Elem, imam gore pomenuti skuter i otkad sam ga kupio(pre 3 godine) ne zaobilazim majstore. Da li neko ima rešenje za ovaj problem? Motor nece da upali, pa kad posle milionitog kurblanja upali, onda mora da se drzi pod gasom da se ne bi ugasio. Ako ga pustim na ler, on se opet ugasi, pa nece da upali vise. Skidao sam poklopac sa svecice i on baca varnicu, svecica nije nesto zaprljana. Karburator mi je majstor sredjivao pre mesec dana i radio je fino par dana, a onda je opet poceo da me zeza ler gas, da bi sve to zavrsilo juce, kad vise nije hteo da upali. Pomoć, hvala

Mudro zboriš Kad smo već kod famoznog naslova "enduro za grad", pošto vidim da ga svi stavljaju medju navodnike, taj naslov vise ne pije vodu, pošto je odluka pala na Hondu CB500, koja ustvari nije enduro, ali je za grad

@Slaninar Jeftinija proizvodnja diska?????????? To nije tačno! Ako je to odgovor na pitanje, zašto svi eminentniji proizvođači izbaciše doboš, onda nemam reči...deluje mi kao teorija zavere @OverLord Ovo mi deluje kao razumna teorija

Ne zanima me tema doboša i diskova i uopšte ne znam ni kako se toliko razvila tema kočnica, kad sam ja odlucio da hocu motocikl koji ima i pozadi diskove. Pošto pojma nemam o tome, ne zelim da ulazim u raspravu. Mene je posavetovao majstor, kome s'razlogom verujem, jer ga i na ovom forumu svi ishvališe. Kada sam ga pitao da li je to bitno, rekao je da nije toliko bitno, ali ako vec imam mogucnosti, ne bi bilo zgoreg da kupim Hondu sa diskovima napred-nazad. On je lično imao sa dobošem i kaže da je pouzdana, ali....da se ne ponavljam.... Dakle, svi vi koji mislite da je doboš bolja opcija, ne sporim.... @Alekre, dobri moj, pa jel ti mislis da je moj stav kao da se tripujem da znam nesto o ovoj temi??? Kazes poklopio si me, čestitam buraz, pobedio si. Ja sam počeo o automobilima (yugo), ti o kamionima, aj da se vratim na motocikle. Koji motocikl od 500cc i više se proizvodi sa dobosem pozadi?? Eto, da ne prdim više, samo to me zanima...hvala Pošto, verovatno medju većim proizvodjačima ne postoji niti jedan primerak sa dobosem pozadi, mene zanima vase objasnjenje, zasto je to tako?? @štampar Uz svo duzno poštovanje prema tvom vozilu, ispade da je Mercedes za izbegavanje, s'obzirom da imas informacije iz prve ruke Kod nas je bio problem, što jugić nikad nije išao na doradu, jer bi ljudi zaduzeni za doradu, morali da dobiju beneficirani radni staž, zbog obima posla Da ne ispadnem bezobrazan, moj ćale ima juga i ja ga obozavam. Auto je uskladjen sa nasim putevima, plitkim dzepovima i uopšte ne treba ti nista bolje za dzunglu u saobracaju po beogradu itd. Naravno, treba biti objektivan

Samo mi se jedan član foruma javio sa konkretnim podacima, ko uvozi, koji su uslovi itd. Ima li još koga da zna ko dovozi motocikle iz Italije, hvala unapred

Da, do jaja je, po toj logici je Yugo izuzetan automobil, koji je na uštrb smanjenja troškova, ostao dosledan kvalitetu i pouzdanosti i zadržao fascinantni doboš na zadnjim točkovima. A ovi mučenici Japanske, Nemačke itd auto industrije, slave prestanak proizvodnje neprevazidjenog vozila i nadaju se da bolji dani dolaze

Nadam se da je tema kočnica obradjena i da smo zaključili istu . Ponovio bih pitanje dovoza, ali mrka kapa, niko ništa da kaže, samo kočnice diskovi doboši diskovi doboši diskovi....

Daleko od toga da zelim da se raspravljam, jer nemam pojma o tome, ja sam samo podrzao misljenje đunte. Meni je najbolji argument taj što se na sve nove motocikle ugradjuje disk, pa sad ako oni ne znaju šta rade, tek ja ne znam. Nego, da ne skrenemo temu na drugi kolosek, o meni se radi ovde . Treba mi informacija, ko dovozi motocikle iz Italije. A za zadnju kočnicu, neka ostane ovako kako je

Ne moze biti nonsens, kada se u svakom slučaju smatra zastarelom opremom

A jbg, zato cu se raspitivati do besvesti, pa cu valjda iskljuciti sve te nepredvidjene situacije Samo optimizam, nećemo da mračimo

Meni su kočnice prioritet, tu se ne postavlja pitanje troškova. Ne želim da ovo zvuči kao da pametujem, samo kazem

Još mi ostaje da nadjem nekoga ko vrsi prevoz vozila iz Italije. Sad sam se čuo sa nekim likom, po preporuci i on bi naplatio 100€ prevoz motocikla od Italije do Subotice (), ali je smor što nema vremena da se bakće tamo sa odjavljivanjem, pa ne znam šta da radim. Tačnije ništa ne znam oko te papirologije u Italiji ???

Hehe, ja sam zurio sa kupovinom automobila i skoro svaki put pogresio. Zelim ovaj put drugačije, pa šta mi bog da. Inače Honda CB500 je do 1996 godine na zadnjem točku koristila doboš. Od 1997 se i pozadi ugradjuje disk kočnica, što je neuporedivo poboljšalo kočnice. Razlike u ceni su mizerne izmedju ova dva modela, a dobija se mnogo. Ja mogu još da kuliram i da posmatram, tako da je opušteno, barem znam šta hoću.

Ovde su najjeftiniji motocikli, tačka Ali, nije to najbitnije!!! TA96 i ja gotivim ironiju Druga stvar, ali jako bitna, ja kod nas u oglasima za Hondu cb500 imam nula ponuda??? Tačnije, ja hoću da kupim CB500 od 97 godišta, pa naviše (bolje kočnice od starijih modela), ali ponuda ne postoji, šta onda preostaje

Potpuno si u pravu kad je uvoz u pitanju i ja tu ne očekujem bajkovit scenario Što se carine tiče, kažem ti imam vezu i to bi trebalo da izađe toliko, konkretno za model CB500. Naravno, kao što sam već rekao, kupovao bih u decembru, pa bih imao vremena do sezone da ga dovedem u red. Što se neplaniranih troškova tiče, potpuno se slažem sa tobom i taj rizik u startu preuzimam. Ako se kod nas bude prodavalo nešto valjano a povoljno, imam jako dobrog majstora koji bi otišao sa mnom i tu ne bi bilo greške. Po toj logici ja ne bih trebao ni da razmišljam o uvozu, ali stekao sam utisak da ponuda kod nas nije ni prinesi ponudi u italiji,što je i logično . Pa, pogledaj ovaj oglas http://www.polovniautomobili.com/oglas733361/bmw_f650/ Kako je moguće da je lik stavio 10.000 predjenih kilometara eeeej. I da mu malo oborim cenu, pa gde je tu logika??? Ovaj takodje http://www.polovniautomobili.com/oglas1404569/bmw_f650st/ kilometraža 31.000, a cena po dogovoru??? Ne kazem ja da toga nema napolju, ali.... Hvala tebi u svakom slučaju

Koliko vidim tvoja Honda TA je 91 godište i zaista izgleda sjajno. Cena je 2500 €, poštujem,ali ja uvozim motor iz Italije recimo Hondu CB 500, tamo je plaćam 1300€ u odlicnom stanju, 98-2000 godista, prevoz 200€, carina i sve ostalo 300€ (veza), to je 1800€. Za te pare u takvom stanju, ovde ne mogu da je nadjem. Kad smo kod TA, opet bih uvozom zatvorio priču sa 2200€, ali za dosta mladji komad i sa malo manje predjenih kilometara. Da me pogresno ne shvatis, u tvoj motor je dosta ulozeno i izgleda sjajno, ali nije uvoz baš tako loš, samo zavisi iz koje se perspektive posmatra

Hmm, još nisam doneo konačnu odluku, lutao sam i lutao, a sad mislim da sam na nekom višem nivou nego na početku...što je dobro Hvala bogu, postoje sajtovi (i ovaj naravno) gde stručni ljudi savetuju, pa čoveku koji nije upućen, ostaje samo da odvoji vremena i pročita šta kažu oni koji znaju. Ja sad sa zadovoljstvom mogu da kazem da imam bar 5 motocikala u opticaju i da ce biti kupljen onaj koji prvi iskrsne. Najverovatnije cu uvoziti iz Italije, ali ako se ovde pojavi nesto zanimljivo, ne bih bio gadljiv Naravno, kazu ljudi da je ovde odlicna ponuda, po najpovoljnijim uslovima u odnosu na, recimo Italiju ili Nemačku. To je donekle tačno, ali nisu ti motori u Italiji bez razloga skuplji za par stotina evra, što na kraju ne bi trebalo da predstavlja prepreku. Da ne duzim, razmisljam o sledecim motorima: BMW F650 (Kvalitetan, najlepši za mene i drzi cenu, ako ga jednom budem prodavao) Cena u Italiji za solidan komad 1500€ HONDA Transalp (Jako lep motor, kvalitetan, rezervni delovi dostupni) 1500€ KAWASAKI KLE 500 (U početku mi se nije svidjao, ali kad sam video kako su lepi sa odgovarajućim bojama, predomislio sam se. Registracija jeftinija, potrošnja manja, mane kao što su sedište, rešive itd) 1400€ SUZUKI Freewind (Ako se izabere lepa boja, po meni ne bih mu našao manu) 1500€ YAMAHA XT600 (Od gore pomenutih, razlikuje se po nameni. Verovatno je najizrazeniji off u ovoj konkurenciji, s'obzirom za šta mi treba motor, bio bi verovatno promašena tema. Kvalitet je dokazan, svidja mi se izgled, moze se naci za solidnu kintu, pa je itekako u opticaju) 1300€ HONDA CB500 (Jedini model koji nije enduro, ali za sada je favorit u mojim planovima. Na sajtu koji smatram pouzdanim, dobio je samo reči hvale. Verovatno najoptimalniji za Beograd, za guzve i jednog dana za put do mora ) 1300€ Cene koje sam naznačio su sa Italijanskog tržišta za jedinke koje nisu ni dreš, a nisu baš ni idealne. Kada sačekam zimu i kada cena bude za stotinak jura manja, pa kad se malo pocenkam, računam da ce ova cena biti kompletirana sa prevozom. Kada dodam cenu carine i špedicije, pa servisa, kapiram da bi +500€ na ovu početnu cenu, bila prava mera. Ovde bih naravno prošao jeftinije za 100 ili 200€, ali sa razlogom.

Hval, ali tamo nisam nasao nista konkretno

Pozdrav, znate li nekoga ko dovozi motocikle iz inostranstva, a da je pouzdan naravno

Hvala na podršci... E, a sad krece muka Prvo da vidim oko uvoza, jer ne verujem da ovde ima dobrih primeraka Jel poznajete nekoga ko uvozi motore iz Italije ili Nemačke? Ako vas ne mrzi, pošaljite mi na pp. Hvala još jednom

Ostaje mi dve opcije i posle mnogo muka, jako sam zadovoljan što imam dilemu. Lutao sam, lutao, ali na kraju izbor je izmedju dva motora. 1. Honda CB 500 2. Kawasaki KLE-500 Dva različita motocikla u svakom pogledu, ali razlozi za i protiv mene zanimaju. Živim u Beogradu, ali to je kao da zivim bilo gde u Srbiji. Rupa ima podosta i to mi je jedini problem pri izboru CB-a. Kad bi mi neko rekao svoja iskustva i da li je to zanemarljiv problem, ja se vise ne bih dvoumio. Hvala

@imaginos Ne žuri mi se, vozim skuter i privodim kraju ovu sezonu. Motor kupujem u decembru i tad će odluka već biti donešena, a dotle mozgam i mozgam i mozgam....

@Slaninar Dobri moj, nemam nameru da padam sa motora Ne volim da jurcam i prilično sam skoncentrisan u saobraćaju, nikada ne vozim preko limita. Vozio sam kamione koji mogu da posluže za snimanje horor filmova, pa se nisam plašio Dakle, nemam ja strah od voznje ili od padanja, prosto hoću da uzmem motor za koji zaključim da mi se svidja i drugo nista me ne opterecuje. Kenjam, opterećuju me troškovi održavanja Da me pogrešno ne shvatiš, hvala na savetima (cela poruka je u opuštenom tonu )

Kada sam otvorio ovu temu, mislio sam da sam zbunjen i da treba neko da se nađe i da mi pomogne u odluci između dva, tri motora... Kako je vreme prolazilo i kako je raslo moje interesovanje, tako su u obzir došli i neki motori za koje nisam znao ni da postoje. Sada, ja više ne znam ništa, ispada da sam još neodlučniji nego što sam bio. Mada, moram priznati, da su mi dragi forumaši pomogli da sistemom eliminacije, skraćujem spisak potencijalnih sokoćala. Nažalosti ili na sreću, kako izbacim jedan motor iz opcije, tako se pojave dva nova . Ja nastavljam da lutam, (citiracu jednog dobrog lika sa foruma) kao guske u magli . Dakle, toliko sam se izgubio, da sam sa enduro motora, krenuo da se zanimam za Hondu CB500 (Naked), a na sve to neko mi je prosuo ideju, da bi za moje potrebe bilo najbolje da pređem na neki jači skuter Do duše, argumenti kao što su zaštita od vetra, praktičnost po gradu, mala potrošnja, dve komande (gas-kočnica), piju vodu. Juče sretnem lika u šumi, vozi XT... mašina za svaki respekt. Ma, ne smem više ni da se izjašnjavam javno šta mi je trenutno u ramatranju, kad već sutra mogu sam sebe da demantujem. Mozda bi taj kle bio i najbolji izbor, ali ne znam zasto sam ga isključio....mozda zato sto mi se nije svidjao, mada kao što sam već rekao, kada eventualno sednem na njega, promenim mišljenje.... LUDILO MOZGA

Zdravo svima. Trudicu se da budem konkretan. Ako bih se odlučio za kupovinu skutera (250cc-500cc)do 2.000€, koji bi mi preporučili. Zanima me motor, koji je najjeftiniji za održavanje!!! Ne želim da dajem silne novce našim priučenim serviserima(čast izuzecima). Dakle: Burgman 250 ili 400 Piaggio X9 Honda Foresight Kymco Grand Dink (iako mrzim kineze, kymco je ok) Yamaha Majesty 250 Hvala unapred