E da to sam skroz i zaboravio da su ovo fabricki tockovi sa serije 5 e60

Iskreno ovaj set je odlican kao zimski za bmw seriju 1 i 3 u generaciji sa e90 e87. Felne su 7J sirine i ET20. Lično imam isti i lepo stoje sobzirom da su 16"

Nisam hteo ici ispod ove cene, te su gume na kraju pokonjene prijatelju od kuma.

Ma sve jasno, i da je drugi tip motocikla, vibracije su sitne i intenzivne, nije do amplitude koja nije mala vec to broja oscilacija i vremenskom periodu. Da uporedim nesto najblize kao da drzim šlajfericu u rukama a ne motor. A položaj na ovom i nije toliko R koliko je na mom RS125 i Daytoni 675, blize je nekoj F varijatni suzukija nego pravog R motocikla i prijatniji je položaj nego na R-u.

Evo da kažem da nam je garažu popunio ovaj motocikl, iskreno nisam se nadao da će ga bilo ko meni blizak kupiti, ali eto, posrecilo mi se. I to ovoj aniverserry seriji, mislim da su samo ovu jednu i doterali. Motor je kod mene vec jedno 3 nedelje, za to vreme sam ga koristio malo po gradu, malo na otvorenom, prvih 250km je bilo mučno probati ne prelaziti 4.000obrtaja (6. brzina nekih 60 na sat) posle toga do 6.000 obrtaja do nekih 450km i posle toga "Drive Moderately" do prvog servisa na 1000km. Jos ga nisam zategao do kraja i izbegavam pun gas, povremeno povećavam obrtaje menjanja brzina, i dalje ga, da kažemo, štedim... Motor je došao kod mene na korišćenje sa 70km, sad ima nekih 750km. Neke utiske koje mogu da podelim... Prednosti: -Jako je interesantan za vožnju -Kocenje je odlično -Ima QuickShifter kao standardnu opremu -Čuje se predobro i sa fabričkim auspuhom ipak je zujka sa 4 cilindra -Modovi vožnje, sad tokom razrade koristim ROAD (Ima Race, Road, Rain i Rider koji se sam podešava. -Prijatan položaj ruku tokom voznje Mane: -Oseti se manjak njutna pa zahteva češće šaltanje brzina -Očekivao sam da su 4 cilindra usklađena, probao sam par motora, ovaj ima izrazite vibracije na opsegu 6-10k rpm i stvara dosta neprijatan osećaj trnjenja u šakama pri dužoj vožnji. -Zadnja guma je širine 160 što odaje veličinu agregata od 400ccm, mislim više je "mana" estetske prirode, u samoj vožnji ova dimenzija gume je idealna za njega. -Sedište mi je bilo nekako kao tobogan ka napred dok se nisam navikao. -Svetla su super jaka ali fabrički mnogo oborena, toliko da i kad upalim duga opet ništa ne dobijem. Čekam prvi servis pa da ih zamolim da se taj snop podigne. -Očekivao sam malo više na kvalitetu završne obrade ali izgleda da se to više nikad neće vratiti. Realna potrosnja bez punog gasa i bez teranja u max obrtaje , do 10.500 obrtaja otvorenog puta 5.5-6l na 100km što mi je i očekivano. Videćemo koliko će biti kad se bude uradio prvi servis pa se pogura do maksimuma. Za sva pitanja sam na raspolaganju.

Cena ide dole za forum na 100€

Prodajem gume letnje: Proizvodjac: Continental Model: Eco Contact 5 Dot: 2x2017 i 2x2019 Šare: 5.7-6.0mm Bez skrivenih mana, balona, ravnomerno trošene, vožene prošlo leto, prešao sam na letnje 17. Premijum guma, nove su oko 11.000/kom Dve imaju "čep" Cena za sve 4: 120€ za forum Može zamena za 17, trebaju mi: 2x 225/45/17 2x 235/45/17 Sve je slikano, ako treba još neka informacija pišite. Preuzimanje isključivo lično na Bežanijskoj kosi.

Veruj mi da sto ga više vozimo da smo više oduševljeni, 4.000km na satu sad ima. I dalje je nerealno povozan, kočenje je malo bolje, mada kako vreme prolazi sve vise mislim da je do guma(CST su mislim), al to cemo videti kad dodju na zamenu, opet napominjem da on nema problema sa kočenjem vec ja koji je malo jaci na kočenjima. Plastike i dalje na svom mestu, ne lupka ništa i slično. Apsolutno svako dugmence,sijalica i dalje radi kao i prvog dana. Ima i zamerki naravno. Istekla je prva godina njihove navigacije, pa sad da bi se koristila treba da se plati i to neka fina cifra na mesecnom nivou, ali svakako screen share preko telefona radi tako da i nemas neku potrebu za istom, i mislim da se cuje malko varijator na malom gasu(reda veličine kao kad odu oni ublaživači). Bio je na drugom servisu pre mesec dana, oko 100e je bio redovan servis.

Aktuelno i dalje. Registrovan do kraja jula. Zamena ne igra ulogu, kupilo se prosle godine nešto Kod mene je danas idem do Slankamena, Beške i do NS ako neko hoće da pogleda nek piše na 065/80-80-558

Odlične su, bas ono sto sam tražio, za skuter, udobne moto patike u kojima može i da se proseta ako zatreba a da ne ispadaju oči, a opet izgledaju obično da ne upadaju u oči.

Odlično, može, šaljem ti kontakt moj u PP

Okej, mislio sam da su patike u Srbiji vec, a vidim da si u BG-u u mom kraju, iskreno, ne mogu da ti obećam ništa dok ne probam, nije problem dizajna i boja već veličine, jednom sam omanuo tako, tako da više ne kupujem dok ne probam, ako ih doteraš ovamo javi ako u medjuvremenu ne kupim.

Evo i formirane cene 9.790 evropskih novcanica

Jel moze da se proba u BG? velicina bi trebalo da je moja 43-44.

Evo ja da se prikljucim diskusiji. Imam 675 i iskreno mi se ova novija svidja dizajnom i to je to otprilike Ono sto mi se ne svijda je pogled iz pravca vozača na volan i instrument tablu. Nekako mi dečiji izgleda u odnosu na staru verziju. Ono sto zameram je nema stelovanja suspenzije, ali pretpostavljam da ima da bi uticala na krajnju cenu, a imali su i to u vidu sigurno iz fabrike kad su razmisljali gde ce se pozicionirati u odnosu na konkurenciju. Svakako mogu da kazem da bi mi ova nova Daytona bila izbor ispred R7, RS660 i GSX-8R po pitanju zvuka i samog agregata sa 3 cilindra, po pitanju dizajna RS660 mi je apsolutni pobednik, e sad treba sacekati zvanicne cene izmedju Daytone 660 i RS660, po meni je RS660 daleko i lepsa i naprednija... Evo voljan sam i da dam moju na uporedni test ako je @Jovan Ristic zainteresovan za tako nesto... Po meni ja bih radije zadrzao staru i ne menjao za novu, malo je laksa, vise snage, manje prigusen agregat, a manje vise imas apsolutno sve osim ABS-a bar na ovoj mojoj generaciji.