Ali staza je potpuno ravna i nema brda da sednes pa vidis par krivina. Mislim da gde god sednes videces

Mi smo uzeli za sektor D karte

Jedino sto bi mi izbegli autoputeve sve. Isli bi lokalnim putevima i to mozda preko hr pa u hu

Pozdrav. Ja idem motorom isto u ekipi od nas 3-4 motora. Mozemo se dogovoriti pa ici zajedno. Mi smo nasli smestaj tamo u nekim stanovima, bas iz razloga sto je trka prvi put na stazi pa ne znam kakvo je stanje za kampovanje.

Ahahahaah Moje su gume 100% asfalt nove. Dzabe. Trese

Vazi. Ali mislim da nema resenja

Brat onda ne vozi po autoputu. A neko mi je rekao da probam da nadjem gume za fuzastere. Posto su kod mene bez guma. Samo metalni

Znaci da svaki taj ima te vibracije. Dobro mi je i rekao ovaj majstor iz loznice... Bukvalno je rekao ne diraj nista takav je to motor. Ja sam sumnjao da nije kvacilo mozda. Kaze nije...

Pa jesam da. Do sad uvek 4 cilindra. On ima snage vuce i preko tih famoznih 4k obrtaja. Ali dobije te neke cudne vibracije i onda me to brine. I malo smeta ako duze vreme vozis na autoputu. Jer u 6.brzini na 4kobrtaja je npr 120km/h ako hoces malo brze onda krecu vibracije

Pozdrav svima Da li je neko imao problem sa vibracijama ? Moj f650gs od 800cc 2008god preko 4k obrtaja dobija neke vibracije u agregatu koje se osete na fuzasterima. Pitao sam par majstora i samo od jednog dobio odgovor da tako mora da radi ta masina. Ne bih da mi neko nestrucan cacka oko agregata, ja se ne razumem i nasao sam jednog majstora u loznici, treba bih da odem do njega sad kad krene lepse vreme. Ali cisto sam hteo da vidim da li je neko imao takvo iskustvo i ako jeste kako je reseno?

Jedna nemacka lepotica

Ljudi treba deci pomoci ko god moze! Nema veze kad i koliko, ali treba otici pa makar na sat-dva...

Preuzeto sa viber grupe bajkeri za studente bg *Okvirna* satnica puta za NP 12.04.: Polazak 9:30 11:30 Pauza 30min Nis Preljina 13:30 Pauza 15min 2 Nis Ušće 15:00 Novi Pazar Prolazno vreme je sklono promeni oko pola sata do sat zakasnjenja u zavisnosti od usputnih dešavanja. VAŽNO: javljacemo trenutne lokacije čela kolone u toku trajanja puta kako bi kolege iz drugih gradova mogle da se pripreme za priključivanje PRAVILNIK VOŽNJE ; Sva vozila koju ucestvuju u vožnji moraju biti registrovana i tehnički ispravna, vozači moraju imati svu potrebnu opremu zakonski propisanu, obavezno je pridržavanje svih saobracajnih pravila, vožnja je na vlastitu odgovornost, organizator ne preuzima nikakvu odgovornost za ucesnike koji krše bilo koju stavku ranije navedenu, kao i stavke donesenog Pravilnika ; Pravila za vožnju u koloni: • Vozači voze u cik-cak rasporedu, vođe puta su na čelu iza policije, redari označeni reflektujućim prslucima u koloni motocikala na svakih 100 m • Razmak između dva vozača mora biti jedna sekunda, u dužinskim jedinicama je to tri duzine motora • Kod savladavanja krivina, cikcak raspored se mijenja u linijski te nakon izlaska iz krivina opet se formira cik-cak. • u slučaju zaustavljanja na raskrsnicama, vozači formiraju kompaktnu kolonu „parova“. Kretanjem u raskrsnici, odmah počinju formirati početni cik-cak raspored. • Ako neki vozač u koloni mora nakratko stati, a ne radi se o kvaru ili nezgodi, vozačima iza sebe daje znak da nastave vožnju. Ako je došlo do kvara daje znak ucesnicima levom rukom pokazujući na svoju kacigu na glavi. Kada stigne kolonu, zauzeće mesto ispred poslednjeg redara, na pretposlednjem mestu u koloni. Svi učenici koji se priključuju usputno zauzimaju mesta ispred poslednjeg redara. • U KOLONI JE PRETICANJE STROGO ZABRANJENO! Izuzeti su vođa puta i redari u markerima tj. reflektirajućim prslucima ! Dozvoljeno je zauzimanje upražnjenog mesta ispred sporog vozača koji previ veliku rupu u koloni. STROGO ZABRANJENA AGRESIVNA BAHATA NASILICKA VOŽNJA ! KAO I VOŽNJA NA ZADNJEM ILI PREDNJEM TOČKU I SVE SLIČNE AKROBACIJE !

Daj broj telefona da se izdogovaramo