Još jedna važna stvar da ne zaboravim.Kod motrocikala kao što je Hayabusa,ukoliko uradite prepravke na prednjem kočionom sistemu preporučuje se, a i ja Vam najiskrenije preporučujem da uradite set-up prednjeg vešanja ili još bolje da zamenite prednje opruge,Da bude jasno,fabričke opruge su dovoljne za vozače manje težine kao i fabričke kočnice,Ukoliko ste teži (stotka i više),vozite oštrije povremeno ili stalno ili imate često suvozača i dosta prtljaga, obavezno promenite opruge.Ja sam stavio Ohlinsov komplet i Ohlinsovo ulje i vešenje je precizno i brzo kao sat.Da ne zaboravim još nešto.Ukoliko menjate opruge i ulje ne važi više fabrički set-up za opruge,kompresiju i ribaund već te parametre podesite prema Vama.Ukoliko još mogu da budem od pomoći javite se.Pozdrav.
Znači ipak kočnice mogu biti bolje...Odlična informacija za creva, diskove i pločice..30% je već ogromna razlika.. Obzirom da je motor kod mog drugara Gorana Radovanovića, pokušaćemo da nešto izmenimo..Mada je on detlić na njemu pa mu i ne trebaju jače kočnice Ali ovih dana odoh Busom malko da me želja mine.. Gledao sam tvoju Busu i napakovao si je jako lepo opremom..Svaka čast..
Hteo bih samo da dodam ono što sam propustio..Obzirom na moju visinu i težinu, Busa je pogodak kad je sport touring klasa u pitanju..Motor se bira po vozačevoj šasiji(skeletu) jer on mora da bude komplementaran sa šasijom motora.KAda sam vozio ninje, r1...bio sam zgužvan kao pita na njima..Teško sam obarao i jako su neodobni, dok su drugi, niži ljudi uživali..Busa je definitivno za malo snažnije i višlje ljude.. Ja sada Busu vozim povremeno a više "V trom" (penzionerski). Ali često se uželim Buse...prvom brzinom 170? LUdilo.. Agregat je gabarita agregata nekih automobila. Lanac kao da će kamion da vuče...Zaista Kralj.
ps. pozdrav za kolegu bajkera- doktora.. JAvižu ti se nekada, kada te vidim,,,tebe je teško ne videti