Ako imas priliku da ga kupis za normalne pare,recimo rashodovan za 400-500 eura sa papirima,kupuj.Brzo ces se navici na njega,neunistiv motor,nije startan,terba mu da se zaleti,malo trosi,moj ne prebacuje 4.5 litara nikada,sama masina trpi velike tolerancije,nije za velike brzine,ja sam jednom izvukao 130 km/h po auto putu ali to je ludilo,prevelike vibracije,ruke trnu, zato na 80 neverovatno prijatna voznje.Brdo ne vidi,kako po ravno tako i uzbrdo.Nemoj da te plasi kurbla,ima rucni dekompresor,ja moj palim sedeci na sedistu.Delova u Kraljevu koliko hoces na vojnom otpadu,ja juce kupio gomilu delova za 2100(dvehiljade i sto)dinara.Odrzavanje minimalno,na pocetku sezone sipam 3 litra SAE 30,nastelujem paljenje,nestelujem ventile i ne gledam ga vise,samo vozi.Na svima se cuju ventili i to je jednostavno tako jer je na njemu sve predimenzionisano,zato je i pretezak,225 kg tezi kompletan,napunjen gorivom i mazivom.Nije najbolji motor ali je jedan od najizdrzljivijih motora,kao sto rekoh sve je predimenzionisano,mnogo kvalitetnog materijala utroseno,kada bi se danas pravio kostao bi mnogo.Oldtajmer je pa mu cena iz dana u dan raste u svetu,lako se prodaju recimo u Nemackoj,odavde je nekoliko komada otislo tamo za po par hiljada evra.Imaju i Falcone klub tamo,potrazi na nekom pretrazivacu.
Evo moje rage na jednom od visednevnih putovanja prosle godine.