Tačno, malopre sam zvao Jošku. Bio je jako ljubazan i strpljiv. Objasnio mi je da za 60EUR dobijaš regler koji je on konstruisao i da je princip rada mnogo bolji nego kod standardnih, after market modela, a uz to se i manje greje. Daje i 12 meseci garancije. Uopšte ne sumljam da je tako, i kod sledeće zamene ću uzeti njegov. Jedino što je ugradnja nešto komplikovanija u odnosu na fabrički model.

Lako možeš da ustanoviš da li je neispravan regler ili akumulator. Proveri napon na akumulatoru pre paljenja motora i sve što je iznad 12 V je u redu. Ako je napon niži, dopuni akumulator. Potom startuj motor i ako je regler ispravan, napon će biti oko 14V. Zamena je relativno jednostavna i ne bi trebalo da traje više od 5 minuta. Potrebni su ti samo krstasti odvrtač, nasadni ključevi 12 i 10 i Inbus ključ 5 mm. Inače regler se nalazi sa desne strane ispod plastike koja ide dužinom sedišta. Ako ti i dalje treba novi regler za VFR750 RC36, može se naručti i kod nas preko interneta, košta oko 8000 din, samo u pretraživač unesi "179003 regler". Bilo gde da kupuješ regler, uzmi model koji ima hladnjak (vidi sliku), sa gornje strane i metal sa donje, jer on, barem prema onome što većina na forumima tvrdi, utiče na duži vek trajanja istog. Ja sam još na donji deo reglera stavio i termalnu pastu, ne bih li dodatno poboljšao disipaciju toplote.

Pozdrav svim članovima. Posle dugo traženja, konačno, moja nova Honda VFR750.

Da li si skoro kontrolisao membrane na karburatoru i sam karburator? On je najverovatnije uzrok za takvo ponašanje motora, barem iz mog iskustva.

Odličan putopis. Vredno svake pohvale.