Ljudi a recite mi opet vezano za taj kontakt kljuc jel postoji mogucnost da se taj kljuc umnozi kod nekog kljucara, kakva su vasa iskustva, da li to kljucari rade posto je kljuc dosta specifican a hteo bih da imam jedan rezervni ?

MA hocu ja to, nego mora prvo da odredim boju kojom cu da ga ofarbam pa na konto te boje damu odredim i samo ime.

Ljudi moze li neko da mi objasni kako radi ona brvica za kontakt posto sa izbrojao da ima nekih 6 polozaja, za sta je sta ?

to bi bilo i najbolje, jel moze posle 20i30 danas, ja sam u centru kod Isidorine gimnazije ?

Mnogi su mi to rekli inače čestitam na prinovi......lep je to motorčič..... Pa hvala, interesantno kod ovoga motora je i njegova cena !

Mnogi su mi to rekli

o da i to obavezno e a jesi video na dve poslednje slike sto sam dobio od rez delova

Skoro kao

Evo jos koja slicka. I na kraju ponosni vlasnik

Pozz ljudi, pre mesec dana sam znao za MZ i cuo o njemu ko sto sam cuo za Madagaskar ali u proteklih mesec dana sae izdesavao takav splet okolnosti da sam ja za simbolicnu kintu kupio ovaj motor i uz pomoc mog drugara (koji je takodje clan BJBikers-a) mi cemo vozdici ovaj motor na noge )) Evo malo slika da mi kazete sta primecujete, sta prvo treba da se radi i sta mi predlazete ?

Hvala, takodje, sve najbolje u novoj 2012.

izvinjavam se na svojoj lakomislenosti, sad tek videh kad ste mi skrenuli paznju da su ljudi koji sipaju 3,5%-4% dvotaktola korisnici jawa motora od 350 ccm . Hvala puno na savetima !

pozz ljudi, mogu da primetim da su gotovo svi od kada je ova tema otvorena 2008 god govorili da se sipa 2% ulja a sad na poslednjim stranam pre mesec dana vidim vec nekoliko postova u kojima pise da se sipa 3,5-4% ulja po litri. Koji je konacni procenat ili cu to morati sam da provalim posto predpostavljam da to zavisi od masine do masine (u zavisnosti koliko je habana, navozana itd.) ?

e da zluradi jezici kazu da dvotaktna masina zestoko dimi te da je i iz tih razloga na fabrickim modelima ETZ 250/251 auspuh produzen od krajnje tacke zadnjeg tocka jos nekih 20cm da se vozac sto manje dimi. ovo pitanje moze da se dovede u konotaciju sa mojim predhodnim pitanjem o vrsti ulja tj koja najmanje dimi i ima li smisla ovo sto pricaju ti MZ-omrzci ) ?

Ima smisla ovo sa suvozacicom, moracu da potrazim Nego sta kazete koje mi dvotaktno ulje preporucujete da koristim kad uzmeme makinu ?

Hvala na informacijam, idem sutra da vidim motor pa ako ga kupim, javljam i kacim slike i detaljnije informacije. pozz

E hvala, hvala ljudi. @eclipse, ma ja bi samo za pocetak da diplomiram iz EmZe-ologije

Pozz drugari, bacio sam oko na jedan MZ ETZ 251 90 godiste, pa me interesuju sledece stavke: Kako stojimo sa delovima za taj model ima li u NS-u neko ko ih prodaje, naravno uzimao bih originalne a ne malu privredu, koje su cene delova. - Kako se pokazao ovaj model sto se tice kvaliteta i izdrzljivosti, sta su mu mane i slabe tacke ? - Kolika mu je potrosnja i kako bi on mene nosio ima oko 188 i 95 kg ? Eto to su neke okvirne stvari sto me za pocetak interesuju. Inace za MZ-e sam se zainteresovao isklucivo preko MZ sveta i nisam pojma imao koliko je to sjajan motor mada sam se kao mali zesce lozio na MZ )) hvala unapred na odgovorima. pozzz

Postovanje, ja sam Mile iz NS-a. Uclanio sam se prvenstveno zbog MZ Sveta, odusevljen sam koliko postoji korisnika i postovalaca MZ -a u Srbiji a i sire u regionu i resio sam da ja postanem ponosni vlasnik jednog primerka. Posto sam poprilican laik za MZ znacice mi svaki savet i necu se ustrucavati da pitam. Od 99 imam polozenu A kategoriju i od site god pa sve do 2009 sam vozio Piaggio Vespu LML tako da imam odredjenog iskustva. eto toliko za sad .... )