-om imam dobro iskustvo. Kad su stvari na popustu onda su odlicne kupovine. Nazalost brzo odu, a onda ostaje samo porucivanje u punoj ceni ili cekanje sledece godine. A sto se tice koje firme, naravno ne patim ni ja od toga sta pise, ali kad krenes u karakteristike pojedinih stvari onda se nekako vracas u renomirane proizvodjace s obzirom da nude to sto nude ( CE lev 2, soft protektore, gore tex....). Kod jeftinijih tesko da to sve nadjes u jednom artiklu...a ako nadjes opet se svodi na isto cenovno nazlalost. Za Sloveniju nemam nikoga, tako da ta opcija ispada. Opet, mozda neko s foruma ide pa tako da se organizujemo grupno...ali bi voleo nekog ko se s tim bavi i ko je preporucen ovde.

Pozdrav svima. Interesuje me da li neko s foruma zna ( i preporucuje) osobu koja nabavlja Dainese i Rev'it opremu. Treba mi vise stvari jednog i drugog brenda. Uvoznici Dainese-e su stvarno ok, ali trenutno ono sto mi treba nemaju na stanju tj na popustu i samo moze u punoj ceni da se nabavi ( napolju racunam da je nesto jeftinije) a za uvoznike Rev'it-a nemam neke reci pohvale s obzirom da posle vise pokusaja da dodbijem neki info oko porudzbibe, cena, roka za uvoz samo dobijam obecanja da ce se javiti. Naravno nikad se ne jave i svaki put drugom zaposlenom objasnjavam sta mi treba. U svakom slucaju da li ima neko ko radi ove firma iz Lousa, moto fc....a da ga preporucujete? Ako ne moze ovde moze na private....hvala unapred.

Husaberg bih preskocio. Narocito pre nego sto ih je kupio Ktm. Kad rade su navodno extra, ali kad rade . Sto se tice Honde to je pouzdan i ok motor ali ne bih ipak tako nesto. I u principu gledam od 2008 na ovamo. Ne bih nista starije....

Nazalost motor ipak nije odgovarao. Sam motor je u ok stanju i cena je ok...ali posle voznje i saveta iskusnijeg vozaca koji je bio sa mnom odustao sam od kupovine. U pitanju je bio smr 510. Jednostavno motor je odlican za stazu, ali je za grad prenervozan i tvrd cak i za mnogo iskusnijeg vozaca. Za moju voznju i za moje potrebe jednostavno ne bi odogovarao. I prodavac je bio iskren pa mi je to rekao. Izmedju ostalog zato ga i prodaje a iskusan je vozac. Za grad nikako... ipak je to trkacki motor sa svetlima. Zato gkedam dalje. Probao sam jos par motora za koje mislim da su ok, ali ih na oglasima nema puno ili su u losem stanju. Ima li neka preporuka na forumu za coveka koji uvozi motore po porudzbini?

Onda je to odlicno. Najveca je stavka pojedinacna zapravo premija osiguranja. Ako to ostaje za kasnije onda je to super...tablice, nalepnica i saobracajna su malo i svakako moram kad tad da ih radim s obzirom da smo razlicite opstine. To si sve radio s ovlascenjem ili ugovorom?

Nisam bas tako shvatio...ja sam razumeo da ako on odjavi tablice, ja placam komplet registraciju, sa sve novom saobracajnom, tablicama, itd...sto izadje preko 20k. Ako je ovako kako kazes kolega onda je to prihvatljivo...i onda mi se stvarno isplati sve da odmah obavim.

Da, to je mozda nezgodno. Ali mi sad ne odgovara da placam i registraciju...imam i gomilu opreme da kupim i naravno malo da osvezim masinu( ulje, filteri...mozda cak treba i ventili da se rade....)

Po svemu sudeci sam nasao motor koji mi odgpvara. Videcete koji kad okacim slike . Ono sto me interesuje sad je pravna regulativa u vezi sa kupovinom polovnog vozila. Koliko sam shvatio treba da overimo 3 primerka kp ugovora, ovlascenje i da se plati porez (2,5%) u opstini. Manja je opstina u pitanju pa pretpostavljam da nemaju notara i da moze da se sve overi u opstini? Posle toga je ugovor vazeci ali ne moram pdmah da prebacim motor na sebe vec mogu da secakam istek registracije i vozim na vec pomenuto ovlascenje do isteka kada bi vlasnik vratio tablice a ja registrovao u svojoj opstini. Da li to otprilike to? Ugovor je vazeci cim se plati porez za koji je rok 15 dana koliko sam shvatio ali ne postoji rok za prebacivanje tablica koliko sam shvatio....ili cim platim.porrz moram da vozilo preregistrujem na sebe. Registracija traje jos pola godine, pa ne bih da sad placam registraciju ako ne moram...ali bih sad regulisao porez tj prodavac i ja to da obavimo i da imamo vazeci ugovor.

http://www.polovniautomobili.com/motori/7661039/husqvarna-smr510 Ovo je Husqvarna koju gledam. Mozda neko zna vise o konkretnom motoru. Negde sam na forumu citao ranije da je nekome eksplodirao smr 510 nov iz Triona, ali ne mogu da nadjem tu temu. Nadam se da nije ovaj . Taj sto je otisao se secam da vlasnim napisao da je njegova greska, ali svejedno. Ktm 525 koji gledam nema na oglasima vise je preko poznanika i ima cca 200 radnih sati i tu znam komplet istoriju. Ali ovaj smr me kopka .... Od 690-ke sam odustao. Najjeftiniji je, ali ima neka kozmeticka ostecenje ( navodno samo plastike) ali je uvezen iz svajcarske pre par godina. To vec nije neato sto mi odgovara. Moze biti ok, ali ne mora. A ne znam koliko mi se cima s proverama.... I sve vise naginje sumo varijanti. Drustvo mozda i nadjem ( @ Malonj ) ali vremena tesko. Imacu po sat dva slobodno po koji dan u nedelji da vozim i to pitanje kada i kako. Bez celog dana ili makar pola, mislim da nema poente ici u sumu... P.s. nadam se da smem da kacim oglase

To znam. Zato sam i pisao da je exc bolja varijanta ( ali i skuplja). Nazalost, legalnih exc nema bas puno, a jos manje normalno odrzavanih. Ono sto valja i papiroloski je cisto na oglasima je par komada od kojih je najstariji 2012 godiste. Cena za takve primerke je u skladu s tim.....tj meni sada jako visoka. 2007, 8 i slicna godista su retka a da su korektna. A ako i bude nesto i za to cena bude blizu ovih novijih efi masina. Ali i to je retko. Ja sam jos u potrazi za nekim takvim primerkom. Sto se tice Huskija, njih jos i ima s vremena na vreme i to uglavnom sm610 i naleti redje smr 510. Kupljeni su u Trionu, tako da su s te strane ok ali opet kazem buduce odrzavanje me plasi. Te 450 ( ekvivalent exc-a 450) ili 350 su vec redji i uglavnom stranci.

E sad ste me utesili sa ovim da delova ima na ebay-u, amazonu i ostalim sajtovima inostranim . Ispada da sam moram da nadjem sta fali motoru, nadjem broj dela, porucim na netu i kad stigne isporuka za 6-8 nedelja odnesem lokalnom majstoru da ugradi . A ima li negde da se motor odnese i oni sami vide sta fali, nadju deo, ugrade i samo isporuce motor i racun . Salim se malo i karikiram, ali ovo mi samo potvrdjuje pricu oko delova i majstora za Huskyja. Nisu nesto kvarljivi ali koliko vidim nema specijalizovanih majstora a ni distributera sa lagerom delova. Ostali proizvodjaci motora nemaju tih problema kod nas. Cak ni sad kad je Husky pod Ktm-om lokalni dileri se ogradjuju .

Pazi, supermoto sigurno a motor za sumu je dodatni bonus . Zato su 2 od 3 koja sam naveo samo ulicne masine a samo exc moze za obe varijante ( zato bi me i izasao skuplje ). Znam da sa pravi hard enduro idu cvaje ali daleko sam ja od Graham Jarvis nivoa . Zato i gledam 450 4t ....mislim da je to prava mera za mene. Ako uleti neki sa tockovima za oba extra...a ako ne, uzecu exc-a pa vijati tockove ili nekog cistog suma za sad pa sumu posle neki drugi motor. Kao sto sam vec naveo, a i ti si mi potvrdio...tesko cu naci ekipu koja bas meni odgovara po nivou voznje ili ljude koji su voljni sa mnom da se cimaju. Zato mi je suma i sekundarna sad nazalost. Kod Viktora sam vec bio i pricao o odrzavanju za Ktm-a, tako da je tu sve jasno. Husqvarna me sad interesuje. Zato sam i pisao konkretne modele...nisam namerno stavio da nabrajete sta bi sve doslo u obzir...vec konkretna 3 modela o kojima trazim info i savete oko odrzavanja. Vidim da je za Ktm-a sve lako i moguce, dok je za Husky-ja problem zesci naci servisera i distributera delova. To me plasi...ili mozda ima neka pozitivna iskustva?

Niko nema iskustva sa ovim motorima ?! Ili makar preporuku za servis pa cu se tamo raspitati. Ne verujem da su tako retki kod nas....narocito Ktm-ovi. A i Husqvarni vidim po oglasima, pa pretpostavljam da ih ljudi voze i servisiraju negde?

Da, za ekipu bih se veeovatno i snasao ali i dalje ostaje problem sa mojim vremenom, tj nedostatkom istog. Za sumo kad imam koj sat samo sednem, provozam se i vratim. A za enduro ne mogu bas da racunam ubijem koji sat kad mi se oslobodi, vec da ipak moram malo da planiram. A nazalost takve su mi obaveze trenutno. A o motorima? Ima li neko iskustva sa konkretnim modelima i sa servisom istih? Jasno mi je da su prva 2 maltene race ready i sta podrazumeva redovno odrzavanje istih....ali me vise zanima da li su pouzdani ako se redovno odrzavaju i dostupnost delova i dobrih majstora narocito za Husqvarnu.

Pozdrav svima, Planiram da u skorije vreme kupim supermoto / hard enduro. U principu me je uvek vise interesovao supermoto, mada u poslednje vreme sve vise razmisljam o voznji u sumi kao alternativi s obzirom da sam blizu Fruske Gore a i da je saobracaj i kultura u voznji uzasna. Ono sto me koci za enduro je vreme koga mozda nemam dovoljno i ekipa. Poslovne i privatne obaveze ce mi dozvoljavati mozda par puta nedeljno na po par sati da se vozim. Za enduro, sem ekipe koja je voljna da se vozi s pocetnikom u sumi pretpostavljam da ne vredi ici na sat, dva? Ili je moguce kratko otici na voznju i vratiti se? Ponavljam, nemam ekipu pa i ljude za to bih morao da trazim...sam ne nerujem da je pametno ici u sumu kao pocetnik? Relativni sam inace pocetnik sa takvim motorima i sem nekog kratkog iskustva sa tudjim motorima (4t 450 cross) nisam bas u tome dugo. Sve u svemu ono sto sam zasad nasao na oglasima a i preko poznanika su: Husqvarna 510 smr 2008 - ono sto me ovde brine je odrzavanje tj delovi i servis u NS-u. Da li neko zna ko radi Husqvarnu i delove a da je pouzdan i ok....cuo sam price da se delovi cekaju i po 6 nedelja [emoji15] . Inace kakv je motor po potanju pouzdanosti? Ima li jeko iskustva? Ovo je i najpovoljnija varijanta inace... presao je navodno cca 3500 km. Da li je istina da mora komplet motor da se radi na 4000? 525 exc 2007 - rfs motor, pouzdan, cca 200 radnih sati, ima ko bi ga dobro odrzavao u NS-u ( verujem da znate o kome pricam) samo je cena visoka za to godiste i treba mi jos dosta kesa da ga pretvorim u sumo. Skroz je fabricki motor. Ali pravi dual sport... i mogu za obe svrhe da ga koristim kad ga sredim u nekom momentu. 450 ku nisam nasao sem neku iz Ub- a a vidim da je nema vise na oglasima. Sve ostalo su ili stranci ili noviji i mnoogo skuplji. 690 sm 2008 - ruzan , ali verovatno najbolji za ulicnu rekreativnu voznju. Ne znam puno o samom motoru sem da je efi i da su polovni svi sa cca 20000 km. Ne znam da li je to mnogo? Smc 690 je naravno mnogo lepsi / bolji ali i skuplji i redji pa cu ga preskociti. Ne znam da li smem da kacim linkove ka konkretnim motorima sa oglasa ....mozda neko zna o bas tim motorima neke detalje. Inace sve sto sam gledao je kupljeno u Srbiji...stranci i slicne varijante bez papira me ne interesuju. Hvala unapred.

samo 3000...sa lekarskim ili bez? ...mislim imajuci u vidu da sve to ide u puteve i signalizaciju....ako je za nasu bezbednost...ne zalim

tako sam i mislio....znaci opet gubljenje vremena i para..divno. i koliko ce me otprilike to zadovoljstvo izaci komplet sa lekarskim u Ns-u? Ima li iko okvirnu cifru....

Polozio juce ...sad me jos interesuje da li mi treba da ponovo vadim lekarsko za dodavanje kategorije na vozacku ili vazi ono koje sam predao pri pocetku obuke? Proslo je vise od 9 meseci od kako sam bio na tom lekarskom pa ne znam da li moram da vadim novo ili? Tj, proslo je prvo 6 meseci od trenutka uplacivanja za polaganje testova i pocekta obuke, pa onda jos 3 meseca do polaganja samog vozackog ...tako da...

Ima li iko softver za polaganje koji je dobio od auto skole? Meni su dali neki koji radi iskljucivo na XP-u i to 32bitnom. Naravno masina mi je 7ica 64bit . Nece ni compatibiliy mode nikakao da radi .

Odlicno, dakle samo preko 10ccm, a motor eventualno moze neko da mi doveze, ali i ako je neki liberti ili mali xtx u skoli to je ok. . Samo jos da nadjem skolu u NS-u. Ne bih bas do Pazove da se cimam ali ako je to njasigurniji nacin za polaganje mozda cu i morati.

Pretpostavljam da ne mora ....samo sam pitao da li postoji neki propis gde pise da za polaganje A kategorije mora da motor ima kvacilo, menjac.... vise ljudi su mi je razlicitu informaciju prenelo, neki da mora, neki da nema veze, neki da zavisi od komisije ...pa da proverim. Anyway, auto skola, NS?

Niko nema savet ili preporuku za NS? A o polaganju na maxi skuteru ima li neki propis, s obzirom da sam video da i neke skole daju za polaganje Liberty i slicne motore? U principu mi je svejedno, ali takav motor mogu da pozajmim za samoobuku, pa mi je lakse.....