Majesty 250DX
-
Broj tema i poruka
583 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Majesty 250DX
-
-
Svi se raspisali a jovke zaboravio i da je pitao uopste ...
-
Pitao si Kompco, Pilot sport, Plattner i motoland ?
-
100km na dan minimum ubije onaj ko radi na dostavi ozbiljno i od toga zaradjuje. Pa racunaj koliko je to km za sezonu a oni voze i po kisi i hladnoci.
-
2
-
-
Ogromne su muke to kada kupis lominu pa moras da placas slep ili da ga guras nedeljno jednom kod majstora (jer uglavnom niko od tih tipova nece da ulozi onoliko a cesto i dosta vise para nego sto su ga platili, da bi ga sredili za normalnu voznju)
-
1
-
1
-
-
13 minutes ago, ser said:
Jedan jedini razlog... Cena od 500e.
Kad crkne, ne popravljas, kupujes drugi. Kad crkne drugi, kupujes treci... To je 1500e i minimum 3 sezone, do tad ce da ti dojadi dostava!
Da kupis odmah neki od 1500, opet ces da ga izakas za 3 godine, plus gde su ti godisnja odrzavanja...
Ja ne znam sa kog gledista ovo pises, jer ovom logikom ti garantujes ljudima da ce se cele godine voziti sa skuterom od 500 e bez odrzavanja. A svi dobro znamo u kakvom su stanju skuteri koji se prodaju za te i slicne novce. Da ne zalazimo duboko u temu, ako znas ko prodaje takve skutere, da ce za 500 eura da gura godinu, evo napisi preporuku ovde slobodno, a ja cu da prestanem da se bavim servisiranjem skutera jer onda nema poente...
-
1
-
-
41 minutes ago, ser said:
A jel ima negde da se iznajmi skuter?
Ja sam pre za varijantu neki kinez vazdusar od 125 ili Liberty. Odradice jednu sezonu kakav god da je. Ako crkne, bacis ga i kupis drugi...
Nece vam niko iznajmiti skuter u odlicnom stanju i novije proizvodnje. Iznajmljuju takve krseve i lomine da se zapitam kako stoji uopste na tockovima.
Ajde baci malo matematike ovde na 'papir' kad si pokrenuo tu pricu da je bolje kinez ili liberty kakav god da je... ?
-
5 minutes ago, boza_kg said:
Ne poredim kvalitet Honde i Kymca, kao ni čikice
. Poredim potrošnju jer si naveo kao prednost PCX-a, a ja kažem - bilo nekad fora, više nije. Piaggio Medley troši 2,5 l po gradu, kao i mnogi drugi današnji modeli.
Ma to sam usputno pomenuo, nije kao glavni adut, skuter je jednostavno extra. Pravi gradski. Ne treba jaci.
-
1
-
-
37 minutes ago, boza_kg said:
Moj duplo jači Agility 300 troši 3l po gradu. Još ima rezervoar 13l, zaboravim kad sam sipao gorivo. Nije to više ništa čudno sa Euro5 normom.
Ok. Poredis Hondu i Kymca druze. Ja ne pricam samo o potrosnji vec i kvalitetu i mnogo brzoj nabavci originalnih delova. Kad pozovem ove iz Kymca i javi mi se cikica od 60ak godina pa mi kaze samo polako,kosa mi se digne. Ne sporim da je Kymco korektan kvalitet, ali Honda je Honda i uz to delovi stizu za 7 do 10 dana max.
-
2
-
1
-
-
Honda PCX. Neverovatan skutercic za grad. Ispod 3 L potrosnja.
-
2
-
4
-
-
Takodje zakljucavanje u hodu koliko dozvoljava,mislim da je 5 kmh, i pri tom nailazenje na saht ili kolotrag, padate gotovo sigurno ako je trap u tom trenutku blokiran i vi nespremni.
Tako da zakljucavanje iskljucivo dok se stoji i sto satelis rece obratiti paznju na teren...
-
Ono sto me zbunilo kod tog mp3 sa tako malom kilometrazom, je to sto je imao 17000 zakljucavanja trapa ...
sto mi zvuci kao neverovatna cifra za tu kilometrazu. A vlasnik mi takodje ne deluje kao lik koji vraca km (s obzirom na godine i posao kojim se bavi i s obzirom na to da ga ne prodaje)...
-
1
-
-
To. Ne znam gde bi drugde mogla tecnost da 'pobegne' a da se ne vidi curenje. Letos sam imao jedan 250, 2008 god, sa oko 9000km, prvi vlasnik, radio sam mu drugi servis 'u zivotu', isto je imao one opiljke, imaju ih i na prvom servisu, tako da ce to mozda biti ok...
-
12 minutes ago, Satelis said:
nema, zato pisti/vristi
sipaš, ozračiš, sipaš, ozračiš nekoliko puta i prestaće da pisti
posao tu nije završen, kad izadje poslednji mehurić to je to
Nisi uslikao dzek iznutra od senzora pritiska tecnosti u sistemu za blokadu trapa, jer je verovatno to razlog zbog cega 'nema, zato pisti/vristi'...
-
Ostavi lezaj na tocku jer ako ode bez lezaja na peskiranje moze da se desi da se osteti leziste u felni gde dodje lezaj. Bilo bi idealno da ga skines i zamenis izmedju peskiranja i farbanja. Lezaj se lako zastiti od farbanja a smanjujes mogucnost da ostetis felnu dok nabijas lezaj posle farbanja. Mada ako majstor - ti, nije/nisi aljkav, onda nema problema ni posle farbanja da se ubace lezajevi bez ostecenja. Naravno,mesto gde dodje lezaj u felni obavezno zastiti pre farbanja kao i sve navoje od srafova za disk.
-
1
-
-
34 minutes ago, Satelis said:
Kad se lakiranje zavrsi, felge sredjene, cakle se.... tek si onda u problemu psihickom jer treba udenuti nov ventil, namontirati gume, diskove, lezajeve bez da dodje do ostecenja.... muke tantalove
Tu je vulkanizer u problemu, znoj sa cela lije
-
1
-
-
1 hour ago, DaliborBP said:
Drago mi je da te sluzi. Ipak su to skuteri stari 15tak godina,vreme je da i pojeftine delovi.
Originalni delovi tesko...
Zadnja kandza za burgmana preko 2007 ili 2008 izadje oko 450 eura, zadnja kandza za majesty 250 koji se pravio sa tom kandzom od '99 ja mislim do 2004,poslednji put kada sam proveravao pre dve tri god u platneru je kostala 58000 din. Mozda ih neka svetska kriza poskupi ili pojeftini, ali u odnosu na godine proizvodnje tesko.
-
Eto, tako je vec ok, i napises koliko si km presao do sada sa tim kvacilom, i onda vec imamo- nemamo neki uvid u to kakav je proizvodjac u odnosu na cenu...
-
42 minutes ago, VoxRS said:
Samo hocu da promijenim boju.
Najbolje odnesi nekome ko radi kompletan posao, tj ko ce ti garantovati za uradjen posao. Ako nosis sam na peskiranje,moze se desiti da ce ti farbar reci 'ko ti je ovo radio, ubicu se od pripreme za farbanje'. Samo naglasi da zelis da se prethodna zastita skine do golog materijala i uradi ispocetka.
-
10 minutes ago, DaliborBP said:
Sta si stavio za 260 e je upitno! Specifikacija delova ,koju sam dobio u suzukiju u NS,ne znam tacno ime firme je bila oko 500e,samo za delove i pola kvacila.
Bas na ovo sam mislio kad sam rekao da su mu izjave amaterske a i na ono sto je Satelis gore naveo. Dovodi buduce i sadasnje vlasnike, ne samo ovog skutera vec i ostalih koji citaju, u zabludu sto se cena delova i odrzavanja tice. Ako hoces 'dobar' (pod navodnicima jer burgman 400 fabricki ima problem sa kvacilom) deo, moras debelo da platis, sem ako ne naletis na nekoga kome taj deo stoji dugo pa hoce da ga se otarasi za nizu cenu.
-
1 hour ago, VoxRS said:
Pozdrav kolege
Skinuo bih oba tocka i odneo na pjeskarenje, plastifikaciju ,tj farbanje. Na sta bi trebao obratiti paznju ima li ko iskustva sa ovakvim stvarima
Na sta mislis? Paznju pri skidanju ili paznju na sam rad oko sredjivanja? Sto se peskiranja tice bitno je da ne 'ubiju' felne dunavcem vec da se odradi sitnom granulacijom koliko je moguce,mada sa skidanjem fabricke zastite to ide malo teze, svakako ako ces farbati felne ce pre farbanja morati da se odradi priprema, a ako ces raditi plastifikaciju ona bi trebala ici na cist materijal pa ce sve nepravilnosti ostati vidljive. Lezajeve u prednjem tocku ces verovatno morati da zamenis ako ne uspes lepo da ih zastitis od peskiranja, ili ih skini pre peskiranja ali to vise nikad nece biti isto. Najbolje ostavi te stare pa kad se sve zavrsi zameni ih novim,to nije neka stavka. Ako su felne korodirale na mestu gde naleze obod - dihtujuci deo gume, obavezno neka ti odrade i unutrasnjost felne (napominjem jer neki urade samo ono sto se vidi spolja)... pitaj ako te jos nesto zanima.
-
Ok, da ne zalazimo u to sta je podrazumevao pod tim 'original japanski', ali ako jeste originalan mislim da si ti i dobro prosao sa cenom, nisam siguran jer nisam konkretno za burgmana porucivao, ali mislim da su skuplji od toga. Sto se starog anlasera tice, pa mogao si ga okrenuti i traziti da ti da na uvid ili ti ga spakuje za poneti. Vise mi se cini da ti je neko posle napamet napunio mozak da te je majstor odrao pa si se 'pokajao'. A to nas navodi na krivo misljenje da zapravo anlaser za burgmana ne kosta 14000 vec 9000 (ako racunamo 2000 za zamenu) a tu nisi naveo ko je proizvodjac tog anlasera koji je jeftiniji
-
30 minutes ago, MaxiS said:
Tu me izgoreo majstor, nisam znao da se menjaju cetkice kao na autu, i platio novi sa zamenom 14.000. Stari nisam dobio nazad. Sta se desilo... pitanje je... Kasnije na oglasima nasao novi za 7.000din. Jbg, neznanje mora da se plati
Anlaser ama bas nikako ne moze da rikne od kise, al ok, to je cista slucajnost, takodje, cetkice se menjaju ako nije kolektor otisao ili mozda neki namotaj na rotoru a s obzirom da stari nisi dobio ni video bzvz je tvrditi da si mogao proci samo sa cetkicama. I kad pricas o novim delovima samo naglasi da li je cena za originalan deo ili nekog boljeg proizvodjaca ili deo od nekog noname kineza, jer je vrlo bitno ako si se vec uhvatio poredjenja cena.
BTW, ne znam ko ti je menjao anlaser i ne branim nikoga, samo te amaterske izjave mi zapadnu za oko
-
Procitaj temu unazad, kupi skuter,pa nam prenesi svoje utiske. Ovako ces uvek slusati dve strane price...
-
Sta podrazumevas pod reparacijom tpsa ?
Suzuki Burgman 400
in Maxi tehnički kutak
Napisano
Klasican problem na burgmanu i jos nekim proizvodjacima...