Xm... Čim se Marshall ne javlja tema zamire. Marshallle, kakva je situacija, ima li kakvih novosti? Kraljeviću Marko dobrodošao i da te lepo služi mašina. Ne znam neko drugo mesto sem Massetehnika, mislim da svi kupujemo tamo. Što se mene tiče mogu slobodno reći da sam prezadovoljan Prešao ukupno 2600 km, apsolutno nikakve problem nisam imao zadnjih 1500 km. Moje vožnje su uvek nedeljom pre podne, Imamo neko društvance, nas stalnih 6 uz par povremenih vozača, I prelazimo oko 100 km po turi. Zahvaljujući Exploreru mogu reći da sam u potpunosti upoznao svoj kraj, a o opuštanju I da ne govorimo. Vozimo uglavnom konstantnih 50-60 km/h I uživamo u prirodi. Explorer to podnosi lagano, između 4000-5000 o/min, I prosto se oseća koliko mu takva vožnja leži a motor bukvalno prede uz solidnu rezervu snage ako zatreba u svakom trenutku. Čak smo se I malo ozbiljnije organizovali pa smo I sebi nadenuli ime "Bukuljski veverci", imamo amblem I odradili smo majce I prsluke sa logoom. Kada krenemo u vožnju to izgleda poprilično simpatično. Dostavljam I slike, model je drugar Žiks. Pozdrav za sve I izvinjavam se ako sam malo off, želja mi je da izrazim zadovoljstvo koje mi Explorer donosi.

Srećno!

Hvala Marshalle. Davno se citalo, zaboravilo se. Pozdrav

Upravo nadjoh na jednom sajtu ovo... I zinuh od iznenadjenja! http://www.kupujemprodajem.com/Orion-MAXIMUS-2011-preso-313km-HITNO-8798619-oglas.htm?filter_id=22123360 ORION Maximus? wtf? Otkud ovo, mislio sam da ih samo SPRINT kod nas prodaje?

Drivee, Svi koji imamo Sprint-ove masine rezervne delove uzimamo ili porucujemo od Massetehnic-a http://www.sprintsco...com/kontakt.htm Nazovi ili ih poseti.... Inace, na 1100 km imam jos jednu "dogodovstinu": Na svoj parkirani skuter naleteo sam autom. Mrak, skuter na prolazu ispred kuce, parkirao auto u rikverc, totalno zaboravio na to da je skuter tu, I bilo je dovoljno samo malo da ga poguram . Skuter je sisao sa nozica I pao na stranu. Posledica: malo prljavstine, par ogrebotina I vrlo ruzni zvukovi u voznji posto je se izgleda plastika maske razglavila pa "drči" pa cu time morati da se pozabavim ovih dana.

Dakle, u gepek od sada idu čekić I pumpa! A zaista: munjevita popravka, fantastična reakcija svih ljudi koje smo zaustavili, lep dan i krstarenje prelepim predelima, kao I duhovitost kolege snimatelja Žiksa su za rezultat dali ovakav spot. Žiks svaka čast, očekujemo te kao člana u BJ Bikers forumu.. Inače, zar je moguće da Massetehnic u ponudi ima samo alu-felne za Explorera?

I ponovo maler! Gumi-defekt! Na 1003 km, ono što je trebalo da bude lagana vožnja sa prijateljima pretilo je da se pretvori u noćnu moru.: ne preterano jak udarac u rupu na putu bio je dovoljan da iskrivi felnu na zadnjem točku I da guma ispusti vazduh. Dobrih 40 km od kuće, u nedelju, havarisan u selu u kojem nikada ranije nisam bio, sa skuterom teškim 100 tona bio sam očajan. Međutim, ono što je se danas desilo vratilo mi je veru da smo još uvek ljudi. U roku od 5 minuta moji prijatelji I ja smo zaustavili nekoiko automobila tražeći pomoć. I zaista, prvi vozač nam je dao čekić pomoću kojeg smo felnu ispravili, drugi je odveo moga prijatelja po pumpu, treći nas je odveo do prave male radionice ("ništa se vi ne brinite, sad ću vas ja kod moga prijatelja....") gde smo gumu naduvali,... Pored ovih zaustavili smo bar još tri-četiri druga automobile I svi do jednog su bili vise nego voljni da pomognu. Neverovatno, u moru očajnih vesti kojima smo okruženi ovo je bilo nešto, barem za mene izuzetno. Reč-dve I o čuvenoj felni: sigurno je nisam jako udario a bila je dobro iskrivljena. Isto tako smo je lako čekićem I ispravili... Imao sam utisak da je žvaka u pitanju. Na sreću, ovo ispravljanje je donelo odlične rezultate I guma I dalje dobro drži. Međutim, primećujem da se kod mene pojavljuje strah od "kvaliteta" Explorera. Prvo ručica iz čista mira, potom potop I odbijanje Explorera da startuje, danas kriva felna praktično bez udarca (na putu sam već 25 godina, što na motoru, što automobilom I dobro znam šta je udarac). Prosto se čovek pita šta je sledeće. Da ne bude sve crno pobrinuo se prijatelj koji je celu ovu našu dogodovštinu snimao I evo njegovog viđenja cele situacije.

N76 hvala na detaljnom izveštaju. Kod mene u međuvremenu 2 mala problema: Na 870 km pukla ručica za gas. Tačnije govorim o plastičnom ulošku (bela plastika, ko je kupovao u Metrou prošle godine zna o čemu pričam, pošto su se sve videle) koji je se bukvalno raspao... Prvobitna ideja mi je bila da mi taj uložak napravim od aluminijuma, prohroma ili nečeg sličnog ali majstori jednostavno ne žele da se zezaju sa takvim stvarima. Problem rešen naručivanjem 2 kompleta (gumena obloga + uložak koji mi je pukao) od Massetehnic-a. Cena za oba kompleta sa poštarinom 1550 din (680 din/kom). Na svu sreću uložak je pukao tako da sam uspeo da se dovezem do kuće. Na 945 km potop! Ostavio sam motor napolju, pljusak koji je vise ličio na biblijski Potop je učinio svoje I Explorer je odbio dalju saradnju, tako da mi je usledilo mukotrpno guranje kući. Na sreću - ne previše daleko jer je Explorer vrlo težak, a nije ni "povozan". Nakon 24 h na suvom I vetrovitom mestu sve je bilo Ok, ali ostaje pitanje šta da mi je se to desilo na putu? Marshalle čini mi se da ti reče da si ga vozio I po kiši a I da si ga prao mlaznicama pod pritiskom I da nisi imao problema, ako se dobro sećam... Ovo me je baš iznenadilo. Ostajem dužan slike dela koji je pukao, pošto mi card-reader nije trenuto tu... Pozdrav

Stvarno Marshalle, sta se desava sa tobom? Navikli smo na postove I rado ih citamo, ali te nema vec duze vreme...

prijatelju nek ti je sa srecom, lepa je to makina. a svracacaes ti na ovaj forum u svakom slucaju, prodao je - ne prodao...

da, da, taj je krivac. malo im je idiotsko to resenje, ne kapiram ih bas. ivica mi je ojasnio da je se to ranije drugacije resavalo, ispustom na samom karkuratoru, ako sam dobro shvatio. takodje, kako on lepo kaze, kada hoces da se resis prljavstine, a ti rasklopi karburator i ocisti ga ocigledno je da svakom kinezu moras pritegnuti sve srafove jednom u dve nedelje. mnogo ljudi mi je se zalilo na taj problem sa kineskim skuterima....

eh da, čisto da pokažem da i moja mačka obožava Explorera

Pozdrav prijatelji! Konačno su stigli lepi dani I (bilo je krajnje vreme) I možemo ponovo da uživamo u našim ljubimcima. Ovom prilikom želim da podelim sa vama svoja iskustva, mada rizikujem tešku osudu od većine vas. Prvo, Explorera uopšte nisam pripremio za zimu. Dakle, stajao je u garaži I vozio sam ga kad god sam mogao. Međutim, mesec dana boravka na terenu je učinilo svoje, pa motor nije hteo da startuje a ionako slabašan akumulator sam brzo "ubio". Budući da mi je u tom trenutku kilometraža bila na 270km, bilo je vreme za servis. Moj grad je svega 40-km udaljen od najbližeg ovlašćenog servisera, pa sam se odlučio da mi servis odradi lokalni majstor Ivica. Jednostavno, finansijski razlozi (čitaj: traženje I plaćanje kombija), i ponajviše hroničan manjak slobodnog vremena su učinili svoje. Ivica je brzo završio svešto je bilo potrebno i čak je i dopunio akumulator i oprao mi motor pa je Explorer bljesnuo punim sjajem. Dakle, svesno sam se odrekao garancije (da podsetim, moj Explorer je kupljen prošle godine u julu i još uvek je, zvanično, u garanciji). I tako sam ja mogao da se predam bezbrižnom uživanju. Ili sam barem mislio da mogu... Istoga dana, Explorer me je, na tačno 302 km ostavio na putu. Jednostavno, pri povratku kući je se u sred vožnje ugasio. Na sreću, nalazio sam se na brdu iznad svoje kuće, pa mi nije sledilo guranje, prilično teškog skutera. Mislio sam da je u pitanju prazan rezervoar I (mada mi se na polasku činilo da imam vise nego dovoljno goriva), kupio kanticu goriva ali... ćorak! Ni da čuje! Čak sam primetio i da mi baca gorivo na zemlju, pa sam se zapitao da li je moja odluka vezana za garanciju bila baš pametna... Naravno, odmah sam se sa majstorem dogovorio oko novog pregleda. Sutradan, Ivici je bio dovoljan jedan pogled, osmeh i krivac je pronađen. Naime, deo čiju sliku imate u prilogu služi za izbacivanje prljavštine iz karburatora (ako je verovati majstor Ivici). ja sam imao tu sreću da je dihtung sa zavrtnjem ispao, gorivo iscurelo napolje i zaustavljanje je bilo neminovno. Pošto nismo imali dihtung, majstor je jednostavno stavio šelnu na crevo i tako rešio problem. Samo još da naglasim da moj Explorer sada ima pređenih 350 km što smatram "ogromnim uspehom" budući da sam za celu prethodnu sezonu uspeo da pređem 250 km Toliko od mene, pozdrav svima jos jednom

Zamisli tek da Explorer nema velike tockove Hvala bogu, dobro je

Marshalle

I jos jedna stvar - jako tesko palim na kurblu. Uspeo sam, ali nije bas preporucljivo jer sam uspeo dobro i da se ogrebem tom prilkom. Je li toliko tesko paljenje kurblom normalno za ovaj tip skutera? Molim za neki odgovor, ako iko zna

Sto se tice garancije zaista nisam se mnogo raspitivao buduci da je Metro obavezan da mi da garanciju jer sam ga od njih kupio, a ne uvoznik ili ko vec.... Da li je rok 1 ili 2 godine ne znam, ali znam da su po zakonu obavezni da bude dve uz redovno servisiranje, pa cu se toga i pridrzavati. Sa druge strane, moja firma vec placa advokata pa ako bude problema to cu prepustiti njemu, mada licno mislim da ce sve biti ok. Ono sto bi mozda bilo vazno svima koji se odluce na kupovinu je to da li ga uzimas za sebe ili preko firme (a ovo su me i pitali u Metrou kada sam kupovao), jer od toga i zavisi kakav racun ti izdaju. Toga ranije nije bilo i kupljena roba je UVEK glasila na firmu, i kao sto Marshall rece to je imalo za posledicu da je roba bila iskljucivo vlasnistvo firme. Povracaj PDV-a je ako se firma nalazi u sistemu PDV i skuter je se mogao voziti iskljucivo registrovan na firmu i sa putnim nalogom. U tom slucaju fizicko lice je moglo postati vlasnik robe samo ako se napravi kupoprodajni ugovor u kojem bi bio uracunat i taj isti PDV, pa od povracaja na kraju nema nista. Posto se sa drzavom nije zezati, mnogi su upravo tako i radili. Danas su stvari ocigledno promenjene, i vlasnistvo nad skuterom ne mora biti firmino, vec ti odmah na licu mesta u Metrou pripreme sve za registraciju na licno ime. Naravno, u tom slucaju nema povrataka PDV-a, niti razmisljanja o njemu, ali je vlasnik kupac - fizicko lice. Inace, sto se tice mojeg primerka kojeg sam kupio pre oko mesec dana, jos uvek skupljam utiske. Zbog prezauzetosti presao sam svega 150 km. Vidi se da skuter ima snage, mada uglavnnom vozim sa 4000 o/min i ne prelazim nikada 5000 o/min. Marshalle, kako si ti uspevao da ga vozis sa 3000? Meni sa 3000 krece! Maksimalna brzina na ravnom je oko 30 km/h pri ovim obrtajima. Zvuk mu je fantastican i mocan, skuter je ogroman (to sam shvatio tek kada sam prijatelja video na njemu, verujte bio sam frapiran), stabilno se vozi, kocnice su malo losije, tezak je i zbog toga ga je tesko postaviti na nozice. Najvece razocarenej mi je sediste - stalno klizim napred, te mi je to cudno skroz. Ili mu ergonomija nije jaca strana, ili ja ne umem da sedim. Imao sam i problema sa paljenjem kada ga nisam vozio nekoliko dana. Tada je trebalo vreglati i po minut i vise. Ispostavilo se da je propao od stajanja neki od dihtunga. Iskren da budem, svoga majstora sam video na dva minuta i nisam stigao ni da popricam o tome, pa mi nije najjasnije koji deo nije bio OK, ali cisto da znate da moze i to da vam se desi. Ako ima zaintersovanih, pitacu ga pa napisati detajniji izvestaj ovde. @Folwf79 - Prijatelju u servis vozis sam, ali kombijem, u prikolici ili kako vec se snadjes. Njegovim pogonom nikako. Vidi moj post, ja sam se organizovao kombijem. Cena u Bg bi ti bila oko 2000 din kod privatnih prevoznika, imas ih masu po oglasima.

Ok, evo i mene, kao sto sam obecao. U subotu 21.07. i ja sam postao ponosni vlasnik jednog od Explorer-a, pa cu sada sa vama forumasima podeliti neke svoje utiske. Zelim da vam priblizim pokusaj kupovine motora na jedan drugi nacin (kes kreditom u banci), koji ce nekima mozda i biti interesantan, buduci da je, sto se tice tehnike, ovde vec puno toga receno. Pisem sve onako kako jeste i navodim sva imena kojih se setim jer jos uvek verujem u to da stvari treba nazivati svojim imenom, cak i ako se nekom ne svidjaju. Takodje, verovatno cu malo i promasiti temu, pa molim admin-e da ovaj post smeste tamo gde mu je i mesto, u slucaju da sam previse odlutao. Za pocetak, ovaj forum pratim vec neko vreme (a pogotovu teme vezane za kineske skutere) i upucujem svima vama zahvalnost sto sam mnogo toga naucio. U skladu sa mojim ucenjem su se menjale i moje zelje pa sam tako lutao od Pede, preko postarkih Free-ja i Liberty-ja do Sprint Classica i Explorer-a, vodjen vasim informacijama i mojim finasijskim mogucnostima. Poucen proslogodisnjom prodajom Classic-a u Metro-u (koji je se prodavao za neke male pare i kada sam na zalost, ili na srecu, za malo zakasnio), pazljivo sam pratio ovogodisnju ponudu u nadi da ce se opet pojaviti neki skuter od 125-150 cm3 sa velikim tockovima i niskom cenom. I, sredinom prosle sedmice ispred Metro-a u Zemunu, potpuno slucajno jer te ponude nije bilo u njihovom katalogu, video sam bas zeljenog Explorer-a. Cena nesto manja od 90.000 i to sa sve PDV-om. Vise nego povoljno! Radost mi je pomutilo pomalo zapusteno stanje izlozenog skutera: delimicno zardjao, sa predjenih 6.5 km i svetlima pozutelim od stajanja. Odakle sad pa ova kilometraza? Na ulazu za kupce su bili jako ljubazni (mada totalno nestrucni sto se tice robe koju poseduju, i sa vrlo losom navikom da se na telefon koji je na sajtu ne javljaju ni pod tackom Razno!!!), nazvali kolege u objektu koji je u Krnjaci i rekli mi da tamo imaju cak 2 komada. Naravno, objasnili su mi i da robu NE cuvaju! Nisam bio lenj, odvezao sam se do Krnajce i tamo zatekao jednog crnog i jednog sivog Explorer-a. Na moje iznenadjenje, ova dva skutera su bila jos u gorem stanju od zemunskog. Na oba je pisalo 8.5 km predjenih, oba su bila zardjala gde god je to moglo biti (srafovi, felne), na crnom su skoro svi stepovi na sedistu istruleli, a na sivom je maska jako izgrebana (posledice pada, izgleda mi), a o polomljenoj plastici i da ne govorim. Ono sto je zanimljivo je da su sedista bila razlicitog tipa?!! Put pod noge, nazad u Zemun. Buduci da nisam bio pri parama, a nisam zeleo da ostanem bez toliko zeljenog Explorer-a, ovaj put sam se podrobnije raspitao da li se ikako roba moze dobiti na rate. Uputili su me na Credit Agricole banku koja se nalazi u sklopu objekta i koja daje "specijalne potrosacke kes kredite za kupovinu u Metro-u". Bez puno udubljivanja u to sta je tu "specijalno" usao sam u proceduru dobijanja kredita, preuzeo odstampane obrasce i uzeo profakturu Metro-a. Potrebna plata: oko 30.000,00. Kalkulator za kredit sluzbenika banke je rekao: rata 8.504,00 din na 12 meseci. Samo je zaboravio jos da napomene da na to ide i 190,00 dinara svakog meseca za odrzavanje racuna. I opet, upozorenje iz Metro-a da mi robu ne mogu dugo cuvati i pored predracuna. Obrasce su mi u firmi uredno popunili, i tu nista nije bilo nestandardno. Prava zavrzlama krece nakon toga. Vratio sam se u banku, platio ono sto neko zove "skriveni troskovi" (tj. ono sto placas, a kada ti nude kredit niko ne spominje, ali ovaj put stvarno sitno - oko 200 din). Eh, sve neki zaboravni ljudi rade po tim bankama. Svega par sati nakon toga radnica banke u telefonskom razgovoru mi je ponudila obican kes kredit. Razlog - manje ce me kostati od ovog namenjenog za kupovinu u Metro-u. Pa koji ce im djavo onda onaj "speciajlni"? I odabrah - obican. Valjda zato sto imam poverenja u prijatelja koji radi u toj banci... Po njenim recima, ne treba da se brinem, ona ce ubrzati proceduru i dogovoriti se sa Metroom da mi skuter pricuvaju do okoncanja iste. Kao sto rekoh - to je bilo u sredu. Cekao se izvestaj iz kreditnog biroa. U cetvrtak su mi trazili dodatne papire: izvode iz banke, da vide jesu li mi plate zaista legle. Otisao u maticnu banku, dobio izvode, skenirao i poslao radnici CA banke. U petak, kada sam uveliko ocekivao novac, ponovo poziv iz banke: sad nam treba potvrda o primanju novca na blagajni firme. I ponovo zoves knjigovodju i igras se gluvih telefona. U petak popodne ponovo poziv: ne nije mi odobren kredit, ali opet trebaju neki obrasci od knjigovodje, da se vidi da li su mi placeni doprinosi na navedenu sumu. I obecanje – cujemo se u ponedeljak. Vikend pocinje, a cisto sumnjam da ce mi ovi u Metrou jos dugo cuvati ono sto toliko zelim. Pa kao da sam trazio neku nenormalnu sumu, kamione, avione, a ne 90.000! A resenje – ni blizu.. Ok, kazem ja, kad su takva pravila igre. Lepo put pod noge, pravac kuci u Arandjelovac (radim u Bg-u), otmem nesto para zeni, nesto pozajmim i sutradan (u subotu) opet u Zemun i pazarim Explorer-a. Doduse, radnici na ulazu je trebalo pola sata da se izbori sa papirima, ali bar je lepa i Explorer je bio tu pored mene pa mi cekanje i nije tesko palo. Kad sam ga dobio u sake - niko srecniji od mene! Inace, u trenutku kada ovo pisem je ponedeljak uvece, a danas me niko nije zvao iz banke. Ima kredit, nema kredit pitanje je sad? Odgovor cekamo. E sad pocinje druga vrsta problema. U dokumentu koji dobijate prilikom kupovine je navedeno da skuteri nisu u voznom stanju i da se startovanje istih vrsi u ovlascenom servisu, te da prevoz do servisa morate sami organizovati. Kao ovlasceni servis naveden je „B&T...“ iz ulice 29.novembra u Beogradu. Radno vreme subotom od 08-12 h. Kao i svaki pravi Srbi, na telefon su se javili tek posle 09 h i lepo mi objasnili da im majstor ide na put i da danas nema nista od mog posla. Nije pomogla ni moja molba da sam iz unutrasnjosti, da sam vec organizovao prevoznika da me doveze do njih pa potom do Arandjelovca (i to za ne male pare – 8.000 dinara). Cak nisu hteli ni da ga prime da ostane kod njih do ponedeljka, a na pitanje `gde sada da idem?` misleci na neki drugi servis u Beogradu, ko iz topa odgovorili – u Kragujevac! Slatko su me nasmejali i samo sam pitao doticnu gospodju zna li koliko kosta prevoz kombijem do Kragujevca? Poslovnost na delu, nema sta! Dobro, moderne telekomunikacije su nam dostupne, telefon u sake, i na internetu sa spiska servisera koji je na sajtu Sprint-a skinuo sam telefon 011/311-0384 firme Placet sa Novog Beograda iz ulice Milutina Milankovica. Covek me je saslusao, i jedini uslov koji je imao je da stignem pre 12 (dakle cak ne da posao zavrsi pre 12, vec da ga zapocne pre tog vremena). Jos bolje, pa to mi je uz put ka Arandjelovcu! Dogovoreno – ucinjeno i posle kraceg vremena majstor ga je izvezao pred mene. O miline, kakav zvuk! Sad potpuno razumem pojam „brundanja“. Nulti servis nista ne kosta, kratko upozorenje od strane majstora da je prvi servis na 300 km da ne bih izgubio garanciju, informacija da kosta 3.000 dinara i mala zabrinutost da je motor mozda vec vozen pa vracen zbog neke neispravnosti jer, setite se s pocetka, nije normalno da na njemu bude ta kilometraza. Svaka cast ljudima iz ovog servisa, druzicemo se jos! Od zanimljivosti bih mogao jos da se osvrnem na dokumentaciju za registraciju koju sam dobio od Metroa. Naime, izmedju ostalog tu je i faktura koja kaze da je uvoznik motor platio 740,00 USD po komadu za 72 primerka Explorera. Godiste proizvodnje – januar 2009!! Dakle, moj primerak je uvezen pre vise od 3.5 godine i camio ko zna gde. Otuda i rdja, propala sedista i sve ostalo sto sam video. Takodje postavlja se pitanje da li je uopste zakonito robu staru 3.5 godine stavljati u promet kao novu bez prethodnog upozorenja kupcu? Ne znam, pa ako neko zna odgovor bi me bas zanimao. Za kraj imam potrebu da naglasim i sledece: svestan sam kvaliteta Kineskih motora. Uputstva za razradu koje je forumas Marshall napisao cu pokusati da se pridrzavam sto je vise moguce. Njemu, a i svima vama upucujem neizmernu zahvalnost na informacijama koje nesebicno delite. Takodje, ukoliko nesto u ocekivanoj eksploataciji podje po zlu, nemam pravo ljutiti se na bilo koga od vas i ono sto ste napisali, kvalitet kineskih skutera ili ne znam koga treceg. Mogu se ljutiti samo na prodavce ako prodaju nesaobraznu robu (videh negde ovaj termin, xexe), nesavesne servisere, ili na sebe ako se nisam pridrzavao necega cega se treba pridrzavati u normalnoj eksploataciji. Dakle, ako razmisljate o kupovini na ovaj nacin vezite zivce u cvor, naoruzajte se svom mogucom dokumentacijom, a potrebno je da imate i malo srece. Mene cekaju registracija, polaganje za A kategoriju (zna li neko moze li se sada polagati na skuteru - zbog automatskog menjaca?), nabavka kofera, kacige,…, i sve one slatke stvari koje su cekale i sve vas. A mozda jednog dana i kredit legne! Do tada – pozdrav!

Kad se ponovim obavezno se javljam

Blago receno HVALA

pozdrav kolegi masincu

pozdrav svim ljudima dobre volje. ja sam djole, razmisljam o kupovini skutera i dvoumim se izmedju keeway flash, peda vito, benelli pepe (sve novo) ili polovnog free-a kojeg bih naknadno sredio. ili nesto slicno navedenom uglavnom, svidja mi se retro dizajn... a ovaj sajt bi trebalo da mi pomogne u odabiru. svaka sugestija bila bi super