i dalje aktuelno frendly "bump"

Cao svima potrebni su mi nosaci volana ( upravljaca) fabricki na mojoj hondi shadow nema ovif nosaca, a hteo bih da zamenim volan za neki vise dragstyle volan debljine 1 col (25,4 mm) jos bolje ako neko zna za strugara koji moze da napravi, od aluminijuma ili sta vec hvala unapred!

Stradao je plasticni deo, ali i onaj metalni zupcanik mi deluje da se jako jako tesko okrece, tako da zamena plastike bi bilo samo kratkotrajno resenje I dalje aktuelno

Cao svima kupujem polovni pinjon kilometar sata za hondu shadow vt600 part # 44806-MR1-003 Javite se ovde ili u inbox Hvala!

dobrodosao

Hvala svima na ponudama, i savetima, pokusacu stara da popravim pa ako javljam se thanks!

Potrebna su mi kociona kljesta prednjeg tocka sa honde shadow vlx 600 1992 na linku se moze videti slika naravno moze i polovno samo a je 100% ispravno http://www.cyclepedia.com/wp-content/uploads/2013/08/VT750DC_0855.jpg http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/z/6rMAAOxyM1VRZBJ1/$T2eC16VHJIQE9qUHtHPeBRZBJ1O4N!~~60_35.JPG takodje su mi potrebne kocione ploce za isti, ali prvo da nadjem klesta Hvala Unapred!

Ekipa iz Sigurnosti resavaju situaciju! hvala jos jednom svima

Hvala svima zovem sigurnost zrenjanin danas, pa se nadam najboljem!~

Pozdrav kolege ima neko ideju gde mogu da nabavim gumicu kocionog cilindra za prednju kocnicu, Regal Raptor Daytona 350 dimenzije unutrasnja 8mm spoljasnja 15 mm visina 5 mm Slika u prilogu, hvala! vecina servisa mi nude da kupim celu prednju kocnicu, cilindar, nosac, rezervoar ulja itd... sto je nepotrebna investicija, ima neko bolju ideju? Hvala!!!

Zimu sam skroz preskocio, nemam grejanje u radionici, a i nisam hteo da se posmrzavam Vaza (ram) ide sledece nedelje na farbanje, pa cu da uslikam neke slicke

Kaze Cavrgov da ima

Hvala! nisam ga se setio

Cao drugari molim za pomoc spojnica pogonskog lanca za regal raptor daytonu 350 lanac je KMC 530H predlozi kome da se obratim! hvala !!

arnyman hvala na predlogu i na semama

@lawyer naravno sve sto kazes ima smisla ali dugo sam trazio jednog 4ro cilindricnog classic nakeda da sredim pod konac, naravno prva zelja je bila honda cb750four iz kraja 70tih pocetak 80tih, ali iako se nadje dobar primerak on je papreno skup, jer je cenjen, jer je klasik, jer je legenda, a i los primerak je skup iz istog razloga ovaj motocikl je bio extra jeftin, skoro dzabe, takodje ima 4 cilindra (ogroman blok sto mi se svidja) do neke mere lici na hondu, neke tehnicke karakteriste i sama izvedba je drugacija istina ima dosta posla na njemu, ali sta da radim, bolje to nego da pravim nered po kuci pa tako pravim nered u radionici samo, gde mogu da upraznjavam svoje jos neveshte poduhvate. gledam na to kao hobi+ljubav, zelim da naucim, nisam iskrojio sebi vreme, a ni budzet za ovaj poduhvat hvala ti

Ram motora i zadnje vile su spremne za novu farbu farba ce biti crna kao sto je i bila sledece moram da sredim su prednje viljuske, skojima jos ne znam sta da radim, da li da kupujem druge, ili da sredim ove,

Ovako izgleda kada ima solo sediste

Kao sto sam i obecao, nakon zavrsetka radionice, dana sam mogao da pocnem sa sredjivanjem motocikla prvo jedan detaljniji sam uvidjaj napravio Naravno kao sto je vecina ovde napisala, nije veselo uopste kao sto vidite na slikama mnogo detalja koja su bila intervencija najgorih obucara a i mnogo detalja koji pokazuju jednostavno koliko nije obracana paznja na ovaj motocikl nakon razgledanja i obilaska verujem da ce se vecina sloziti sa mojom teroijom da ni jedan deo motocikla necu moci skinuti sa njega, i vratiti ga na isto mesto po zavrsetku tek tako, na svakom delu ce se morati nesto raditi, zameniti ili nesto slicno Odlicio sam prvo da sredim velike stvari, kao sto su motor, vile, farba, izduvi nakon skidanja rezervora sam uvideo jos nesto sto nisam mislio da ce biti problem, naime to je elektricna instalacija, koja je krpljena na milion mesta i na milion nacina, opet tako na svoju volju i ko je kako zamislio, tako da verujem da ni to necu moci tek tako vratiti, ili cu morati provuci novu, sto je najlaske uraditi kada je motocikl skroz rastavljen , sto ce i biti uskoro ovo je za pocetak, jos nisam sumirao tok radnje, i kojim bi redosledom bilo najbolje takodje ako imate drugari neki predlog molim Vas nemojte se stideti

U pravu si skroz, grob na grobovima, da ga nisam upalio i da on nije redovno radio (uz malo dima) ne bi razmishljao da se ubacim u ovu pricu tek tako cene sto si naveo jesu realne, ali koliko ja vidim sve se to moze razvuci na prilicno dug period, a dosta toga cu sam da uradim jer kako kazes da odneses majstoru ovaj motor, i da mu kazes : "sredi ga" doliko bi te izaslo , cak i vise ali iskreno i ja sam samo povrsno pogledao masinu, sledi ubrzo rastavljanje i utvrdjivanje realnog stanja delove koje sam navao da je pod "obavezno" to i dalje stoji , pitanje je samo sta jos treba da se sredjuje nedavno sam zavrsio radionicu, jos malo zavrsin radova je ostalo, saug jeste od neke freze uskoro cu postavim nekoliko slika sa rastavljanjem

Nisam planirao da ga previse modifikujem iz originala, jedino verujem da cu prednje viljuske morati neke "alternativne" staviti sa ekvivalentnog modela mozda novijeg i volan sa ruckama ce morati "neki drugi" ali ostalo cu pokusati da vrati kako je bilo imao sam pre vizije da ga preseckam u choppera, ali mislim da ce da ide sto originalnije moguce idejom kojom sam vodjen je da ga rastavim na najsitnije delove, pokvarene delove popravim i vratim sve nazad kao sto sam rekao, neke stvari moraju jednostavno da se menjaju, velika vecina ce ostati na njemu kako je bila nazalost masina je imala jako nezahvalne vlasnike, i vidi se patnja kroz koju je jadnicak prosao

Pozdrav Svima Kao sto tema kaze , pripremam se za ozbiljne poduhvate yasa je u prilicno losem stanju, vizuelno na samom motoru po mojoj proceni treba samo prstenove na klipovima zameniti (jak dim iz auspuha) na struji isto malo treba doraditi (akumulator, relej) na telu, mnogo treba uraditi, prednje vile, blatobrani, sediste dosta korozije na rezervoaru, vazi, vile prednje treba zameniti Sve u svemu mnogo posla zavrsavam renoviranje radionice, pa se bacam na posao Ovo je moj prvi motocikl kojeg sam se dohvatio sa ovako ozbiljnim ciljevima, svi saveti, sugestije, i kritike su vise nego dobro dosli