Totalno je full, taman za mene... samo ako mi se posreci da zaradim malo videcemo tokom narednog perioda, verovatno cu da stedim jos malo, da predjem 2 glave pa da biram... sutra mi tek gotov auto pa idem da obidjem masine i vidim sta mi se dopada, ali cu bez zurbe.... Jeste stranac ali je dobra: http://www.moto-berz...00-oglas-51411/ otisla mi za dzabe f3 1998, crna, ali stranac... za 800e... phhhhh..... mada kada gledam sada malo bolje izgleda kao F2? Evo ga oglas: http://www.polovniautomobili.com/oglas2211441/honda_cbr/

Teško bih u ovoj sezoni mogao da skrpim za 4. seriju CBR 600... mozda za F3... ili da prodje sezona pa da uzmem i da crknem od muke sto ne mogu da vozim... :-), prva mi je zamisao i zelja bila Kawasaki Ninja 250r neki mladji 2009/10 bas jer sam hteo tromiji sportak. I ovo je dobra masina - http://www.moto-berza.com/moto-oglasi/suzuki-gs500f-oglas-43658/ PS: da li je ovaj normalan? (izvinjavam se sto idem u off). http://www.youtube.c...1&v=VhQsKQDp3EE

E to drugar, ti tockici su bas za pocetnike dusu dali... :-)...

Nikada nisam srecom pao sa manjih motora niti bicikli (vozio sam trkacke bicikle itd), zadnjih 13 godina koliko vozim automobile, dosta sam ih izmenjao hvala Bogu nisam izazvao ni jedan udes osim sto su me udarili od nazad 2 puta i to zesce, dakle krivica je do drugih, skoro su mi razbili dzipa na magistrali, lik se zakucao kombijem u mene nije me video uopste...srecom nisam bio na motociklu a? .... i sve je proslo ok na kraju .... , uvek vozim sa utiskom da sam ja taj koji kontrolise situaciju i ne uzdam se u druge vozace da ce bas ispratiti sve po propisima tako da smireno cesto propustam druge itd... i ne vozim kada sam napet, nekako u tim situacijama covek kao magnet privlaci udes...e sada to nista ne znaci, ali sto je do mene moram da budem maximalno skoncentrisan u voznji i da se drzim proverenih radnji u motociklizmu ali u gradskom saobracaju ko nema stitnike kolena, kukova, laktova i ramena, pa i ledja uz kacigu ne treba ni da vozi... Obavezno moram da nabavim i letnje/zimski komplet, volim kozu ali mnogo je vruce u njoj, kao klinac dok sam imao HEAVY METAL bend :-) sam furao kozne pantalone i harley davidson cizme i znam koliko je vruce u tome, tako da cu uzimati neku opustenu sportsku varijantu moto odece, moto pantalone i jaknu sa stitnicima, neku bolju kacigu, necu zaliti love za nju, i neke moto duboe patike sa zastitom za zglob... i naravno oprezna voznja...

Evo gledam vesti sada klinac 91 godiste, sa Hondom 1000rr bez kacige proklizao na rizli i uleleteo u neku kapiju,jutros u Bariču - Obrenovac, i kraj... cccc...

Pa da, to je ta zamka, zato cu prvo da uzmem ono sto je pametnije a posle cu eventualno kao drugi motor da uzmem R i svakako ne preko 600 ccm... Momci ako imate fejs naloge posaljite mi privatnom porukom da vas dodam za prijatelje da mozemo da se cujemo i tim putem ... :-).... Promenio sam NICK vise nija NINJA 250, sada idem na vec kubikaze :-)...

U svakom slucaju u ovoj temi je bitnija informacija da li je sportski motor zbog manjeg ugla okretanja volana dosta rizicniji zbog veće potrebe za naginjanjem u krivinama, posebno gde ima rizle, da li je bas toliko veca sigurnost na ENDURO motorima samo zbog većeg ugla volana i vislje pozicije pri kontroli kao i sedenja gde je drugačiji balans vozača i motora?

Mislis daju motor da se proba po kraju ispred radnje ili se bukvalno rentira taj dan kao u rentacar-u, samo pokazem dozvolu "a" kategorije i licnu kartu i platim neki dnevni iznos? i mogu da teram ceo dan...

Pa ulje u motoru - motor, se hladi strujanjem vazduha. a vodeno, zna se... navodno kod vazdusnog nije preporucljivo previse u mestu / na leru da radi masina, prirodno... ali kod Hyusonga sam cuo da se ne pregrejava uopste, da su masine apsolutno zverke, prethodne serije su imale slabiju spoljnu izradu, a sada su se popravili... Ali to je juzna koreja, proveren kvalitet, mada Kina / Taiwan ima potencijalno opasne motorcice samo ako predju u klasu jace kubikaze, ugradjuju sve honda/suzuki agregate, mada ne verujem da je to mrsna legura kao kod Japanaca vec samo replika malo posnijeg materijala ali da je trajno prilicno ako se mali servis radi cesce, recimo an 1.500 km da se menja svecica, filter i ulje, bez obzira onda mogu da traju i ha ha.... naravno fabricke gume odmah u podrum i staviti pireli i sl... Golac GT 250 izgleda extra isto, masina je profi, kada sam seo na nju zacudio sam se koliko je gabaritna, a rezervoar kao da je 600ccm.. a 250r sport varijanta je prelepa, mislim da je 2 cilindra...

- Bio sam pre mesec dana kod zastupnika Hyusonga tamo posle pancevackog mosta, seo sam za GT 250 ali sam se odusevio sa 250R... izgleda fenomenalno, Korejanci su se opasno priblizili Japanu... odlicni su, mislim da je samo vazdusno a ne vodeno hladjenje, mada nisam siguran... A sada i ja malo da dodam za "con3VA", druze, mislim da bi ti bio zadovojan sa ovom masinom i ako je Hyusong? :-) Uploaded with ImageShack.us

Hehe.. pa dobro pravi ste drugari i vidim da ste od srca sve izneli, hvala vam jos jednom, naravno jako je zanimljivo citati sta pisete a verujem i buducim motoristima koji imaju slicne dileme,hard_rock - nemoj da ides pisi i dalje, pusti covek se malo nasalio hteo je uporediti da bi lakse dokazao svoju tvrdnju da je vozac "NINJA" a ne motor... ali sa druge strane opet statiskicki kad tad vozac pozeli da poleti vise nego sto mu krila iskustva i srece dozvoljavaju tako da ste svi vi u pravu svako na svoj nacin, i meni je to dovoljno i dobio sam i vise nego sto sam mislio da cu dobiti od saveta, zato sam se i odlucio za ovaj forum jer je najjaci u Srbiji. Ja javljam sta sam uradio, svakako ove nedelje kupujem motor, i doslo je bukvalno do lomljenja izmedju Ninja vs (ponizavajuce ali sigurnije) npr. Kymco Quannon 125 on je trom da tromiji nema, a 4T, 1 cilindar ali moze da se vezba do sledece sezone... pa ako uradim tako pasce Ninja sledeceg leta... A ZX6R gledam sutra. probam (polako :-) ) i javljam sta sam odlucio, a vama "svakome ponaosob" hvala, i castim sve na na nekom skupu kada budemo seli ako da Bog da se druzimo i pricamo na slicne teme... pisite i dalje sta mislite itd....

Cavalir i Abi hvala na odgovorima, vi mi vracate samopouzdanje u sustinskoj odluci. Videću sa nekim ko se razume da odem da ga pogledamo malo detaljnije. Uploaded with ImageShack.us

Spustio je na 1100e, a ja mu ne dam preko 1000 i to je možda i više nego fer, jer dok se plati sve i prenese na moje ime od carine pa do registracije ima da ode 600e minimum... pa da se prečešlja sve, mali servis... eventualno uzmu nove gume... tako da za te pare može da se bira motor onda bi već gledao neku Hondu mladju CBR 600 F3... u glavnom samo sam zakočio jer me ljudi savetuju da ne prelazim odmah na sport posebno te klase ... i eto poslušaću ih...

Konkretno taj Kawasaki ZX6R je 1995. godište, sa švajcarskim papirima, odjavljen i sve full što se papirologije tiče spremno za carinu, spustio mi je cenu prilično, ovo je navodno prava kilometraža, prodavac se "kune" da nije ništa menjao da je tako stigla da je motor vozila žena... sve je to lepo, ali naravno garancija nema, ja sam nešto slušao da su navodno "brojevi - pokazivači" predjenih kilometara ako je km vraćena unazad krivi, da nisu u ravni kao kada je fabrički... e sad ko to zna, ako je agregat dobar itd to je onda ok ali ni to ne mogu sam baš da znam... uglavnom evo je fotografija cajgera baš od tog motora gde se vidi navodna predjena kilometraža:

Kosooki - slažem se u potpunosti, kao da mi čistaš misli :-).... Ovaj prodavac Kawasaki KLE-a 500 poceo da zaguljuje domaćinski sada navodno neće da ga proda, ljudi su čudo... a dogovorili smo se bili da dodjem po motor da vidim i to je to, samo mi je auto u servisu do srede ne mogu da krenem a on verovatno misli da ga ložim zbog cene i neđšto glumi, tako da me sada ne interesuje ni da mi ga pokloni... Dodje mi sada da kupim nov motor pa makar i malo kvalitetnijeg kineza, npr. Qinqqi QM 125 2D da mu promenim samo prednju masku i da se sit navozam pred prelazak ne nešto ozbiljno ... nov je 1350 evra... Ovako nesto, sam mu menjam ulje, svecicu i filter na 2.000km, sipam vrh ulje, samo fabricke gume zamenim sa nekim kvlitetnijim i ima da sluzi... i neka ga zeni posle kada uzmem nesto jace... ako nista makar je lep, kazu da je za tajwanca odlican a trosi 2.5l na 100km sto danas nije zanemarujuce... kada sam sabrao da za mene jos uvek nije sport, da polovnjaci ili su stranci ako su povoljni ili su 20 godina stari za te pare, najbolje nesto novo uzeti... Uploaded with ImageShack.us

Vrsnjak....Ja sam rodjen pocetkom, 02 / 1980... 180cm sam ako se istegnem :-)... ali sigurno 180 sa patikama.. :-)... ma pitam samo jel to dovoljno ili sam nizak za KLE 500 jer je ogroooman.... U glavnom izgedi su sve veci da cu uzeti KLE 500... videcu jos danas da donesem odluku... palo je izborno iskusenje izmedju "Kawasaki" motora, i to redom - Ninja ZX6R 1995 (stranac extra stanje) vs Kawasaki ZZR 250 1992 kao nov, malo vozen 28000 km domace table vs KLE 500 1992 extra stranac ali 56.000 km... sta uzeti pod uslovom da je sve tip top kod svih ??? imajuci sve u vidu sto sam vam napisao o sebi i mojim potrebama i zeljama? Ovako isto izgleda zzr 250, ali isto...

"kosooki" - hvala na savetu vršnjak, slažem se sa svim što si rekao, što se tiče opcije enduro i malo slabije konjaže, ako mi se išta svidja u toj klasi moram da priznam to je "Kawasaki KLE 500". Gledao sam usputno svašta, i znam napamet sve motore i performanse i karakteristike, toliko sam proveo u slobodno vreme tražeći mašinu da sam postao poznavalac makar na oko o svakom modeli :-).... našao sam usputno povoljnije i Kawasaki KLE 500, stariji model iz 1992. godine, uvezen iz Švajcarske, stranac je sa svim papirima za carinu itd... mogu da ga uzmem povoljno za 750 - 800e... samo je presao dosta preko 50.000 km ali vlasnik / prodavac, garantuje da je sve u savrsenom stanju kod agregata, kocnice, lanac, lancanik, zadnja guma nova, sve perfekt, osim što je prefarban iz bordo u zelenu. E sad kod Kawasakija koliko mi je objasnio drugar hard_rock problem je u magnetu koji je do 1994 godine riknjavao cesce nego na relativno mladjim modelima od 1994, da li je to slucaj i kod KLE 500 ona je 1992? Ja sam 1980cm sa patikama, dakle 178 visok, tezak 85kg, da li je prevelika KLE 500 za moju gradju?

Što se tiče mog iskustva sa motorima, vozio sam 20 godina tomos automatik, kasnije ATX, dakle 20 godina sam se vozikao u slobodno vreme sa malte ne biciklama, mada sam dugo vozio i bicikl i to ozbiljno... nikada nisam pretendovao da predjem na nešto ozbiljnije jer nisam imao garažu u BG-u itd... tek sada su se stvorili svi uslovi ali i godine su učinile svoje i počeo je da me vuče taj svakodnevni način kretanja motorom, automobil vozim jako dugo i savršeno poznajem pravila itd... možda malo ozbiljniju mašinu i ako je 2T 125 ccm - hondu nsr sam vozio samo oko mesec dana, trebao sam ida je kupim ali nisam jer brinem oko popravke 2T je 2T i ima užasan zvuk :-) , nemam nikakav problem sa sport položajem sedenja i manipulacijom mada osećam da je dosta veća ograničenost u odnosu na enduro,svestan sam opastnosti zbog samog položaja vozača na motoru i pretežno drugačije izbalansirane težine koja vuče više na prednji deo motora kao i manje okretljivosti zbog kratkog hoda volana što čini sport kategoriju dosta opasnijom u iznenadnim reakcijama... do sada nisam imao takvih iznenadjenja hvala Bogu, ali to je neminovnost i pitanje je samo pre ili kasnije, svi iskusniji bajkeri sa kojima sam pričao su mi rekli isto kao i neki od vas da je vožnja sport-a pitanje samo vremena kada ću da sletim... ali i ako me vuće strast prema njima spreman sam da se odreknem svega ako vi tako kažete zato sam ovde da vas poslušam, sujeta me muči kao i sve ali moram da je slomim ako je tako najpametnije. Ne kažem da mi se ne dopadaju enduro varijante, čak i naked, ali jako je malo dobrih motora po oglasima koje mogu priuštiti a da mi se dopadaju. Takodje imam i opciju Ninja ZZR 400 pored ZX6R, možda je zzr 400 tromiji i šta mislite o njemu? Druga stvar, pitanje je samo dana kada kupujem motor, sezona već traje i ne bih da gubim dane, ako već ne preporučujete za mene sport varijantu, spreman sam da poslušam savet, ipak sam porodićan ćovek, imam dete od 6 godina, 32 godine, čekam sledeće dete, žeim da budem tu za njih, suština u vožnji mi je kao što je i počelo priroda, sloboda, vetar... tralala.... ne želim da pametujem, znam šta je motor... ako je to već vaš bratski savet, šta mi onda od 4T mašina u enduro kategoriji preporučujete za poćetak a da nemam problema sa kvarenjem i nekim preteranim održavanjem, osim potrošni materijal, ulje .... Gledao sam i Kawasaki GPZ itd modele da li su oni lakši za vožnju od zx6r... Hvala puno, posebno hard_rock-u.

Pa zivim u Beogradu ali bih ga bas cesto vozio u selu po sumadiji, u tom kraju sve je asfaltirano ali prvih 10 kilometara je u krivinama i ima dosta traktora itd... pa bi voznja bila sporija. Samo mi je bitno da li KAWA ZX6R moze lako da se savlada u voznji posle igracki koje sam vozio, i da li trpi i spore voznje, npr. da li se pregrejava da li riknjava nesto ako se vozi polako itd...

Poštovanje svima, imam 2 pitanja za iskusnije motoriste. Da li početnik u sport kategoriji, voženi su samo tomosi i malo honda nsr 125, dali početnik dakle sme da uči i krene sa Kawasakijem ZXR6? Mašina je kao nova, ispravna i sve je tip top. Da li je preoštar na gasu, da li trpi i sporije vožnje, 20,30,40 kmh. jer u mestu gde sam ima dosta krivina, sve je u asfaltu ali ne sme brzo da se kida dok se ne izadje na čistinu.

Probao sam masinu, ide kao blesava, nisam od 125-ce to ocekivao iskreno, plus ima jake kocnice, malo je samo nizak. Ali ja sam sa djonom 180cm tako da mi je ok. Sedeo sam posle na Suzukiju gsx 650, 500 ccm i apriliji 125ccm... Oba Suzukija su vrh, Aprilija 125cc izgleda lepo spolja, siroka je poprilicno i udobna za 125ccm masinu, zvuk joj je samo ocajan kao FEN.... Borise sta mislis koliko trosi NSR 125 do 3000 obrtaja, lik mi kaze da je oko 3 litre ako se opusteno vozika po ravnom, a max trosi 5,6 kada se przi...

Budzet je oko 700e, trenutno. Nasao sam motorcic od poznanika, Honda NSR 125 r, kaze da je u perfektnom stanju, tip top... mali potrosac, treba da ga vidim sutra/prekosutra pa javljam sta sam uradio, sve ide ka smeru da cu je pazariti. Malo je starija 1992. ali je kao nova, trazi mi 600e, na ime. Pozdrav! Sta mislite o tom modelu pod uslovom da je u tip top stanju, evo i slike bas tog motora: Uploaded with ImageShack.us

hard_rock - hvala na predlogu "honda crb 125" pogledacu bas uporedjivanje sa ostalim modelima... Andreja, u pravu si, na kraju se sve svodi na prakticno resenje, ali sportski look je nesto jace od mene :-), svrsishodno je uzeti neki enduro/cross mix zbog terena... ali nista mi za sada nije zapalo za oko, a imam i ATX za off road i spore livadske voznje... ali svakako cu uzeti sve sto ste rekli u obzir i doneti najbolju odluku.

Hvala puno na konkretnim odgovorima!

80% on road... a off road je mahom rizla, ravno je, po neka rupa id.. Tomos automatik ide kao lud tuda... ne znam koliko šteti boljim motorima takav teren van cross / enduro klase... to je poenta pitanja... Konkretno da li npr. aprilia sr 125 može da se vozi po takvom terenu jer su brzine kretanja 40-60 kmh, retko 80-100... ili postoji neki bolji motor u toj klasi sportskog izgleda koji bi se bolje pokazao.