Lakijev je ko nov. ne kazem ja nista. stvarno je uradjen. VRH! i naravno da ga za sebe uzimam. razmisljam jos. sve je u nekim opcijama i granicama razmisljanja... zato i pitam sta je dobro uzeti od 400-600 kubika, i otprilike 2000-3000e, mozda nesto vise. gledam oglase. novi ktm, 640. sa dva auspuha, neznam model. 3000e. nije fixno. stranac, bez papira....

znam. lep je njegov tt, i dobar, i sve to stoji. al jebe ga godiste, i sto bi ja sad uzeo sa anlaserom. a ipak on trazi 3 soma.

e setio sam se tebe odmah za drza. koliko si ti platio tvog. znam da je skup. ipak je to novo. a gledam gasgasa, jako je dobar, otici cu cisto ovako da ga pogledam. blizu mene se prodaje. neznam koliki je. sta mi savetujete sta je najbolje uraditi?

ja sam cuo da je to jaka masinica. znaci da je za zajebanciju po blatu i za cepanje odlicna. vozio sam drugovu gileru arizonu 125, cvaja, ide odlicno. samo sto je on zaklo, i sad je puko na generalku. znaci klipnjaca, rolovanje radilice, hilzna klip, semerinzi lezajevi, dihtunzi... jos neke sitnice oko 500e.

jel niko nema nijedan savet? jel ima iko sa foruma da poseduje neki ktm ili da zna nesto slicno tako?

uuuu strasno! mlad covek, neka mu je laka crna zemlja!

evo vec neko vreme razmisljam sta raditi. uzeo bih opet jedan cilindar, od 400-600 kubika nesto. malo gledam oglase. i vidim zanimljiv gasgas 400. super moto, fabricka varijanta. 60 konja. zanimljivo. ali opet super moto je dobar za grad, tockarenje i lepo izgleda, mislim lepse od krosa. a opet nemos ga cepati po blatu i za divljanje po offroadu. svidja mi se drz 400. ali ih uopste nema u oglasima. e da gledao bih da ima anlaser, jer ono. ne smeta mi kurbla, ali opet ocu da ga palim ko gospodin cojek. kljuc, capcap. upali. da nemoram da kurblam. dobro. sad mene interesuju ovako vasa iskustva i misljenja. na primer, koji super moto, ili obican kros-enduro motor, kubikaze oko 400-600ccm. moze da se uzme od 2000-3000e. gledao sam KTMove, dobri su, lepo izgledaju, samo me zanima kakvi su radi odrzanjanja, jel se kvare cesto, jer mora da se menja ulje na svakih pola sata voznje. i tako to. jer dosta lepo moze na zadnjaka da se tera. hvala!

rep prodat. hvala, molim lepo! ;D

odustao sam od prepravke, tako da prodajem ovaj rep, nov, ne koriscen, od honde je a sigurno pasuje na svasta. cena sitnica, 20e. http://img20.imagevenue.com/img.php?image=32029_Image324_122_908lo.jpg http://img148.imagevenue.com/interfull.php http://img247.imagevenue.com/img.php?image=32043_Image326_122_343lo.jpg

ladno si ostavio zeca, pored puta, jos kazes da je bio velik.... steta em sto si ga ubio, em sto si ga bacio, mogo si ga iskoristiti... al sad je kasno.

ehhh. jos kad bi stavio neki snimak, kao pre i posle...

jel si menjao skoro klip,ili hilznovo cilindar?

dobro je ispalo al je i dalje gadan. boja ga izvlaci kolko tolko.

Zeljko Jovanic (Zelja, Konja) 064/303-77-62 Novi Sad

tema se zakljucava dok mi motor ne stigne u Srbiju, znaci par meseci.

potrebna mi je pomoc. sto pre. ja ne mogu da skontam sta mi je potrebno od delova za instrument tablu. vidite ovako ovu sliku, ja sam siguran za ove brojeve 8,3,2. ali za 16, 18 nisam siguran. sta ti mislite sta mi treba da zamenim ovo puknuto.ali nisam siguran i ne mogu da skontam sta je ovo na 16, 18. da li mi je i to potrebno. sta kazete? ovo je kod mene: po katalogu: kod Nucleusa:

vidi da nije svecica riknula.

kako da znam da li su otisle lamele, jel se vidi po njima?

nije zbog ulja sigurno. kad sam ga uzeo zezalo je malo, ali kontam da je sad skroz riknulo.

ma jok, necu vise da ispiram, nasuo sam 2,3 litre ulja nekog novog i prosuo ga posle, i nasuo odgovarajuce, i kvacilo je otkazalo skroz, znaci ni da krene motor, i tesko da stavim u ler i kad krecem, prvom, pustim kvacilo, dajem gas, motor stoji u mestu. mislim da je kvacilo otislo skroz po ku... sta sad raditi?

ja se izvinjavam ali mi nije stvarno jasno ko je poginuo. vozac trajka ili stojadina. i ko je bio gde, jer ovde pise da je dejan j. vozio stojadina, a trajk je vozio nedeljko m. Dejan J. zadobio je teške telesne povrede, dok su Nedeljko M. i saputnik Jovan P. (30) iz Stapara zadobili lake telesne povrede. i gde je onda bio stevan? to mi nije jasno. ni u stojadinu ni u trajku???

proso sam staro ulje, ispro sa gore navedenim, znaci nasuo 15w 30, radio motor koji minut, i proso opet to ulje, i nasuo 15w40. jer tako pise na cepu, od motora, i pise na masini da se sipa 2300mL. i nasuo sam toliko. e sad javio se problem! mislim nije sad, ali sad je zacrnelo. imam problem sa kvacilom, nece uopste da odvaja. mislim proklizava skroz. znaci upalim motor, jedva ga stavim u neutral i kad krenem da vozim, znaci stoji u brzini i nece nista da ide, dajem gas motor je u brzini i ne ide. nista. sta da radim. jel to velik kvar? kvacilo je sigurno, menjac ne verujem, sta moze biti kod kvacila, i sta mislite koliko to kosta? jel su lamele, opruge, ploce, ili nesto cetvrto, sta najcesce stradava? zbog ulja nije, jer je i pre malo zajebavalo a sad ne ide nikako.

ovde je prejeftino, mislm delovi i to dzabe. zato sam i uzeo ovde, jer znam koliko bi kostalo kod nas... mnoogo vise.

blatobran prednji 20$ i navlaka cini mi se 13$ ili tako nesto.

da li smem da isperem masinu iznutra sa novim uljem sae 15 30? Znaci sipam, upalim motor, radi koji minut, ugasim i prospem to ulje, posle toga sipam ovo normalno. samo me zanima da li ide polusintetika ili full sintetika?