Moj BT je bio 88god, vozio sam ga 6 godina. u pocetku je isao solidno sa fabrickom stublinom ali posto se mnogo greje i nije za neku dugu voznju , trebalo bi da se uradi sledeca prepravka. Stublina od APN-a sa prinudnim hladjenjem busena na 38.5 L Klip, prosiriti izduv sa standarnih 24mm na 27mm kao i auspuh, tj;izduvnu granu samo, ostatak auspuha od BT-a je dobar ima dobru rezonancu.karburator od T-14 on je 13 mm sa stelujucom diznom za razliku od apn-a koji je 12mm , ja sam jos i produzio zadnju viljusku za nekih 5 cm radi stabilnosti i udobnije voznje kao i korman u stilu SM motora.Da vam kazem da je isao 90kmh mozda mi necete verovati ali je isao i to dugo , ne neki kratak period dok su mu dobri delovi. sa ovakvim setom prepravki sam ga vozio nekih 20000 hiljade do sledece generalke. PS; zurim na posao slike od ljute makine cu pustaviti veceras pa da vidite kako to izgleda. POZDRAV.

i finalni proizvod je tu , bice jos slika.

radovi na plastikama rezervoaru....

Faza rasturanja.

E sad ovako; pozdrav svima ovo cudo je pocelo da se radi pre jedno 3 god uz mnogo truda i rada i naravno para. Postavicu slike pa vi kazite svoje misljenje. Trenutno imam problem sa klackalicama , jedna je potrosena toliko da nije sigurno koliko ce da radi (plasim se da ne pukne) a grehota je da ovakav motor stoji u garazi. Sve radove pocevsi od plasika, prepravke rama ,kocnica, rezervoara i naravno farbanja sam licno sam uradio. Elektriku sam prepustio odlicnom majstor Milosu koju je odradio kao da su je Japanci radili itd itd....

Kao prvo da se predstavim, zovem se Dejan Jovanovic imam 33 god (za neke matorac:) zivim i radim u Petrovcu na mlavi. Dugo godina vozim motocikl, trenutno hondu xl 600r i malu apriliu habanicu ))) nadam se da cu mojim iskustvom pomoci a bogami i da naucim nesto. poz.