WOOOW Ljudi hvala na pomoci. Ocisticu rezervoar zameniti ulje sa filterima Zameniti svecicu kupiti akumulator Sigurno lanac da ne rizikujem i kocione plocice Kocnice cu proveriti svakako Gume su bile bas dobre, stoji na stenderu videcu koje su cene online za gume mada vrv je vec promenila strukturu. Sve ovo i dalje mi je jeftinije cak i sa registracijom nego rentiranje motora, a treba mi na 3 nedelje putovanja a i neka nostalgija.

Da hvala, definitivno.

Da, Zaista je tako, ili dodju po vozilo, ili ako odes u jeftiniji servis gotovo uvek te odvezu do metroa ili naruce taksi za tebe. Naravno ako ti je auto pod garancijom ili rentiran dobijas uvek zamensko vozilo.

Pa od majstora sam ocigledno odustao, a nisam imao iskustva da mi masina stoji duzi period. Ako je sve uredu unutra sve se zameni za dan. Kadmogu na autoputu da menjam dihtung glave mogu i ovaj servis Samo pitam da li je neko imao slicna iskustva, sta da ocekujem vredi li probati vratiti se svom ljubimcu ili rentirati motor.

Da, racunao sam na rezervoar da ocistim, to mi je 15ak minuta bukvalno, plastican je. Nema karburator IE injection je u pitanju. U inostranstvu se podrazumeva da dodju po tvoj motor kada servis u pitanju, ako ostavim kola odvezu me do prvog metroa cak iako je 10min hoda.

Da, zvao sam nekoliko njih niko nije bio zainteresovan jer sam naveo da je potrebno otici po motor ( BG) i pregledati, spremiti motor za put. Racunao sam da je bolje jos u januaru to uraditi. Naravno mogao bi nazvati neki ovlasceni servis ali mi to nije u interesu. zato i nebi sam uzaludno trosio vise od jednog dana.

Pozdrav, Planiram pokrenuti na leto apriliu Pegaso 650IE iz 2003, pre tacno 4 godine sam je parkirao u ispravnom stanju sa 35000 predjenih i tako stoji u zatvorenom prostoru pa me zanima ima li sansi da taj motor radi sada nakon toliko stajanja ? Razumem da cu morati kupiti novi lanac, akumulator, gume ulja kocnice ali me najvise zanima da mi ne oduzima vremena neki veci servis po vasem misljenju. Sve ovo navedeno bi odvojio jedan dan ali nebi vise ukljucujuci i registraciju ako je moguce za nekih desetak dana voznje. Probao sam nazvati nekog majstora ali niko nije zainteresovan ?

upravo to, samo sto mi jurimo za Pegasa cije to rolnice ili ti te kuglice odgovaraju a da je najeftinije.

recicu na forumu kada nama kazu majstori koji je taj jeftiniji sa tacnim brojem kuglica ! A za ovaj na pp cu d apomazem Takodje ima i ova opcija, za sada najbolja ! http://bevelrubber.c...bese9mvpql36d52

Imam novosti za frajlauf. !!! Prvo sam prezadovoljan sto su mi se mnogi javili za pomoc, i nadam se da mnogima mogu pomoci i da ce sutra meni nekad neko pomoci ! Sto se tice onih deki motora prevaranta , i ostalih ludackih cena za frajlauf nasao sam ga za 3500 dinara !!! Ali razlika je sto dobijate 16 kuglica umesto 20, sto i nije losa varijanta ukoliko niste pri parama, a verujem da ce vam to i vecina servisera uraditi i naplatiti 3 puta vise, cast izuzecima i postenim koji vam ne naplate za tu uslugu ! Ziveli takvi 100 godina I dalje nisam uspeo otkriti koji to frajlauf odgovara od drugih motora za pegasa a da je u rangu barem do 40 evrica s atacnim brojem kuglica, takodje spas bi nam bio i da otkrijemo koji zubcanici odgovaraju pa da kupimo nove jeftine a ne da budzimo kod strugara.. Srecno svima sa Pegijem i pisite ukoliko imate neke tajne !

U nekom od postova sam spomenuo da mi je pomasao vodu i ulje. Prvo sto mi padnen apamet na kolima je da je dihtung glave, i jeste. Kad sam skinuo vidi se da je skroz propao. Medjutim u prolazu dok sam trazio novi u kiler i kart moto..pitao sam dal je moguce jos negde da curi i naravno nece da kazu d amoze i na semeringu vodene pumpe da mesa. Dihtung nisam nigde nasao, pa sam pravio u temerinu, ako negog zanima nek me kontaktira. Citavih 700 din ! A za semeringe vodene pumpe mi isto kao i za dihting postavljaju da cekam 20 faking dana da naruce , a od bmwa f 650 kosta 4000 din, doduse sa osovinicom ! Prvi znak da curi na semeringu je da curi voda iz rupice pored srava za ispustanje vode iz motora kod vodene pumpe. Meni je tu vlazilo i mislio sam da nevalja sraf, jbga... Nasao sam semeringe u astridu kostaju citavih 150 din. dimenzije originala aprilije su 26x10x7, a u astridu imaju 26x10x6 sto pasuje. Srecno i pitajte ako zatreba bilo kakva pomoc. Ja sad imam problem da uzubcim motor

Cao, evo me cisto da se pohvalim. Konacno sam namestio. OVo cu da napisem samo radi ljudi kojima zatreba pomoc i koji rade sami, tj nemaju u trenutnoj situaciji da daju kes ! Prvo rolnice nemojte da kupujete od onih lazovcina za 100 evra, tipa kanjiza Deki moto i ostale.. Drugo nikakop nemojte da dajete 250 nevra onim jos vecim lopovcinama za reparaciju, kako bi ih razbio ! Ako ste citali do sada vec znate da sam kupio faking motor sa repariranim delom koji je odma riknuo. Elem, ja sam nosio na reparaciju i pukao mi je prsten a onda mi sjebao i radilicu. Namestio sam srecom sve.. Dakle, kada reparirate,morate da rep[arirate deo na koji nalaze frajlauf ( kuglice-polumeseci kako god) - zupcanik i da reparirate spoljni prsten koji se drzi na 6 srafova. postavicu slike. Zbog neznanja morao sam ponovo da kupim frajlauf od bmw f650. Odneo sam zubcanik opet na reparaciju da mi naprave novi prsten, to mi sve cementirali i okalili. Takodje su mi NAPRAVILI-ne reparirali i nov spoljni prsten i to sve cementirali i okalili. Sve me to izaslo cc130 JURA sa rolnicama ( frajlaufom od bmw f650) !!!!! Dakle ako neznate sami idite kod majstora da vam to spakuje lepo, ali nikako nemojte davati onim lopovcinama koji n amuci uzimaju 250 evra, pa nismo ni mi sisali vesla...uh kako bi ih. Eto ako zatreba kome kolegijalna pomoc, tu sam. I na kraju sam sve to zbudzio i ujutru krenuo ka Spaniji, i probije mi dihtum glave u francuskoj, faking sit...

Nisam siguran za staru, na novoj IE ima 61 zub.

Mislim da bi stvarno bilo cool da nadjemo jeftinbiji deo. Posto to stalno crkava bolje kupovati nov jeftiniji deo nego nesto budziti ili dati z anov puno para a opet brzo d acrkne. Pisao sam gore- Za novi tip flywheal ( zupcanik) treba da ima 61 zub, spoljasnji precnik 141mm, unutrasnji precnik prstena 35.10mm, spoljni precnik prstena ( na koji naleze frailauf) 52mm i debljina zupcanika 7mm. Koliko sam brojao dominator ima 70 i nesto zubaca..

Grnco, hvala za info. Moguce da od honde odgovara frajlauf-kuglice. Ono sto nam za apriliu takodje treba dal ovaj deo na koji naleze frajlauf (freewheal) odgovara sa jos nekog motora ? Recimo z amoju apriliu to odgovara kao sto sam pisao od BMw f 650 cen aje poprilicna, bilo bi dobro ka dbi nasli od nekog drugog ?

Neznam sta sam uradio ali sredjeno. Skinuo sam stator izmerio otpornost prema uputstvu, na izgled j etakodje bio OK. Sada mi na tri zute zice od statora daje oko 13 V oko 100rpm sa 5000rpm daje preko 70 V na sve tri kombinacije zute zice. Izmerio sam i regler. Sa zelene zice od reglera daje oko 13 volti i sa crvene izbacuje oko 13 volti po upustvu. Sto se tice punjenja, akumulator daje 12V kada pokrenem masinu od 13-15 Volti. E sad, kada se skine klema sa akumulatora motor se ugasi. Mislio sam da je i dalje neka greska, ali za Apriliu Pegaso IE to se desava, zasto nemam pojma nit me interesuje ako kazu d aje to OK tako. Dal je bila negde losa konekcija ili je sve ovo bura pred neki zesci kvar nemam pojma za sada cu da teram. Ukoliko zatreba koliegijalna pomoc nekad nekome oko ovoga 0600515502 Milan

Proveravao sam i taj regler, ali posto nisam vican moguce da sam omanuo. Najvise me muci sto nema struje iz alternatora.

Juce na ulici nisam uspeo da upalim motor, sreca pa blizu nekog servisa. Krenem da palim i nista mrtav-kao da je prazan akumulator. Odnesem akumulator napune mi za 15ak minuta i normalno upalim i dodjem kuci. Dakle, nece da puni akumulator, kada je akumulator pun sve normalno radi kao da se nista nedesava ? Ispitivao sam alternator prema uputsvu : na one tri zute zice od alternatora. Upalio sam motor i gledao voltazu na tim zicama ali nista, pokazuje mi nulu. Isto je i na 5000 obrtaja gde u uputsvu kaze da treba da daje 70V. Evo gde sam gledao, mozda sam ja pogresno gleda0, nemam ideju- evo napravio sam sliku gde sam merio. Da li neko ima ideju sta nije uredu, alternator ili regler. Ali kapiram da bi od alternatora trebalo da prvo dolazi struja u regler, ispravite me ako neznam ? Kako vi to proveravate ? Hajde ako je nekao imao slican problem da mi pomogne molim vas. 0600515502 Milan.

Da napomenem da nisam resio ovo i dalje. Skinuo sam freewheal odneo kod strugara u zeleznik i za 3000 din su mi napravili novi prsten, okalili prsten cementirali ( Cementiranje i kaljenje se radi u staroj pazovi ) izbrusili mi drugi deo gde nalezu rolnice sve pedantno uradili za koji DEKI IZ KANJIZE i ostali IZ TRSTENIKA traze 200 evra. Posto je taj Isti DEKI IZ KANJIZE to servisirao kad sam mu pokazao mejlom slike prestao je da se javlja. I eto namestili mi ljudi u zelezniku i trajalo je koliko i onaj od 200 evra koji mi je uvalio prodavac od koga sam kupio motor ! Trajalo je mesec dana i opet je poceo da krlja. Sada nemam resenje sem da kupim nov freewheal i rolnice za 15000 +7000 din od bmw f 650 gde ljude u BMW radulovicu nije mrzelo da provere i vide da je isti. Ako nekome zatreba eto. Najgora stvar je sto se ne snalazim za rolnice, nigde jos nisam uspeo da nadjem te za 3000 dinara da ne dajem za nove 7000 din od BMWa. evo ovako rolnice od BMW f 650 serijski broj 12112343296 takodje od KTMa serijski broj58440026000 Za freewheal ( ZUBCANIK) cu vam reci sa sigurnoscu kad kupim, ako nesmislim i ako mi neko ne pomogne u medjuvremenu .. bokilic.. Inace razlika koju ovi iz trstenika i dekija iz kanjize je ta sto oni nabacuju prsten od lagera, a meni su pravili prsten i kalili cementirali.... Verujem da je bolja kombinacija sa prstenom lagera. I svaka cast sve je to uredu sto rade,stvarno, kad se vec nema para za novo, ali z ate pare stvarno nema smisla. Mozda probam opet sa prstenom lagera samo da nadjem jeftine rolnice-frajlauf. Dal neko zna mozda dal zubcanik-freewheal odgovara od nekog drugog motora-marke ? Za novi tip freewheal ( zupcanik) treba da ima 61 zub, spoljasnji precnik 141mm, unutrasnji precnik prstena 35.10mm, spoljni precnik prstena ( na koji naleze frailauf) 52mm i debljina zupcanika 7mm Svakim danom sam sve razocaraniji u nas narod. Ako nekome zatreba bilo sta 0600515502. Inace sad imam problem i sa elektrikom...

Jos nisam nista uradio. Imam jedno pitanje USTVARI POMOC AKO IMA LJUDI, dal neko ima stari zupcanik, da mi izmeri nesto, ili dal neko sa sigurnoscu zna dal zupcanik sa stare aprilije odgovara apriliji iz 2002 godine ? Radi se o zupcaniku oko koga se vrti freewheal.ili ti frajlauf kako god vec zovete. HVALA !

Na banjici. Nabavio sam odgovarajucu maticu i napravio radapciger i skinuo. Onaj feder kao na semeringu sto je, je prsao skroz, rolnice" su pojedene, ne toliko ali..takodje je pojedeno mesto gde nalezu i onaj zubcanik. Nije toliko strasno, ali dovoljno da zapinje i pravi problem. Jel ima neko ko na strugu to obradjuje u BGu ? Ako kupim polovno, nece biti nista bolje od ovog ako kupim samo rolnice, a za novo nemam kesa.

Ma mogu samo da dodjem i da mu placem na pragu, boli ga.. --da sad vrati pare i svu muku koju sam imo sa njim i kvarovima pocev od papira samo dok sam ga registrovao. A za cifru od 700 mogu da se ubijem odmah...najgore sto niko nece da ispadne covek da ti pomogne bilo kako. Motor je sad totalno nepokretan da ne mogu ni da ga oteram kod majstora a odakle mi 30-40 evra za slep.. uzas. :( Ako neko ima radapciger za magnet na pozajmicu, a da je iz BGa molio bi da mi pomogne, evo moj tel pa nek pusti sms 060/ 0 515 502. Ako ne ima da ga skinem danas zubima od muke

i eto..taman kad sam sredio dizne, i gume sto drze usisnu granu, svecicu kupio novu motor radio kao satic i odjednom crkaoooo.. Vezbao sam cuvenu osmicu na poligonu, i samo je odjednom poceo da stuca i ugasi se. Nije bilo sanse da upali bez krljanja, i jedva ga nekako upalio do kuce. Sada ni da makne. Dizne rade, bacaju gorivo, akumulator dobar, svecica baca varnicu ali masnaaaa postane posle svakog pokusaja paljenja...krlja mi non stop dole i sve mi s ecini kao da nemoze da se masina pokrene..izgleda da mi je otisao taj frajlauf. Nemam koga ni da pitam da mi kao covek coveku da savet. Nisam pri param da dajem stotine evra...a motor sam kupio pre nepunih 10 dana. Prodavac mi je govorio kako je ugradjen nov frajlauf. Na koji nacin da ga proklinjem ? Ili da mu upakujem ciglu u paketic! A molio sam ga da mi ne proda nesto sto neradi jer mu dajem poslednji dinar iz dzepa sa mukom zaradjen ! On ga je predamonom palio sa sauhom. Krljao je i tada ali ja nisam imao pojma o cemu se radi verovao sam da posteje normalni ljudi. Nocas sam rasturio, tj nisam imao kljuc da skinem magnet, smem li to radapcigerom ? Da vidim vizuelno da nije to crklo..mada po opiljcima..hmhmh Kako st evi to rasturali ?