Milslio sam da sam ja nenormalan... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

60km, od juce... ;D ;D ;D ;D

Ljudi, ceo Japan vozi 400cc, tamo je zabranjeno bilo sta jace...

Noga izmedju motora i krilla, imao sam vremena da je dignem, ali nisam hteo zbog motora ;D ;D ;D, a i mislim da bih pao na levo da sam podigao desnu nogu... ;D Mislim da sam branik skinuo petom od cizme,, jer nista nisam osetio... ;D

Ja sam se ukljucivao levo, golf je isao sa desne starne, pogresno sam procenio brzinu/udaljenost, krecem, cujem skripu guma, ispravljam se nazad ka sredini ulice, vec sam skoro ispravljen u pravcu kretanja golfa, ali me stize levim krilom u desnu potkolenicu, udara, malo me baca na levo, zanemarljivo, stajemo obojica... :'(

Ako ima euro 3 budalastinu na izduvu, slobodno mu skini... Ja sam na mom starom sokocalu(200cc) izbusio auspuh srafcigerom, dobio je tako dobar zvuk, da sam se odusevio, i svi koji su ga culi... ;D ;D ;D Karburator ne diraj, neces ga nikad vise nastelovati, a trosice ko auto... K&N filter je u svakom slucaju korisna stvar, ako nista zbog lakseg odrzavanja... E, sad, sto rekose prenosa...Veci prednji, ili manji zadnji lancanik, ili i jedno i drugo ti daje veci max brzinu i manje vibracije na 80-90kmh, ali zato nece biti startan... Naravno, vazi i obrnuto, manji prednji, ili veci zadnji lancanik ce ti dati mogucnost da se penjes uz drvece ;D ;D ;D, ali neces moci preko 70-80kmh... Pa ti vidi sta hoces...

To ti pricam, dogovaraj se sa ljudima, ako cesto previs 850km u cugu, obavezno da ti naprave ;)neku nadgradnju, koja se demontira za duza putovanja...

Citiracu samog sebe Puna linija sama po sebi nije zabrana preticanja vec zabrana prelaska u suprotnu traku. Znaci, ako mozes da preteknes ne prelazeci punu liniju, a i da ne povrijedis ni jednu od gore pomenutih zabrana, onda pretekni. TO PRICAM, KONACNO... ;D Ostruznica - Umka... Dupla puna...

Pa i slika se zove bendiks, a to je vec nesto sto poznajem, samo ne ovakav... Pretpostavljam, da kada umre, nema paljenja... :'( A sta se zbiva sa kurblom, kada ugine doticni...?

Mogu da zamislim freewinda, sa njihovim sedistem... Brrrrr... ;D ;D ;D Ma ja ga vec vidim kako izgleda ;D Nadam se da ce biti i udobno kao sto ce da izgleda,jel upravo taj model mu i daje udobnost Potpisujem za udobnost, danas sam bukvalno uzivao nekih 50-60 km... Jeste kratka voznja, ali na osnovu osecaja u guzici, mislim da ce mi dosadasnji rekord od 300km u danu, biti smesan... ;D ;D ;D ;D

Dakle glasam za KLE... ;D ;D ;D ;D ;D

Samo sam cekao da neko pomene Klementinu, pa ajd` i ja da se umesam... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D Drugi motor, prvi veliki, prezadovoljan sam... [/img]

Cuo sam ga, stvarno ima bolestan zvuk...

Aaaaaa, shvatio, nesto kao stalno uzubljeni bendiks... ;D ;D ;D Hvala na objasnjenju...

Mogu da zamislim freewinda, sa njihovim sedistem... Brrrrr... ;D ;D ;D

Vazno je ne odustajati... ;D ;D ;D Svaka cast... Nisam imao pojma koliko dugo moze skuter na busnoj gumi... ;D ;D ;D ;D ;D

Gusce ulje u viljusci, zategnuta opruga pozadi... ;D ;D ;D

Sta je uopste taj jednosmerni lager...? Meni se nesto slicno povremeno desavalo sa kinezom, ali ne cesto... Cemu sluzi, i zasto moze klip da ga udari...?

ma leži super................na bočnim plastikama ;D Sa dobrim gumama, podesenim ogibljenjem, i ludim vozacem, moze se peglati kako hoces... ;D ;D ;D

Mislis, treceg...? ;D ;D ;D Do sad se sampanjac razbijao drugog dana, tj poslednje dve sezone... ;D ;D ;D Kad sam poceo da vozim, u januaru 2008-e, sam ljosnuo odmah posle 25km... ;D I, posle 30km... ;D ;D ;D Posle nisam vise padao te sezone... ;D Kao sto rekoh, ako razbijem sampanjac na pocetku sezone, valjda vise ne padam... ;D ;D ;D ;D

Kada kocis zadnjom ne prebacis tezinu na prednji tocak. U tom smislu, zaista je delovanje zadnje kocnice i gasa jednako na zdnji tocak. Dosta je to ocigledno (eto, dobih kritiku od kepe sto uopste napisah ). Imas jedno zgodno pravilo za voznju u krivini: intenzitet kojim smes da kocis/dajes gas u krivini je obrnuto proporcionalan nagibu u krivini. Znaci, dok si skroz uspravan, mozes punom silom i da kocis i da dajes gas. Kad si skroz polegnut (znaci 45stepeni, to je granica do koje drze SVE gume) ne smes uopste da pipnes ni gas ni kocnicu. Izmedju, sto si vise nagnut, to moras da budes nezniji i sa gasom i sa kocnicom. Na snimku je naas kolega preterao sa gasom i proklizao je zadnjim. Bas kao onaj sa pocetka teme (koji je legao na kocnicu). Auuu bre Severian ti ga bas pretera . Druze , jedno su pravila a drugo je realna situacija . Vozio sam raznorazne motore i sa svakim sam znao kako da kocim i kako da dajem gas u krivini . Osecaj i iskustvo dolazi sa predjenim kilometrima a to sto ti pises je prirucnik za pocetnike . Takodje ova izjava nije tacna, kada kocis samo zadnjom, napred se prebaci samo malo manje tezine, nego kada kocis samo prednjom... Oko 90-95% tezine ide napred kada kocis zadnjom... U to ime, uvek kocim sa obe...

Polozicu valjda... ;D ;D ;D ;D

Poceo sam da se i ja pitam, danas sam na autoputu, uhvatio 140kmh, kao nista, imao sam pola gasa viska... :D Posle sam gledao u drugoj, i trecoj ide do 10.000rpm, kao da ce da se vrti do 20.000... ;D Malo sam ga vozio...

Duuuboki naklon, ukocih se... ;D ;D ;D ;D ;D ;D

S'obzirom da si imao udes kad nisi bežao od nikoga, možeš misliti šta bi bilo da si bežao Nije lepo ovako da pišeš, jer daješ loš primer drugima, a posle će da bude kuku lele Ispod pojasa... ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D