U vez reglera i podeshavanja njegovog punjenja Prilozicu fotokopiju servisnog uputstva za bmw r25..tj deo koji se odnosi na tu problematiku.. scan0005.pdf regleri su na oko istovetni..i voltaza ista..pa su i parametri identicni..ali to ne znaci...da ce regler skinut sa bmw-a..odgovarati potpuno pretisu bez dodatnog podeshavanja..Diname im se razlikuju..po induktivnosti,agregati po broju obrtaja ..i sl. Prilazem i fotografiju markiranog shrafcica bez glave..koji se pominje u tekstu..za stelovanje..

Treci izvod sa pertinaks plocice nosi oznaku "15"...i vezuje se na bobinu Nsu pretisa..Retko koji motor i ima takvu bobinu..mahom u nedostatku originalne..pribegava se povezivanju spoljne klasicne bobine..od 6V..Redosled povezivanja je sledeci.. dalje crna zica u zutom abazuru..ide do levog kraja bobine sa desne strane bobine.. izvod ide na platinsko dugme..na koje je u ovom slucaju povezana zica..na cijem kraju..nalazi se kondenzator..al ga na slici nema..skinuto je.(ostao samo strafcic).Visokonaponski licnasti kabli(izvod za svecicu) se zaletuje pazljivo na sredinu bobine..I izoluje se..nekim prirucnim sredstvom..za tu svrhu..dobaar je i silikon,ziva guma..ili slicno:)Da ne bi preskakala varnica ka limnoj dekli diname....

zica od tela kalema reglera..sa debelom zutom izolacijom..takodje ide na pomenutu mesto..i sa crnom..koja ide na pertinaks plocicu..sa oznake 61..u kompletu su cetri:) Da nastavimo sa kontaktom.."51" nalazi se u sredini..tj iznad je napred objashnjeni 61 a ispod njega je kontakt br 15..Kontakt 51..putem crne zice i buksnice vezuje se na srednji kontakt na regleru. Ostaje da se poveze onaj par zica koji izlazi iz otvora podno plus izvoda diname..On se vezuje na donji kontakt reglera.. U pitanju je strana reglera sa izvodima na keramickim izolatoru..na ovoj slici je zica crne boje.. [attachment=193800:DSCN6546.JPG] .. Da vas boja ne buni..jer na uslikanom drugom dinamu je crvene boje.. ..I skoristite neku rednu klemicu..ili zaletijte..i naravno dobro izolirajte sastav tih zica.. I to je to..tako se povezuje..famozni regler..na dinami..:)Slican ako ne i istovetan princip je kod bmw-ovih dinama,horeksovih,viktorijinih..itd..To je dosta cest sistem je kod nemackih motorcikala..

Inace cela moja kolekcija reglera i ostlaih pratecih delova..elektro instlacije.izgleda ovako u gro planu.. Sledeci slajdovi objashnavaju gde se sta povezuje..Krenucu od pocetka..tj plocice s oznakama i prvog kontakta koji nosi oznaku "61"Tj. kontrola punjenja diname. . Na pomenuti straf-pozitivni izvod diname;) vezuju se chak 4 provodnika..Malo to iziskuje paznju..da se buksnice valjano rasporede..ali udene se sve na svoje mesto.. Na prehodnoj slici vidljiv je pomenuti sklop od cetri zica..Da ih nabrojim..Izvod od cetkica,izvod iz diname..on na svom kraju ima buksnicu..ne valja ako se ta buksnica otkine..pa lako moze doci do zabune.Koja je koja..jer iz otvora diname izlaze dva na oko slicna izvoda..Jedan ide u regler..a ovaj s buksnicom..vezuje se na pozitivni i izolirani izvod dinama..

primer..norisovog relera i montaze na dinamu.. detalnije..vijkom(ili ti shTrafom) se regler pricvrscuje za kuciste dinama..i preko njega kraj kalema ide na masu slicno je i sa druge strane

Zatim par recenica o problematicnoj zici..dal je seci ili odustati..? U sustini nema razloga za reckanjem..Ne znam cijuh ruku je to delo..tj koja fabrika proizvodila takav regler..tj kopiju Norisa(Lizenz Bosch) 22/38/4 i koliko dobro radi?prilazem slike oba..i anonimusa..i originalnog..sustinski su istovetni.. i norisov izgled sa druge strane U oba slucaja kraj tog namotaja kalema vezuje se na masu kucista diname..

Ajd da i ja napishem nesto pametno..i pomognem kolegama.. Za pocetak slika-shema vezivanja instalacije: