Sto se tice novih proizvoda i kontrole kvaliteta, svi proizvodjaci su se prebacili da su korisnici ujedno i kontrola kvaliteta, pa kad se nakupi odredjen broj istih problema kod vise korisnika naprave opoziv...Ja nemam drugu ideju zasto je tako kako je.

Malo je manji od gsxr npr, ali je veći od daytone koju sam prethodnu vozio, pogotovo u širini. Po specifikacijama sa neta širi je od zx6r koliko sam video

Hahaha, a bukvalno je kako si napisao "voziš kao na trkama, a sve u okviru ograničenja brzine". ALi bukvalno i mislim da u tome i jeste fora sa ovim motorom.

Da pokrenem temu čisto da podelim svoje iskustvo i da imate gde da postavite neko dodatno pitanje, pa ako znam, da vam i odgovorim. Nešto opšte o modelu: radne zapremina: 399ccm 4 cilindra agregat Snaga:77ks (14.500 obrtaja) 39Nm ( 13.000 obrtaja) Dupli diskovi napred od 290mm Pozadi 220mm Standardno sad svi imaju ABS. 3 Moda vožnje (SPORT - ROAD - RAIN) +1 (RIDER) koji je licno podešavanje: Ukupna težina sa svim tečnostima 189kg Gume: Napred 120/70/17 Pozadi 160/60/17 - Ovo je jedina stvar koja ga odaje da nije neki ozbiljni R Konkretne razlike između ZX4R(9169€) i ZX4RR(9868€) osim cene: -RR ima podesivo ogibljenje (napred podešavanje preload-a, pozadi ima podešavanje preload, rebound, compression) -RR ima fabrički quickshifter na gore i dole. -R ima podešavanje samo zadnjeg amortizera za prelaod I sem toga nikakvih drugih razlika nema, bar ja nisam našao Ovako, za ove pare mislim da može da se kupi svašta nešto i bolje i drugačije, ja lično ovaj motor nikad ne bih kupio da nisam imao dodirnih tačaka sa njim. Motor je došao kod mene sa nekih 80km na satu da ga razradim po uputstvu proizvođača, uradili taj prvi servis na 1.100km i predao sam motor nazad vlasniku sa 1.200km. Prvi vlasnik je resavao stambeno pitanje pa sam motor otkupio od njega pre par meseci sa 1.700km. Ne znam kako da objasnim, motoric mi je nekako usao pod kožu za to vreme, lakoća vožnje, elastičnost agregata,... Po gradu ga je prosto uzivanje voziti, Daytona mi je bila divlja, umela da zanosi, bila nervozna na gasu, ovo je prosto milina za voznju, a kad krenes da ga razvlačiš osmeh na lice i nema mnogo tenzije i straha. Polozaj sedenja i kormana nije baš R, više je gradski švaleR, ali je prijatan skroz, Daytona je imala baš agresivan R položaj i dosta je umarala. Dovoljno snage ili ne? I dalje ne znam, po gradu je sasvim dovoljno, na otvorenom hmmm, kažem opet ne znam, problem je verovatno sto sam pre Kawasakija vozio Daytonu 675 190kg 125ks 3 cilindra, mnogo njutna... Iskreno mislim da je dovoljno i za otvoren put za onog ko ne ocekuje previše. Ima dovoljno snage za preticanje u svakom trenutku(dve brzine niže i gas i ide stvarno) Bio sam do Rumunije pre 2 nedelje, nije mi nedostajalo snage. Na manjim obrtajima je bas lenj, ali preko 12 zakiva, subjektivan osećaj je kao da ima 100ks kad se napinje do blokade koja je na 16.000 obrtaja. Testirao sam ubrzanje i rame uz rame je sa Tiger 800(2017god.) od 95ks, bukvalno su izjednačeni Sad na satu ima nekih 2.500km i do sad je 2 puta palio check engine, Prvi put na nekih 1.300km gde je upao u safe mode( u ovlascenom na dijagnostici ocitao los polozaj klapne gasa, kalibrisano i nije pravilo problem naknadno) Drugi put na povratku iz rumunije, na nekih 2.200km, sreća nije safe mode bio ( u ovlascenom ugasili grešku, lambda sonda očitala u nekom trenutku loše parametre, pretpostavljaju da je loše gorivo). Nikakvih drugih problema nisam imao za sad. Model koji sam kupio je prošlogodišnji anniversary edition povodom 40 godina ninje i iskreno mnogo mi je lep. Slika od pre, sve na standardu: Naknadno je instaliran Akrapovič Full System, sa ovim ima zvuk kao hiljadarka, prelepo se čuje. Fabrički auspuh je kao fen, čujes samo ti koji si na motoru neki ok zvuk. Fabricki prednja vila bude mekana bas, pa su spakovani K-tech ulošci prednje vile, nazad K-tech amortizer(fabricki zadnji amortizer je dobar i pruža dovoljno štelovanja, al ovo kupih povoljno kao komplet pa sam sve zamenio). Malo sminke(MRA vizir, poklopac sedišta, kratki nosač tablice, malo je radio Aliexpress za neke sitnice...) i kao komplet je sad bombona: I verujte mi, uživo je mnogo lepši.

Otislo. Puno sigurnih kilometara zelim

Rezervisano za kolegu.

Prodajem gume sa kawasakija zx4rr fabricke, motor kupljen prosle godine, provericu dot na gumama pa cu naknadno napisati: DUNLOP 120/70/17 GPR-300F 58W Prednja DUNLOP 160/60/17 GPR-300 69W Zadnja Fabricke dosle na ZX4RR, kupio sam nove pirelli sobzirom da planiram ici na stazu. Motor na njima presao 1000km razrade tako da bukvalno su kao nove Cene novih: Prednja 12.600 Zadnja 16.600 Ukupno 29.200 Prodajem obe za 100e fiksno, prodajem samo u paru. Gume su trenutno na motoru i dalje, bice skinute do kraja nedelje verovatno. Kontakt 065/80-80-558

Odeeee, nisam skoro bio ovoliko tužan...

Evo aktuelnih slika: Dodatan opis. Ima karbonsku oplatu rama, lak na karbonu je na pojedinim mestima oštećen, sve nedostatke koje sam video sam detaljno uslikao. Cena ide dalje dole, trenutno 3.500€

Laku noc ljudi, hvala svima za ovu solidarnost jos jednom. Promrzla je nocna smena, ostalo je mozda svega par motora kad smo mi otisli pre 15-ak minuta.

Svi smo stacionirani kod juznog bulevara, ostatak prilaza je uglavnom obezbedjen traktorima

Pozdrav veliki, ostalo nas je 20-ak, valjalo bi ko moze nek dodje da nas pojaca u 6. Studenti su prezahvalni, svakog bajkera su ispratili aplauzima na izlasku.

Sve regulare tu smo i ima nas dosta

Molim ekipu koja je od 02-06 da se svi nadjemo na Steku i tamo raspodelimo, okupljanje 01:00-01:30. @ProMaster @Hacky @Fika Bg @Borzegi @BURBONSKI Molio bih ako dodju do interneta neko od ekipe gore pomenute ili ko god da je tamo trenutno da nam javi da li da se razdelimo jednako ili je negde potrebno vise motora. Da li se svuda može prici od 3 lokacije na koje smo se stacionirali ? Isto tako ako je bilo sta potrebno pisite da kupimo usput. Vidimo se. Bajkerski pozdrav.

Nema ovde organizatora, do sad je funkcionisalo tako sto se pola sat-sat pre smene nadjete na Nis pumpi kod steka, tamo se medju sobom podelite na 3 dela i odete na 3 zadata mesta u 22h. Lokaciju pumpe, lokacije i prilaz lokacijama gde ima okupljenih motora cete naci u ovoj temi na nekoj od prethodnih strana. Pozdrav vidimo se. Pratite temu, kolege javljaju ako je negde potreban veci broj motora ili ako negde nije trenutno moguce proci.