Sastanak u vezi putovanja planiram za 1. Juli u nedelju, kod mene u klubu. Poziv naravno vazi za sve zainteresovane, i najprakticnije je da se cujemo telefonom , dan dva ranije, da bi dogovorili vreme sastanka. Buca 061 173 86 15 Buco, samo mali detalj, gde je klub? Klub je na trgu Sv. Teodora strogi centar grada naspram krsta. Klub je u podrumu , crna metalna vrata, pored stare cetkarske radnje Vulkan. To je nasa porodicna firma, osnovana 1907. Pitas bilo koga svi znaju.

Sastanak u vezi putovanja planiram za 1. Juli u nedelju, kod mene u klubu. Poziv naravno vazi za sve zainteresovane, i najprakticnije je da se cujemo telefonom , dan dva ranije, da bi dogovorili vreme sastanka. Buca 061 173 86 15

Jovane, sastanak za upoznavanje sa detaljima organizacije puta planiram za 1. Juli. To je nedelja. ,

Pokusaj na 011 22 600 22 Beoknjiga . Siguran sam da imaju jos neki primerak. Krusero Alto je naslov.

Ako je motor stvarno dobar ,bez obzira na godiste, vazno je da se obnovi potrosni materijal. Nista veliko ne mora da se radi. Ako je u planu voznja van puteva naravno da treba staviti odgovarajuce gume. Ja sam , npr na mom motoru zamenio originalni rezervoar od 14 lit. vecim od 19. Najbolje je da se napravi solidan nosac prtljaga da bi bio maximalno pouzdan. Ja testiram to tako sto podignem motor na stender i stanem na kofere. Moraju cvrsto da stoje. Takodje izdrzljivost testiram tako sto motor podignem od zemlje zakacen za paktreger. Ako postoji neki problemcic, obavezno ponesi taj deo u rezervi!! Jer to sto poneses NIKAD ne crkne

Knjiga se zove Krusero Alto dnevnik putovanja ISBN 978 86 7694 249 7 Ja ih vise, na zalost, nemam ali pokusaj na 011 22 600 22 Beoknjiga. Mislim da oni mozda jos uvek imaju neki primerak . Knjiga je bila 340 dihttp://www.novarepublika.com/rs/catalogsearch/result/?q=krusero+alto n.

Ja sam siguran da je Kanuni oke.

Zdravo Bruda, drago mi je da si prisutan na ovim stranicama. Ti si dokazani expert za mz..Kao da je juce bilo kada smo vozili nocu kroz grad na stopericu. Mz es je zakon!!

Nisam ovo gledao od onda, ovde na kraju moj prijatelj Sale kaze kako je vreme lepo i suvo. U pustinji Nasca kisa pada jednom u 30 godina , tako da i nije neko cudo sto je suvo

Juce sam razgovarao sa Vladom , postoji realna sansa da se i on prijavi za put! Cvele je iz Eriksona presao u Huavei, tako da sada povremeno odlazi u Kinu na par nedelja. Ako uspe da organizuje slobodnih mesec dana u periodu oktobar, novembar i ako se poklopi jos par sitnica eto i njega. Inace bio je prosle nedelje da gleda North West 200 u Port Smith, a danas, sutra se pakuje i ide na Ostrvo Man da gleda superbike i senior. Sastanak u vezi juznoamericke ture planiram za nedelju 1. Jula u Vrscu u klubu. Mozda i Vlada bude na sastanku.

Organizacija ovog puta iskljucivo zavisi od toga koliko ce nas biti spremnih za taj put. Minimum je 5 ukljucujuci i mene. Nesto cemo sigurno da snimimo, medjutim neki poseban plan snimanja materijala za kasniju postprodukciju ne postoji. To ce verovatno biti u obliku privatne video i foto dokumentacije kao sto svi manje vise , svakako radimo.

Da, tako se zove dokumentarni film . Bilo je na RTV

To je osnovni razlog, mada ako se ne ide daleko na jug cele godine moze lepo de putuje uz odgovarajucu opremu. Na geografskim sirinama severno od B. Airesa prema ekvatoru, od novembra do aprila je kisna sezona. To treba uzeti u obzir zbog prohodnosti puteva i zbog manje dnevne kilometraze.

Dobra je kalkulacija, ja jos uvek cekam ponude za transport motora iz Italije za B.Aires. Takodje trazim najpovoljniji prevoz motora do polazne luke i naravno sve to za povratak. Ima troskova koji ne ulaze u cenu kontejnerskog aranzmana a koje moramo znati. Takodje nije beznacajna cifra za preuzimanje i kastom kliring u B.Airesu. Tu informaciju takodje cekam. Ja sam npr. 2009. za preuzimanje dva motocikla na carini ( honda cb 400 i yama xt 600) u Limi platio 44o dolara. Zbog svega toga nisam smeo da stavljam konacan iznos, ali svakako cu organizovati sastanak , sto sam vec spomenuo, za zainteresovane, krajem juna ili u nedelju 1. jula u nasem klubu u Vrscu. To ce biti prilika da se vidimo , upoznamo sa svim detaljima i do tada cu imati koliko je god moguce preciznu kalkulaciju troskova. Hvala ti svakako na pomoci, na osnovu podataka koje imam do sada , tvoja kalkulacija je vrlo realna.

Postoji dve, odnosno tri varijante rute. To je stvar naseg dogovora i i mozemo se opredeliti i tamo. Uslov za prvu, najslozeniju varijantu, je da izvadimo vize za Paragvaj i Boliviju. Ja sam to radio i moze se obaviti za dan , max dva u B. Airesu. Svakako treba provesti 4 do 6 ndana u B.Airesu zbog preuzimanja motora sa carine. Prva varijanta je start iz B. Airesa prema Iguacu vodopadima na tromedji Arg. Bra. Parag. Zatim Asunsion gl. grad Paragvaja, potom na severozapad ceo paragvaj i ulazak u Boliviju. Zatim Sukre , tu vec idemo na vece nadmorske visine, Sukre Ororo Patakamaja i zatim pravac Chile najseverniji prelaz Tambo Kemado to je na teritoriji nacionalnog Luaka. Prelaz je na 4600 metara nadmorske visine. Zatim silazak na Pacificku obalu u Ariku. Od Arike kroz celu Atakamu oko 2000 km i prelazak preko Anda nazad u Argentinu na Mendozu . Iz Mendoze nazad za B. Aires. Druge dve varijante su planirane ukoliko ne uzimamo vize. Takodje odlicna tura juzno od B. Airesa , juzni Chile , ostrvo Chiloe, severna Patagonija izlazak na Atlantik i povratak na sever u B. Aires. JUzna tura je potpuno drugacija od one , kratko opisane gore, i sa potpuno drugacijim prirodnim karakteristikama. Osnovna razlika je u kvalitetu puteva. Juzna tura se vozi po dobrim asfaltnim putevima i ima samo dva relativno brza prelaska preko Anda sa najvecom nadmorskom visinom do 3500m. Severna tura 4800m. Ostrvo Chiloe je vrlo interesantno mesto, prakticno mikro svet za sebe. Takodje na najjuznijoj tacki ostrva zavrsava se famozni krak Panamerikane br.5 koji npr. prolazi kroz Vankuver i Mexiko siti...Odatle dva puta nedeljno polaze brodovi za kontinentalni Cile. Kada se sidje sa broda , voznja na sever do mesta Bariloche u Argentini , spada medju najlepse moto ture severne patagonije. Prelaz cele Argentine popreko i dolazak na obalu Atlantika je poseban dozivljaj. Ukupna kilometraza je nesto ispod 6000km.

Ako nemamo popunjenu ekipu za oktobar , planiramo april. Nisam posebno napomenuo, a trebao sam, put kroz Paraguay od Asunsiona do mesta Boybe u Boliviji je cuveni Trans Chaco road. 70 km sevrno od mesta Filadelfija zavrsava se asfaltni put i dalje je zemljani put kroz relativno nenaseljenu oblast Gran Chaco , kroz netaknutnu prirodu sa izuzetno bogatom florom i faunom. Oblast Gran Chaco ima povrsinu od 640 000 kvadratnih km. i druga je po bogatstvu biljnog i zivotinjskog diversiteta odmah posle amazona.Duzina te deonice zemljanog puta je oko 300 km. Gran Chaco zahvata delove severne Argentine, skoro dve trecine Paragvaja, juznu Boliviju i zapadni Brazil.

Ako nemamo popunjenu ekipu za oktobar , planiramo april.

Pratim i postavljam takodje isto pitanje pitanje? Ovde se moze videti deo pripreme motora za slanje. Ovo je iz 2009. motori su putovali u Peru.

Opis je u prethodnom odgovoru, pa cete videti grubo kakav je plan. Svakako je najprakticnije da se cujemo telefonom ili da mejlom posaljem sve detalje koji vas interesuju specificno. Troskovi zvise 70 % od troskova transpotra motocikala i sve sto to ukljucuje. Relativno je komplikovano poslati motore u Juznu Ameriku. Ja sada prikupljam ponude za transport motocikala i ocekujem da u narednih dve nedelje mogu znati koji troskove nas ocekuju. Motori ce putovati brodom iz Genove za B. Aires i prema tom planu plovidbe mi moramo planirati kupovinu avio karata. A to sve cemo znati na vreme. Svakao se moramo videti na jednom sastanku svih zainteresovanih, u mom klubu u Vrscu. Taj sastanak cu organizovati krajem juna. Obavesti cu vvas na vreme. Na tom sastanku cemo znati sve sto je potrebno. Naravno i detaljan plan kretanja za sve tri varijante. Mozemo cak da planiramo i prelazak najcuvenije slane pustinje na svetu,salar Uyuni u Boliviji. Svakako ce kalkulacija troskova biti bez avio karte. Ona ce obuhvatiti transport motora Srbija Argentina Srbija, trideset dana boravka, odnosno, prenocista i tri obroka dnevno. Takodje je bitno dali cemo imati 5 putnika, ukljucujuci i mene ili 6. Naravno ako nas ima 6 onda je pojedinacno ucesce manje. Bicemo u kontaktu

Postoji dve, odnosno tri varijante rute. To je stvar naseg dogovora i i mozemo se opredeliti i tamo. Uslov za prvu, najslozeniju varijantu, je da izvadimo vize za Paragvaj i Boliviju. Ja sam to radio i moze se obaviti za dan , max dva u B. Airesu. Svakako treba provesti 4 do 6 ndana u B.Airesu zbog preuzimanja motora sa carine. Prva varijanta je start iz B. Airesa prema Iguacu vodopadima na tromedji Arg. Bra. Parag. Zatim Asunsion gl. grad Paragvaja, potom na severozapad ceo paragvaj i ulazak u Boliviju. Zatim Sukre , tu vec idemo na vece nadmorske visine, Sukre Ororo Patakamaja i zatim pravac Chile najseverniji prelaz Tambo Kemado to je na teritoriji nacionalnog Luaka. Prelaz je na 4600 metara nadmorske visine. Zatim silazak na Pacificku obalu u Ariku. Od Arike kroz celu Atakamu oko 2000 km i prelazak preko Anda nazad u Argentinu na Mendozu . Iz Mendoze nazad za B. Aires. Druge dve varijante su planirane ukoliko ne uzimamo vize. Takodje odlicna tura juzno od B. Airesa , juzni Chile , ostrvo Chiloe, severna Patagonija izlazak na Atlantik i povratak na sever u B. Aires.

http://www.rts.rs/page/tv/sr/story/20/RTS+1/25870/Trag:+Dug+put+kroz+Rumuniju

Ako mislis na transameriku, CB 650 81. Fala na podrsci!

jos par slika..