warburg
-
Broj tema i poruka
31 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: warburg
-
-
Pozdrav, imam problem sa transalpom, maloprije sam ga rastavio i izleda da je otisao leteci lezaj na radilici. Zna li netko mozda gdje bi se ti lezajevi mogli kupiti ili naručiti.
-
Ja sam uzeo prednju mc 24 invader, sve u svemu nije losa,jos vrijedi ona stara "koliko para toliko muzike",a i ne moze se imati prevelika ocekivanja za gumu koja kosta 40eur sa montiranjem
Po makadamu mi se dobro pokazala,al cini mi se da nije za nekih vecih brzina i krivina.
-
-
Srednji, onaj veći, od 30mm... Pitaću neke strugare u okolini da mi urade od Aluminijuma, ali sa glavom za 19mm ključ, manje će se habati, nego ovaj sa inbusom. Onaj gore mi se nije pohabao, al´ neće da se odvrne, kao da je lepkom zalepljen...
Mada doću i ja njemu glave, samo da prođu praznici...Izaće me ne više od 700, 800 din kod strugara da odradi. Na Wemoto-u je nešto tipa 20€ za ovo parče Aluminijuma, što mi je idiotski potpuno...
A u Delti se čeka i po mesec dana. Doduše, nije mi hitno, nego hoću da sredim motor skroz, da bi se vozio ko čovek cele sezone.
Hvala za info u svakom slučaju...
Kolega probaj popustiti gornje sarafe na trokutu sto drze teleskop ako vec nisi,pa onda probaj skinuti cepove teleskopa.
-
Evo da dodam da i meni TA potrosi oko 0.5L ulja na 10 000km,mozda malo vise zavisi opet ako se vozi sa suvozacem,koferima i u vecim obtrtajima,al nema nikakvih dimova pri prvom paljenju,a ni kasnije,lamela mi nekad zna proklizati kad naglo zavrnem gas,a negdje sam procitao da lamele znaju pojesti malo ulja.
-
Ako ne nadjes orginal ili ako ti je skup mozes da uzmes u autodjelovima filter od stare skode 120l ili od renola clio i uz minimalne prepravke postavis na TA.
-
Za TA odgovara od renola clio filter zraka samo ga treba malo skratiti,trazio sam bio i od skode sto se prije spominjao al nisam ga mogao naci u prodavnicama
-
1
-
-
:takoje:
-
Za TA pase filter ulja od opel corse diesel ne znam tacno koja god,a membrane su iste za hondu cbx 750f i hondu vf 750 sabre,vjerovatno i za magnu i jos neke modele 80-tih godina pa tako ako vam na nekoj zafali mozete traziti i od druge honde ne mora biti isti model,a mogu se i reparirati privremeno onim crvenim ili crnim silikonom za dihtunge.Mozda bi se i mogle napraviti i od nekog gumiranog platna kao npr. od dna gumenih djecijih bazena ili nekih gumiranih kabanica ipak su cijene orginalnih kad narucujes prevelike i prenapuhane bar po mom misljenju i nema mi logike dati za npr 4 komada gume 150eura.
-
Danas posto je nedelja nisam nista posebno uradio samo instalirao kameru i vozao se,al zato jucer sam postavio upaljac 12V na guverner tako da vise ne moram da plucima pusem dusek na kampovanju
a koristit ce i za druge stvari,a prekjucer sam uradio sinkronizaciju karburatora na TA,sad to jos moram da uradim na VF-u. -
Problem sa prvom sam resio zamenom ulja i ubacivanjem u ler iz druge a ne iz prve
Ali ne lezi vraze...Danas otisao sam dragom do avale i primetim da mi nesto lupka (kao da srafcigerom neko lupa po aupuhu) kad predjem preko rupe ili generalno na neravnom putu. Ono sto me buni jeste sto sam isao i po savrseno ravnom putu i opet zna da lupka oko 3.000-4000obr. Lupkanje nije konstatno nego lupne 2-3 puta pa nestane...u mestu motor lepo radi lepo pali...Ima li ko slicnih problema ???
da nisu zadnja kljesta? bar je kod mene to lupkalo.
-
valvoline durablend 4T 10w-40 ili shell 4T 10w-40 kako kada,nemam nikakvih zamjerkih,a pristupačna su cijenom,pogotovo valvoline.
Prilično se slažem. Ova dva ulja su sasvim solidnog kvaliteta. Za većinu prosečnih vozača (koji voze umereno) ovo su ulja koja se jako isplate.
Ja sipar u skuter 2t valvoline ali ne znam da li bih bas u motor. Moguce da nije mnogo losije od nekih poznatijih proizvodjaca al ko ce ga znati. Ja se nekako vodim cenom
Ja sam ga licno sipao u par motora i nemam zamjerkih,znaci sipao sam i shell koji je malo skuplji od valvoline-a,sipao sam i motul koji je jos skuplji i kao kvalitetniji od njega i nisam osjetio nikakve posebne razlike ni jednog ulja mi nije trosilo,a rad motora je bio isti bar koliko se moze cuti na uho, a u starije motore sipam 20w-50 mineralno ulje.
-
valvoline durablend 4T 10w-40 ili shell 4T 10w-40 kako kada,nemam nikakvih zamjerkih,a pristupačna su cijenom,pogotovo valvoline.
-
Kao što je ACO610 rekao na potrošnju znatno utječe stil voznje,vožnja sa suvozačem i koferima i dionice puta,evo kako su kod mene trošili motori :
Yamaha TDM 850,94god. - Isključivo gradska vozna oko 9-10L/100km, a otvorena oko 6L/100km
Honda VF 750 Sabre, 83god. - - ll - oko 8L/100km, otvorena 5-6L/100km
Suzuki GSX 750F, 92GOD. - - ll - oko 10-11L/100km, otvorena 6-7L/100km,peko 170km/h opet se penje na 10L
Honda Transalp KL600V,91god. - ll - oko 6-7L/100km , a otvorena prosjek oko 5L/100km , +/- 0,5L.
:moto3: -
Zanima me da li je netko stelovao karburatore hod ovog modela iz 83. god. i njegova iskustva? hvala
-
trebao si jos jednu cijev dodati da ide preko te plastike kao orginalni
-
Ovo su fotke sa površinskog kopa Kolubara. Ima offroad-a koliko voliš i to svih vidova, pa ko voli nek izvoli
dobra boja TA extra
-
Yamaha nije motor to je klavijatura za sviranje
-
1
-
-
Evo da se i ja predstavim i ako sam se registrirao davno
ja sam Vlado 29god. iz Mostara (BiH), vozim Transalpa xl600v, a u posjedu imam i Hondu VF750 Sabre(Old Lady) koja se nedjeljom voza i u posebnim prilikama . To je to sad za sad 
Honda XL600 V -Transalp
in Mehanizacija
Napisano
Hvala kolega.