Arso
-
Broj tema i poruka
2030 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Arso
-
-
Ovaj Austrijaner što je radio ovaj bordkomp slučajno vozi ST, elektronika mu je hobi i htio je utvrditi "osobne granice" u istoj.
Ovo mu je bilo poput diplomskog.
@Arso, imaš li slije od te kragujevke??
Bile su ovde na forumu potrazicu ih i okaciti. Rec je o fejsliftingu odnosno grafici po ugledu na STenere koju je Peterhansel vozio na Pariz-Dakar.
-
Ne znam meni je sve to budzenje besmisleno, buduci da je rec o modelu koji uskoro ulazi u klasu oldtajmera. Nisam protiv elektronike i budzenja ali svako ko poseduje STenere bi, bar ja tako mislim, trebao da je dovede u sto pribliznije stanje i izgled onome kakav je imala kada je izasla iz fabrike ili da je sredi, kao sto je to uradio drugar iz Kragujevca po ugledu na one takmicarske sa Pariz-Dakara.
-
Pravac je skoro identičan onom u Qataru, 8m duži. Videćemo kakav je Ducati, za pravac znamo, ali se tu trke ne dobijaju.
Naravno, ali dugi pravci Dukatiju daju mnogo vece sanse.
-
Najduži pravac 1076 metara, Janone i Doviciozo ce da divljaju!!!
-
Ponovo ista stvar, po Moto berzi trka se vozi u 21 uz direktan prenos na Sport klubu 3 (u nedelju, od 21:00 direktno na SK3), ovde vidim da pocinje u 19. Sta je prava informacija???
-
Ako mislis na osigurac pod brojem 32 bar ih u Cacku ima u svakoj malo snabdevenijoj gvozdjari.
-
Jedna od sitnica koje mi se ne dopadaju na mom motoru je copak, bocna nozica, kako god. Imam utisak da je suvise kratka, pa je motocikl oslonjen na nju prilicno nagnut. Tada je prilicno tesko podignuti ga, narocito ako su na njemu tri puna kofera.
Video sam par resenja na netu, u vidu prosirenih (i povisenih) stopica, ali to ne popravlja znacajno stvar.
Ja bih da copak presecem na polovini i umetnem parce od 5cm istog precnika. Da li je ovo neko vec radio? Dali je copak pun presek ili cev?
Da li bi ovo Seba mogao da obavi?
Da se ja pitam
pre bih napravio dodatak na stopu nozice, recimo 2-3 cm debljine. Mislim da ce umetak od 5 cm da suvise ispravi motor i da ce da izgubi na stabilnosti kada je na copi. -
A na moto berzi ovo:
Kao što ste navikli, MotoGP možete pratiti na Sport Klub kanalima. Upravo ćemo tu gledati kvalfikacije u subotu (23:30, SK1) i glavnu trku u nedelju (takođe 23:30, SK1).
Kad zapravo pocinje trka izme}u 23 i 30 i 19 je nepunih pet sati razlike.
-
Ili neko od majstora ako ima ili da probaš u Platneru http://yamaha-srbija.rs/delovi/ ili možda neko od prodavnica moto opreme (ali sumnjam)
www.kedo.de tražiš kao Item 40068: WISECO Shim-Set 9.48mm (141 Pieces, 47 Sizes) 1.20-3.50mm/3 Pieces each za 89€
Napisao ti Popsy jos onomad.
-
Zasto ne odes kod Sebe, uradice ti Rroll bar bolje nego bilo koji kupovni?
http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/75499-crash-bars-servis-seba/
Bas tako!!!
-
Nosaci bocnih kofera , homemade
Kratki ti bre ovi srafovi sto drze nosac.
-
-
Gde mogu da nabavim plocice za stelovanje ventila ?
Eeee tu smo... sa pločicama postoje 2-3 poznata rešenja
- pločice su 9,48 mm koristi ih KTM u nekim modelima i Alfe (automobili) ali su makar za KTM prevelike, jel nama uglavnom trebaju veličine od 1.2 do 1.6 a one su preko 2mm
- brušenje istih na magnetnom strugu ili kako se zove (može i na ruke ako napraviš "spravu" koja drži pločicu ravno) ali se time skida cementacija i te pločice rade super nekih 3-4000km pa se posle opet oseti usadjivanje ventila
- kupovina, ima kod nekih distributera u BGDu ali treba znati u kojoj veličini naručuješ što znači da motor mora da bude rasturen jedan period ili da naručiš na www.kedo.de tražiš kao Item 40068: WISECO Shim-Set 9.48mm (141 Pieces, 47 Sizes) 1.20-3.50mm/3 Pieces each za 89€
Eto nadam se da su informacije bile od koristi.
Mislim da na takvim stvarima kao sto su plocice ne treba stedeti i karabudziti jer se ne jednom desilo da posledice, ako nesto krene po zlu budu deset puta skuplje. Da sam na tvom mestu ili bih video u nekom dobrom servisu, recimo majstor Bokilic posto kaze da mozda ima te dimenzije, ili iz Keda. Za nas je ulaganje od 89 evra plus ostali troskovi velika stavka, ali ponavljam moze da na kraju bude mnogo skuplje.
-
Zima zato i sluzi. Kako bi inace ubio ove dosadne dane da nije garaze, pickanja i lickanja.
-
1
-
-
kostalo bi te mnogo.veruj mi. slika koju si postavio se razlikuje u delu da ram je originalni pa je doradjivan. sa tvog motora koji ima kavez ram .trebalo bi sve raditi ponovo. ako ti ista znaci ja trenutno radim preradu jamahe fj 1100. samo tockovi su me izisli 250eur. da ne pricam o svemu ostalom. nece te izici kao kupovina sportstera jer se on krece oko 4000eur,al pola od tih para sigurno. a za 2000 mozes da kupis solidnog fabrickog copera ili kruzera japanca.
ako resis da bas radis unikatan motor onda je to merak i onda ne razmisljas o parama.
Upravo tako sta god da uradis, visi i siri upravljac, skidanje plasticnog repa, stavljanje klasicnog blatobrana i sedista poput onog na GS 850 ostaje ram koji se nikako ne uklapa u zeljenu koncepciju.
-
Iskren da budem uopšte se ne razumem, pa zato i pitam. Video sam ovaj oglas http://www.polovniautomobili.com/motori/6985462/suzuki-gs izgleda mi interesantno samo što je ovo matoro 1979 god ali cena nije loša.
@icatenej ideja je naked napraviti u sportskog čopera
Pa tu nije nesto mnogo radjeno. Cini mi se samo farbanje, sediste zadnji blatobran i stop svetlo sve ostalo je u standardu za GS 850.
-
Ja bih definitivno pisao BMW-u u Nemackoj.
Jednom sam se tako zezao sa Samsung-om i njihovim idiotskim ovlascenim servisima zbog Samsung SSD-a koji je ovde kupljen u radnji i sve dok nisam pisao Samsung-u u Britaniji nisam mogao da resim problem. Nakon konverzacije sa njima oni iz Britanije su organizovali da neko dodje na moju adresu (da se ja ne cimam), preuzme SSD, odnese ga na servis, utvrdi kvar i zameni SSD.
Totalno nema veze sa motorima, ali ova predstavnistva kod nas su krs, dok preko su to ozbiljne firme koje zbog 200€ nece da se brukaju i postuju garanciju koju su dali.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Posto je Nemacka uredjena zemlja,. bar nas tako uce, za razliku od nas, i o svemu se vodi dokumentacija najbolje je da kontaktiras policiju ili vec od koga si kupio motor oni sigurno u svojoj arhivi imaju sve sto se odnosi na njega. Cimati se sa nasim polupismenim idijotima je gubljenje vremena i zivaca.
-
1. Da preterano ne polemisemo, naravno da je ovo sto momci pokusavaju za svaku pohvalu, ali ako neko podigne sajt na mrezu i u okviru sajta ostavi prostor za pitanja posetilaca, to znaci da treba da prarti sta se tu desava i da odgovori u suprotnom ne vidim svrhu . Da li je nokome prva ili 101 organizacija to nema nikakve veze, jer ako se necega prihvatis onda tome pristupas maksimalno angazovano , medjutim u zemlji Srbiji je obicaju da se svemu pristupa voluntaristicki pa sta bude bude.
2. Ali da se vratimo na pitanje, a ono glasi, da li je oirganizator za turist klasu predvideo stazu prilagodjenu nama koji vozimo motore od dva tovara i vise, jer ono sto se da videti na fotkama je staza na kojoj mi nemamo sta da trazimo, osim ako nismo skloni suicidu?
Nadam se da se ne ljutis sto sam sebi dao za pravo da izmenim tvoj post kako bih ti odgovorio na tvoje zapazanje i pitanje jer smatram da ce tako biti preglednije za ostale koje imaju slicna pitanja ?
1. Sto se komunikacije preko mail-a tice, to je sve ok jer svi dobijaju odgovore. Bar tri puta dnevno se proverava posta i salju odgovori. Ti si cekao jedan dan jer si pitanje postavio bas na dan kada je sajt poceo sa radom.
2. Turisticka klasa se krece makadamskim putevima sa delovima veznog asfaltnog puta. Na trasi će biti organizovani, odnosno, istrasirani specijali za ljubitelje extremnije off road voznje koji zele da se oprobaju u sumi. Cela trasa je zamisljena i napravljena tako da može da ucestvuje i veći motor, tipa Afrike i Super Tenere, ali su svi u obavezi da imaju offroad gume.
Hvala, pa ako Bog da da se vidimo u aprilu!!!
-
2
-
-
@Arso
Ok, treba biti malo tolerantan...ljudima je ovo prva organizacija ovog tipa pa je sasvim normalno da negde šripi u komunikaciji...a i april je daleko
Elem, ja sam iskoristio priliku da pozovem organizatora (nisam želeo da šaljem email) kako bih se raspitao o čemu se radi i moram da priznam da me je njihov stav zaista oduševio po pitanju organizacije/promocije enduro takmičenja.
Dakle, kao što je navedeno na linku, lepo je opisano koja je razlika po klasama http://www.hardenduro.rs/index.php/opis-klasa
Moram da primetim da se zaista divim svim ljudima koji žele i mogu da prate i doprinose enduro razvoju u Srbiji i regionu poput Xross-a i sada ekipe iz Loznice, jer je ovo do pre dve godine bilo potpuno nezamislivo u zemlji Srbiji. Imajte na umu da nigde ne postoji ta turistička klasa (bar ne da je meni poznato) sa velikim motorima koja se negde takmiči odn. boduje na bilo koji način te je učestvovanje na ovakim organizacijama zaista vredno pažnje za sve zainteresovane.
Ukoliko se ovako nastavi (mislim i na organizatore ali i na učesnike) u sledećih 3-5 godina biće baš zanimljivo.
Možda za koju godinu se kultura o enduro takmičenjima potpuno razvije u regionu pa napravimo neku enduro ligu koja se vozi i boduje na mesečnom nivou, a na kraju sezone imamo proglašenje pobednika.
Do tada - samo stpljivo i sa velikim uvažavanjem bilo koga koji nešto organizuje da se svi mi družimo.
Da preterano ne polemisemo, naravno da je ovo sto momci pokusavaju za svaku pohvalu, ali ako neko podigne sajt na mrezu i u okviru sajta ostavi prostor za pitanja posetilaca, to znaci da treba da prarti sta se tu desava i da odgovori u suprotnom ne vidim svrhu . Da li je nokome prva ili 101 organizacija to nema nikakve veze, jer ako se necega prihvatis onda tome pristupas maksimalno angazovano , medjutim u zemlji Srbiji je obicaju da se svemu pristupa voluntaristicki pa sta bude bude. Ali da se vratimo na pitanje, a ono glasi, da li je oirganizator za turist klasu predvideo stazu prilagodjenu nama koji vozimo motore od dva tovara i vise, jer ono sto se da videti na fotkama je staza na kojoj mi nemamo sta da trazimo, osim ako nismo skloni suicidu?
-
1
-
-
Ovi sto su se raspitivali, jel ima neka podela po klasama?
Mi sa tezim motorima bi malo da se vozimo penzionerski, ne bi bas da ginemo za exc-ovima i slicno
a ako ne moze dosli bi da fotkamo Isto sam pitanje mejlom i ja postavio oranizatorima preko njihovog sajta, ali se jos uvek niko nije udostojio da odgovori, stoga mi organizacija izgleda malo neozbiljna.
-
Da bi gradjani poceli da postuju zakon (sto i treba, da se razumemo), onda mora to i drzava da pokaze, za primer. Dokle toga nema, ne moze se ni ocekivati nista drugo.
Građani JESU država, zato sam rekao da treba početi od sebe.Prvo treba ispoštovati dužnosti, da bi se mogla tražiti prava, ali nažalost ljudi na to zaboravljaju
Malo ti je suplja ta teorija. Zar, recimo penzioneri nisu ti koji redovno ispunjavaju svoje duznosti-struja, komunalije, infostan... i sta se desava? J...u ih pa ih ne pokrivaju. O kakvim mi to ispunjavanjima obaveza govorimo u zemlji u kojoj je postalo normalno da svaki dan ides na posao a platu kad i ako primis. Kome je to ova je...na drzava zatvorila firmu zato sto je neredovno ili uopste nije isplacivao plate, a sto je predvidjeno zakonom? To je jedno ali na drugoj strani ipak se moram sloziti sa tobom. Naime duznost svakog gradjanina je da podigne svoj glas uvek kada ga ugrozavaju. E to je duznost koja se ovde najcesce ne ispunjava jer bi u suprotnom svaka firma u kojoj se desava balkanski nacin isplate zarada stupila u strajk posle prve a ne posle 1001 neisplacene plate kako se to ovde radi i kada je obicno kasno. Ima jedna parola iz vremena devedesetih a glasi:
OTPOR STOKO
Kada u Srbiji, a isti Q..c je i u ostalim ostacima SFRJ govoris normalnim tonom i biranim recima vlast i ostali koji ti kroje sudbinu, lazu te i kradu te kazu:
-Vidi budalu!!!
Ali kad pocnes da govoris na nacin i recima koje oni jedino razumeju e onda im proradi bulja, ali to se ovde ne desava pa stoga dzaba nama palamudjenjee po forumima letnji dan do podne/
-
7
-
-
Kao sto pise u naslovu zanima me gde mogu naci/nabaviti ili kako spustiti motor preko centralnog amortizera. U pitanju je Yamaha Super Tenere '89. Fali mi par cm...
Pretrazih ceo forum al ne nadjoh nista slicno da mi pomogne...
Mislim da nisi bas najpazljivije trazio. Vlada SD, Popsy i jos neki detaljno su opisivali nacin na koji je STenere podici ili spustiti uz pomoc dog bonova. U odeljku enduro-motorizacija postoji tema Yamaha Super Tenere u kojoj mora da ima nesto na tu temu.
-
Kako bi to rekao deda Mancula, pokoj mu dusi, na puyt mozes bez satora, alata, ovoga ili onoga, ali nikako bez peroreza, kaisa slanine, canka sa sirom i crnog luka.
-
4
-
-
Yamaha Super Tenere XTZ 750
in Mehanizacija
Napisano
Mada ove zime kada sam detaljno čistio i podmazivao STeneru nisam ima većih problema prilikom vraćanja airbox-a, potrebno je samo malo strpljenja ipak ne bi bilo zgorega da Gvozden ili ti date dimenzije kao bi još neko ko nema živaca da mikari gume od boxa mogao da napravi ove reducire. Ima ipak nesto sto me malo buni a to je pričvršćivanje reducira bojim se da zbog vibracija koliko god da su tesno navučeni na karbove ipak ne počnu da provlače falš vazduh ili da se prilikom postavljanja ako su previše tesni ne ošteti grlo karburatora.