Ako je problem s papirima još aktuelan, odeš 30-ak km zapadno, na Vranić i dobiješ papire za 200 km, šala mala. Kažeš 1000 e motor + 1000 e porez i carina +1000 e dijelovi i popravak jeste jednako 3000 eura. Nije da te plašim, ali dijelovi i popravak bi mogli biti skuplji, posebno ako se naknadno pronađe još poneki problem ili oštećenje, samo supermen može skužit stanje motora napravivši krug po kvartu. Prošle godine sam pao i popravio motor pa znam iz prve ruke. Savjet: ovaj RT prodaj u dijelovima. Na taj način te košta samo 1000 e, za dijelove dobiješ brat bratu 2-2500 e (ako ti se ne žuri i više), uštediš onih 1000 e koje si planirao za popravak + 1000 e porez i carina, čovječe pa ti već imaš cca 4500 eura, s tom lovom kupiš ispravan i registriran BMW, ali to još nije sve, za svoju lovu možeš i birati. Inače je RT bio moj prvi izbor, ovaj RS sam kupio greškom, doduše nisam se pokajao (2,5 g i 40 000 km uz samo tekuće održavanje), osim pada naravno. Motor za putovanja, ne isplati ga se paliti do kafića, jednostavno održavanje, velika autonomija (preko 400 km s tankom, turistička vožnja 90 - 120), s koferima i tank torbom ima više prtljažnog prostora od C-3, udoban, abs, grijane ručke, dobra zaštita vizira (pogodno za pušače).... može se nabrajati u nedogled, činjenica je da se ljudi čude kako ide i ubrzava, ogibljenje paralever i telelever , nema sjedanja na vilicu pri kočenju itd itd. Dijelovi nisu skuplji od drugih, skupi su zastupnici, u Hrvatskoj Tomić, mada to ne igra ulogu kod motora koji se i ne kvare (btw filter zraka u Motormania je 56 kuna=7,5 eura). Bmw je skup kad se kupuje, ali kao što pametan čovjek reče, i ostali bi motori bili tako skupi kad bi bili tako dobri. Kupio ne kupio, neka ti je sa srećom

Evo i mene, Vjeko (51 g), Bmw R 1100 RS, (18g, 75000 km), pozdrav svima Nije moto susret , 50-i rođendan