zovem ali se niko ne javlja.

Potreban mi je levi stap ako moze samo od da se kupi? Prosle nedelje sam probao motor i seljacio se davanjem gasa u drugoj brzini, naravno zadnja guma je proklizala i pocela prestizadi prednju, sto me je naravno bacilo sa motora na asfalt. Kad sam podiga motor leva hromirana cev prednje vile je bila ukrivljena. Majstor iz liznice mi je rekao da je to mozda moguce ispraviti i da mu donesem ali sam ja napravio jos jednu glupost pokusavajuci da rastavim levu vilu (hromiranu cev od cizme)kako bih mu doneo sve spremno. Posto nisam izvadio donji sraf uspeo sam cekicanjem da odlomim parce cizme (parce na koga se kaci plasticni blatobran) tako da mi sad treba komplet levi stap pa ako neko ima ili zna kako ga nabaviti, upomoc.

Nebojsa druze hvala ti, nisam jos nista uspeo raditi na vilama jer sam mnogo toga zapoceo ali sam kupio ulje i semeninge pa cu uskoro i to resiti. Trenutno sredjujem oklope hocu da menjam boje ..... Planiram da skinem i taj cep odozgo i tako da sipm ulje, ako sam dobro sve ukapirao treba da se sipa 430 mL ulja i kada se stap uvuce u cizmu od ulja do vrha stapa treba da je 125 mm praznog prostora, cev u opruzi treba nekoliko puta izvuci i vratiti kako bi uvukla ulje i izbacila vazduh, tako da ipak mislim da treba skidati taj poklopac odozgo. Posto uglavnom naletim na komentare da je bitno da imati isti nivo ulja u stapovima napravicu neku cevcicu 125 mm duzine i sa njim spricem izvuci viseak ulja (sipacu malo vise ) pa ce i to biti ko zmaj. E sad te bakarne caure sto sam pominjo gore ustvari su teflonski klizaci i trebalo bi da i oni budu ne osteceni. Videcu kad rastavim a ako budu Bog zna gde cu ih naci. Ovi evropljani i ameri obavezno sve menjaju : cistac prasine, uljni semening, nekakve voshere i te teflonske klizace, al kad udjemo u EU i ja cu tako. E jedino jos ne znam cemu sluzi plavi sraf na tom gornjem poklopcu, izgleda da se njime sabija opruga nebi li bio malo kruci, ili sta vec ? E cenim da ce ovako biti dobro, videcu da to lepo slikam i okacim pa mozda nekom bude od pomoci, ko zna

Ne, jos uvek nisam ali trebalo bi u narednih par dana da se i to sredi

Pozdrav svima, planiram ovih dana da po sistemu kljuc u ruke ili uradi sam zamenim semeninge na vilama jer mi je levi procureo i polako natapa kocioni disk. E kako bi mi ovo bilo prvi put potrebni su mi saveti, kako, sta, i da li se usuditi i sam to uraditi? Na forumu sam nalazio ovakve teme, gledao klipove na you tube i ucinilo mi se da to nije nemoguce sam uraditi, ali nisam uspo pronaci primer sa mojim vilama za yamahu yzf 600 r thundercat pa bih strucne i iskusne zamolio za pomoc . Planiram da kupim ATHENA semenige promjera 41 x 53 x 8 / 9,5. Ove dimenzije mi je dao prodavac, jer ih ja u manuel-u koji sam skinuo sa neta nisam uspeo ili nisam znao naci. Kod njega bih kupio i ulje za vile REPSOL 10w , pa ako neko zna da kaze koliko ulja treba za stapove na ovom motoru, do kog nivoa se sipa, i dali onaj sjajni deo sa gornje strane vila i cizma na koju se kaci prednji tocak u trenutku merenja treba da budu sastavljeni (sjajni deo maksimalno uvucen u cizmu) ili razvuceni i na koiko milimetera od vrha treba nasuti ulje? koliko sam shvatio kad sve raskacim i izvadim vilu trebalo bi da odvnrm poklopac na vrhu ovaj plavi sraf valjda ne bi trebalo da diram, zatim kad odvrnem taj poklopac trebalo bi da izviri opruga, nakon toga odvrnem sraf sa donje strane i izvadim unutrasnjost vile. Cemu uopste sluze ovaj plavi sraf na vrhu i ovaj na sledecoj slici izmedju zajle brzinomera i donjeg srafa kocionih klesta na cizmi zatim bi trebalo izvaditi prvi semening ispod njega onu zicu poput zeger osiguraca razdvojiti cizmu od sjajong dela i skinuti uljni smenenig, sve lepo ocistiti, nauljiti i ubaciti novi uljni semening i vratiti sve poredu. Ispod semeninga treba da budu neke podloske ili nesto poput piksne e sad da li treba obavezno i to menjati, negde sam procitao da ako na njemu vidi vise od 1/3 bakra da bi trebalo zameniti (valjda su od bakra pa su presvucene necim, ako sam to dobro povezao) ovako nesto sam gledao na sledecm snimku, pa ako neko moze da me uputi kakva je slicnost izmedju ovog i mog stapa i treba li obratiti paznju na nesto sto nisam pomenuo, u smislu zamene ili kontrole. i drugi deo

pa nisam bio siguran koliko se to uopste okrece i kada, i da li treba biti balansirana ako se mnogo vrti, mada mogao bih iskoristiti krajeve koji su od tvrdjeg materijala i naslanjaju se na kuglice, samo da napravim onaj raspon a to je nekakav aluminijum a da li ide neki poseba to nemam pojma ili moze bilo kakav materijal?

prepravio

Kupujem kacigu u vrednosti oko 100 e velicina M (obim glave 57-58 cm) full face, trebala bi crvena ili crna jer mi je crven motor ali nije mi boja presudna.

E pa covek nema, zna li jos moda neko nekoga

e hvala bracala, sve brojeve imas

jeste, jeste. I jos uvek prvi, negde unutra je pukla, moram skinuti lamele i jos po nesto pa da to ocistim i izvadim polomljeni deo. ima u onoj temi svata opisano pomogao mi je dosta clan foruma, matory i mnogo mu hvala. pozz

Radije bih kupijo orginalnu, jer ne znam tacno koji je materijal ali ako ne nadjem necu imati drugog izbora

Ima li neko da proda sipku za razdvajanje kvacila od Yamahe yzf 600 r, ili mozda zna nekog ko ima? To je ona duza zipka, a evo i slike.Moja se nekako pokidala

Ako nadjes vremena i ne bude te mrzelo, ja bih te zamolio da mi posaljes sliku i ako nije problem da izmeris duzinu. Nije mi hitno, nemam zimske gume )) Mozda ga ne bih sad rasklapao zbog ulja, jer mi neki govore da je bolje na prolece zameniti ulje jer gubi viskozitet kad stoji preko zime u motoru. Da li mozda ta sipka sto imas na prodaju?

Evo danas sam nasao vremena i resio da se malo igram oko kvacila u pokusaju da nesto popravim i da to podelim sa vama, pa ako sam gresio ispravite me a mozda nekom avanturisti bude i od koristi Prvo sam naravno rastavio dekl na koji dolazi sajla kvacila i na kome se nalazi ovaj ezcelerator na kome se nalazi zakacka za sajlu koja kada ga povuce u smeru kazaljke na satu on izlazi i potiskuje sipku, a opruga ga vraca u prvobutni polozaj. Nisam merio ali njgegovo aksijalno kretanje (prema sipci) je oko 10 mm, kada ga sajla maksimalno zategne. Na sredini vidi se kuglica koja je u dodiru sa sipkom na kojoj je ulegnuce odgovarajuce velicine, da bi sipka mogla da se okrece i da je drzi u centru. Dubina kuglice moze da se podesava srafom sa druge strane i time takodje regulise hod sipke. Ako se taj sraf odvrne kuglica ne moze ispasti, a moze se dovrnuti toliko da se kuglica vise ne moze okretati, pa tu treba naci odgovarajuci polozaj jer ne bi valjalo da se kugla ne okrece. zatim sam raskacio oprugu i jedva odvrnuo ova dva srafa koja drze ezcelerator i demontirao ga kako bih ga ocistio od prljavstine. Sastavljen je od dva dela u kojima su ukopani spirlni kanali a izmedju njih su kuglice i mrezica koja drzi kuglice na okupu sto omogucava aksijalno radijalno kretanje, kada ga sajla povuce on izlazi napolje. Da bi se na kraju sve upakovalo u kuciste se sa jedne strane ubacuje mrezica i saviju se uske kako mrezica ne bi mogla hodati, poredaju kuglice i drugi deo lagano uvrne. kuglice treba namazati tovatnom mascu kako ne bi spadale inace zbogom zivci na drugom delu exsceleratora nalazi se sraf kojim se podesava polozaj kuglice a kada se namesti blokira se maticom. Nakon ovoga izvadio sam sipku i naravno iscurelo je malo ulja. Sipka je u osnovi aluminijumska ali na celu gde se dodiruje sa kuglom exceleratora je od tvdjeg materijala kako se ne bi poderala i skratila vremenom Par Cm prema motoru vide se mala ostecenja na sipci ali mislim da nisu strasna i da ih je napravio semening, nisam primetio da ima curenja na semeningu pa racunam da je zanemarivo E sad je problem na drugoj strani sipke, koja je siljata, nije fabricki takva ngo ju je neto unutra zaostrilo. Po semi koja mi je poslata i sa druge strane nalazi se kugla a ne bi trebalo da onana moze ovo napraviti. Sa druge strane nema tvrdjeg materijala pa sam mislio da je sipka polomljena ali razmisljam da je mozda namerno tako napravljeno kako bi se pri nekoj anomaliji poderala sika a ne nesto drugo pa bi mozda problem bio ozbiljniji. Takodje na par cm od siljka ima ostecenja na sici ali ono nije po celom krugu ili obimu sipke pa ne znam sta ga moze napraviti. Kada sam vratio sipku nazad u masinu a nisam vratio deklo ni sam ne znam zasto uplio sam motor, sipka se pocelea okretati, verovatno se malo izvukla i okretanje je prestalo. Prstom sam malo pritisnuo siku pocela je da se okrece po osi ali excentricno, osa sipke nije bila staticna nego je i ona malo kruzila. Sipka je bila u debalansu verovato to pravi zasiljeni deo sipke. Deklo sa druge strane nisam skidao, verovatno treba skinuti lamelu, videti da li ima kuglice i kakva je kratka sipka, druk lezaj ..... ne mislim da je preterano komplikovano ali nisim siguran da sam rasklapam, videcemo. Najbolje da to odradi neki dobar majstor da nesto ne propustim ili ne primetim ako ima nesto drugo pored ovoga da odradi. E sad pitanje gde moze da se nabavi ova sipka? Lako bih je napravio kad bi znao tacne dimenzije ili imao neku da izmerim, a ako ne bi nasao orginalnu, da li bih se mogao osloniti na tragove semeninga iz slike 8 , jer se moze pretpostaviti da je za toliko kracena?

Drugari, hvala vam. Ako stignem danas slikacu sipku da se vidi kokiko je ostecena. pozz

Matori, brate hvala ti na trudu i vremenu. moguce da je problem sa uljem jer ja ga nisam menjao a ko zna kad je menjano dok je motor dospeo do mene. E sad sto se tice kuglice na poziciji 18 , za nju sam mislio da je druga, i zanima me da li je ona mogla sipasti negde u negde u menjac kada sam vadio sipku napolje? za prvu kuglicu mislio sam na onu koju se nalazi u ovom cudu na poziciji 19 koja se podesava srafom na poziciji 21. to sam malo pritego i poceo je da razdvaja. nisam znao sta se nalazi sa druge strane sipke jer sam samo skidao deklo sa sajlom i dovrnuo sraf 21. drugu kuglicu ( Pzicija 18) video sam ovde Jos jedno pitanje. Da li sam u pravi da sipka ne treba da bude zasiljena na strani prema kuglici na poziciji 18, nego bi po meni treba biti utor na sipci tagvog obika da ova kugla naleze? Kada sam je izvadio to zasiljeno mi nije delovalo masinski obradjeno nego da se pojelo, mozda i gresim ali smatram da tu postoji neka anomalija.

Cao svima ponovo imam neka pitanja, pa ako se neko razume da mi objasni sledece: 1) da li sam smeo vaditi sipku koja gula lamelu-korpu kvacila da razdvoji? Skidao sam jednom deklo na koje dolazi sajla kvacila da bih je zamenio, kako je bilo prljavstine i masnoca od lanca uzeo sam da to operem a u medju vremenu je ta sipka malo izasla naposlje. Samo sam je vratio nazad, zamenio sajlu kvacila i vratio sve na mesto. Neko vereme posle toga poceo je da se cuje ovaj zvuk, ali je kasnije poceo da ide pod kvacilom i teze ubacuje u prvu, u pocetku se to samo nazuralo a kasnije kad stisnem kvacilo dam gas on povce. Ponovo sam skinuo deklo na koje dolazi sajla i podesavao onaj (aparat, uredjaj neznam mu naziv) koji kad se sajla povuce gura spiku da razdvoji. Sa spoljasne strane ima sraf koji kada se pritegne izbaci malo kuglicu kaoja se naslanja na sipku i gura je unutra da odvoji prenos. Mislio sam da je tu problem, i da je kuglica previse unutra (u tom aparticu) jer pretpostavljam da se ta sipka mora okretati i da nije dobro nasedala na kuglicu pa se o nesto cesala i pravila onaj zvuk. Nije me mrzelo ni da izvadim sipku napolje da vidim kako izgleda, na celu sa leve strane prema deklu ima utor za kuglicu i to deluje ok, na sredini ima nekih ulegnuca, znaci da se cesala o nesto i malo habala, ne mislim da je strasno. Sa druge strane je malo zasiljena poput olovke. Pretpostavljam da se i tu trljala od nesto pa se tako pojela. Kad je sve bilo sklopljeni normalno je razdvajalo kvacilo ali je nekako bila tvrda rucica kvacila, pravo da te ruka zaboli. Gledao sam na netu neke snimke i video da i sa druge strane treba da stoji kuglica, pretpostavljam da one druze tu sipku u centru i omogucavaju joj okretanje. 2) Da li je moguce da mi je ta druga kuglica nege ispala i menjac kad sam vadio sipku? motor je stajo na nogari, naget na stranu na koju sam vadio sipku. moze li gde da se kupi ova sprava koju povlaci sajla i ima li potrebe da to slikam pa da okacim? Hvala

Evo ovako, sto se tice paljenja pali kao mina i nema teskog verglanja niti zagrejan niti kad je hladan, a kada se zagreje i javi se taj zvuk ne pojavljuje na odredjenim obrtajima nego se cuje i na gasu i na leru, linearno se povecava sa gasom. Ne znam da li je bitno ali da pomenem da pri otpustanju gasa ne odsece nego lagano spusta obrtaje ali takav je bio od kako je kom mene. Ovo u vezi kvacila sto Marko rece je tacno, nekako odpustanje kvacila i pokretanje motora nije onako elasticno i ima cini mi se prilicno mali razmak na rucici izmedju ovojenog kvacila i kretanja . Pa sta znam moguce da je lamela, da se razumemo to nije bas neki mnogo jak zvuk treba se bas sageti da se cuje ali mislim da ne bi trebalo da ima ikakav prizvuk cesanja struganja ili brundanja. Vidim niko ne veruje da je moguc problem sa starim uljem

U avgusto ove godine kupio sam YZF 600 r , pre neki dan primetio sam interesantan zvuk agregata koji bih uporedijo sa cegetanjem mercedesa 123 dizela jer ne znam kako bih ga drugacije opeisao. U voznji se nista ne primecuje nego kad se sagne i prisloni uvo cini mi se kod dekla gde se sipa ulje. ni ovo ne bih primetio jer mi auspuh malo brunda ali mi se tad motor gasio pri kretanju kao da pustam veoma naglo kvacilo pa sam se sago ga pogledam sajlu koju sam sam nabudzio pa mislim da je do nje problem sa gasenjem. nista nisam dirao a sutradan sam upalio motor i sve je bilo normalno, tek kada se agregat zagreje ponov se cuje onakav zvuk, drugar mi je rekao da postoji mogucnos da je lose ulje te se razredi i gubi viskozitet i da ce nakon zamene biti sve ok, e sad kako u okolini Zvornika nema ili bar ja ne znam za nekog gurua koji popravlja motore, a s obzirom da sam pocetnik molim vas za savete. Hvala )))))))