Sr3ck0
-
Broj tema i poruka
2329 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: Sr3ck0
-
-
Пошто још не могу да наставим рад на мотору, реших да мало припремим рам. Да га офарбам, онако, за прву помоћ да не би више рђао а и ружно изгледа до зла бога..
Два пута прање бензином. Ала је било прљаво.... А после прања друга прича:
-
pre 17 minuta, Savan je napisao:
Umesto brezona jel ne možeš da isečeš sam komadiće na meru i da malo obradiš ivice?
Није проблем брезон, бар не велики, него где да их завијем кад два навоја нису добра? Можда и три? Зато сам купио HeliCoil, да би поправио навоје.
-
Pre 4 sati, brdy je napisao:
Znas sigurno nekog masin bravara, za njega je pd da ti napravi brezon, posle mu odradis jedno kaljenje u ulju i miran si.
То овде више кошта него цела кутија нових брезона... Као да су им руке од злата а радни сат скупљи од дијаманата...
-
Хвала на одговорима људи. Пошто ја имам једну упропашћену главу која је њено "одвезла", њу ћу искористити да пробам све могућности. Пробаћу и колико може да се притегне нови навој.
Резултат наравно јављам. Само да стигне HeliCoil и фине метричке урезнице.
-
pre 4 minuta, pronto je napisao:
a bilo bi dobro i da se više ne rastavlja. Jedna reinkarnacija je dovoljna.
Да, овако би било најбоље али пошто се ради о о ауспуху лако се може десити да постоји потреба да се још једном скине, из било ког разлога...
Морам још дубље копати по нету.
Хвала, а ако нешто сазнаш ти јави...
ЕДИТ:
Можда је ипак најједноставније решење ставити федер-платну која ће обавити исту функцију...
-
Pre 8 sati, Sr3ck0 je napisao:
Pre 2 sati, pronto je napisao:Nego Helicoil. Ja ga lično već jako dugo koristim (drugačije se zove, Helicoil je patentirano ime).
....
Medjutim, može da bude problema u situacijama kao kod tebe recimo, kada je kućište napala korozija. U principu kada i ako uspeš da uviješ HC, to bude ok...ali ga nikako ne bih testirao na krajnje granice jer je sam otvor u kojem se nalazi kompromitovan. Dodatna stabilnost bi mogla da se postigne u situaciji kad je moguće ugraditi HC veće dužine (ili 2 kraća), pa se onda jednostavno povećava površinà u sprezi.
Хвала за одговор.
HC јесте патентирано име а ова фирма за њих производи те навоје (можда су чак и једна фирма, не знам). У сваком случају не би смели да користе заштићено име тек тако...
Горња слика су навоји укупне дужине 13.5мм а доња су дужине 17,4мм баш збох повећане површине и стабилности.
Колико је мени познато, при уградњи тих навоја НЕ СМЕ СЕ користити било какво подмазивање или лепак (типа Loctite).
Међутим, не знам да ли смем користити LT кад у HC завијам шраф да се исти не би одвио услед вибрација и повишене температуре?
Надам се да ми твоје и искуство других може помоћи да се не заебем?
-
pre 7 minuta, punisa 16 je napisao:
Televisa Presenta
Srecko amigo, oduzeo si mi mnogo vremena dok sam citao tvoju zaebanciju. Ovakve teme treba zabraniti
Sad mi je jasno kako zene gledaju one latino serije uvek moze jos nesto da se iskomplikuje uvek postoji neotkriveni brat ,sestra ili kod tebe kvar
Dobra ti je produkcija imas dobru pricu,motori su ti nepresusan izvor problema. Ja bih naplacivao svaki novi post.
хахахах Царе!!! Имаш + од мене...
-
1
-
-
Webserver von Robert Pfeffer
WWW.PFEFFER.CHОво је једна невероватна страница... Није лоше погледати иако можда не знате немачки. Слике и технички подаци екстра...
Овакве техничке пикантерије на српском (балканском) језику на нету једноставно још не постоје.... А тражио сам, верујте ми...
Заостајемо за светом 1000 година а курчимо се... Српска посла...
Ко има вољу да погледа:
Идите на Gewinde па онда са леве стране Inhalt и изаберите линк Heli Coil Tabelle
То нема ни на матичном сајту компаније...
Али ево га овде, злата вредни подаци, коме треба...
Ако затреба неки превод, ту сам да помогнем колико знам.
-
2
-
-
pre 8 minuta, abarth_maniac je napisao:
Ovaj projekat kad se zavrsi, kolektivno okupljanje, vatromet i neku zrtvu u vidu praseta na razanj!
Ништа није немогуће...
Момент притезања М8 са нормалним навојем је беше 20Nm. Управо прочитах на невероватном сајту неког Швајцарца да је HeliCoil чвршћи него стандардни навоји. То значи да могу без проблема привући М8 на 20Nm у HeliCoil навоју...?
-
Колико јако се сме притегнути шраф у навоју који је урађен са HeliCoil-ом?
Да ли је отпоран као и оригинални навој или се мора пазити и мало мање стегнути? Шта кажу ваша искуства?
-
Прочисти навоје са урезником . И стави брезоне уместо вијака. Кад будеш увртао брезон - вијке користи Loctite 222. И не претеруј са стезањем
. Нежно и осећајно са моментом , да небуде после... 
Верујем да си мислио на ово:
-
Срећна нова година свима и да вас здравље послужи...!!!
-
2
-
-
Срећна нова година и теби (као и свима члановима форума) друг!!! Да те здравље добро служи.
-
1
-
-
pre 35 minuta, sasa ns 1 je napisao:
Nabavio sam makrolon 5mm koji je nemoguće polomiti osim ako nepadneš sa motora
То је у реду али постоји три врсте па треба водити рачуна о следећем:
Makrolon® GP се користи где није потребна UV-заштита.
Makrolon® UV се користи где је потрбна UV-заштита. Предвиђен је за спољашњу монтажу.Makrolon® AR je UV отпоран али је и додатно ојачан да буде отпоран на гребање па га је јако тешко оштетити.
Можда је овај последњи најпогоднији за монтажу на мотор...
-
Pre 14 sati, Duckey Kawasaki je napisao:
znači neko fino ulje...tako i ručica gasa. ono izmedju kormana u ... ma ono što se zavrće gas
Да, ја за све сајле користим уље за шиваће машине. То је као што и сам кажеш прилично фино уље. Мала пластична флашица са издуженим чепом за подмазивање. Ја лично користим шприц и дебљу иглу јер је мени тако најлакше да убацим уље у бужур.
Пре подмазивања оперем бензином на исти начин. Мало бензина у бужур па онда повлачим сајлу напред-назад да прљавштина искапље. И тако док не почне да излази чист бензин.
Све ово радим кад је сајла окачена. Окачим сајлу за бужур да би могао слободно да померам сајлу.
-
Pre 17 sati, Duckey Kawasaki je napisao:
pozdrav,
čime podmazuješ sajle
Ја то радим уљем за шиваће машине.
-
Pre 3 sati, Бранило je napisao:
Прочисти навоје са урезником . И стави брезоне уместо вијака. Кад будеш увртао брезон - вијке користи Loctite 222. И не претеруј са стезањем
. Нежно и осећајно са моментом , да небуде после... Верујем да си мислио на ово:
-
Да ли је био неки проблем са пластичним зупчаницима или је промена превентивна, за сваки случај?
-
1
-
-
pre 1 minut, pronto je napisao:
Kada uvijaš Helicoil, taj jezičak koji se odlama treba da bude sa dalje strane...ne na vrhu navoja. U Helicoil nemoj uvrtati ureznicu...najbolja proba će biti da se uvrne šraf koji tu i treba da se zavije. Lagano rukom, ako neće ključem tek, tek...nikako na silu, to je znak da umetak nije lepo legao.
Тако и ја мислим. Изгледа је неко погрешно завио HeliCoil...
Шта саветујеш, да овај извадим ако буде хтео и да уврнем како треба?
-
pre 27 minuta, Бранило je napisao:
Прочисти навоје са урезником . И стави брезоне уместо вијака. Кад будеш увртао брезон - вијке користи Loctite 222. И не претеруј са стезањем
. Нежно и осећајно са моментом , да небуде после... Мислим да је то фини навој а немам урезницу. Морам да набавим једну.
Брезоне? Мислиш да завијем шрафове без главе, само навој, па да ауспух затегнем матицом а не шрафом?
Имам Loctite 243 али он је за нормано осигурање... Имам такође и 648 који је снажнији а и предвиђен је за повишене температуре па мислим да би за то био добар?
ЕДИТ:
САд читам техничке карактеристике за 243 и он обезбеђује средње јако обезбеђење навоја. 222 је за нормало обезбеђење...
-
Сада то изгледа овако:
А некад је било ту и камења:
Овако се подмазивао главни лагер брегасте:
-
pre 23 minuta, hard_rock je napisao:
Popizdeli su i clanovi foruma
Јел` !?
Па шта ви мислите, да је мени самном лако?!
-
1
-
-
Два навоја издувне гране сумљива:
и један је "поправљен" HеliCoil-ом мада ми је ова кривина на навоју мало сумљива:
Зар не би требала да је унутра јер је то крај са оним пином који се после завијања треба поломити да би се осигурао навој?!
-
Ајд` , примирим се ја ту мало..... Ситуација је таква и ту промене нема. Није да немам шта да радим, има да се нешто опере, припреми, да се склопи корпа и квачило на пример...
Али не ради ми се ништа, и даље ми мука... А искуство ме је научило да, ако се не осећам добро не радим на мортору јер то угл. не испадне добро...
У реду, нећу да радим док се не смирим.
Али да погледам главу мотора коју нисам гледао од кад је стигла са обраде:
Имам три навоја која су попустила:
Трећи нисам сликао...
Због танког "меса" и напрслине ово ће бити сређено тако што ће бити монтиран дужи шраф са матицом одоздо.
Знам, није лепо нити професионално, али нећу да ризикујем са једином главом коју сам уопште могао да нађем а тражио сам годинама, верујте...
А шта ми је ово требало!?
in Sam Svoj Majstor
Napisano
Изгуљен је као да је под тањирачу пао:
Прво сам користио прајмер: