Na mojoj 25-ici je bila originalna dinama koja je samo služila da drži platine i varijator,
a vlasnik pre mene nije ni znao da to treba da proizvodi struju
on je gospodin čovek imao punjač kod kuće pa napuni akumulator pa koliko ide,
sprži dve tri svećice u 20km pa ga kući odgura.
E kad je stigao u moje ruke ja skinem tu dinamu i dam ćaletu da odnese kod nekog matorog majstora iz firme, poznatog kao stručnjaka za viklovanje. On mi je originalni rotor i stator premotao na 12V tako da sam angažovao električare da mi kompletnu instalaciju na motoru prepakuju na 12V.
Vozim ja tako 500km i krećem na prvi dalji put i na nekih 20km od kuće se upali lampica (dijagnoza-dinama vrisnula).
Povratak kući, otvaram dinamu i primećujem da je sve knap, dimenzija diname je napravljena za namotaj od 6V i kad je namotaj većih dimenzija usled grejanja počine da se kače međusobno namotaji rotora i delovi kučišta diname i da otpada lem sa kolektaora.
Odnesem ponovo tom stručnjaku vikleru on mi samo prelakira rotor ispeče ga i nalemi kolektore.
Ponovo posle možda 200km upali se lampica, otvorim i ponovo nema lema i namotaji oguljeni, ispitao rotor (dijagnoza-pregoreo) Odnosim na sledeće premotavanje ovog puta majstor traži 200€ i ja tu odlučim da definitivno pređem na alternator.
Od kad sam zbudžio altenator u onom masovnom faru je H4 i kad sine noću kopam oči svima , nisam menjao ni jednu svećicu do sada, varnica je idealna, ugasi lampicu na malom broju obrtaja... spas!
Jedino što bih izbegao platine i varijator jer je to potrošna roba (platine se troše, varijatoru slabe opruge...) a i teže se šteluje, a još mi se ne javlja taj majstor što prepravlja u elektroniku...
Nego posle nekog vremena primećujem kad lupim od veću rupu (što je na našim putevima neizbežno) dekla alternatora mi udari u prednji blatobran i u tom trenutku izgubim pravac, priznajem jako gadna situacija i odsekao sam se od straha. Tako da je vreme za prepravke.
Eto ja sam našao neke alternatore ne znam od čega al ni jedan nije tako pljosnat kao taj od amike, ali nije muka samo u dimenziji dužine nego:
bojim se da je rotor male dimenzije i da neću moći da uklopim onaj konus koji će ići na radilicu, može li osovina da se izbuši celom dužinom, može li da se navari onih 30-ak mm za platine i varijator, može li se prilagoditi stator... a iskreno gde to naći makar za premeriti kad je i to oldtimer ??? Ako neko ima višak nek javi.