Cek malo, 3 puta si zablokirao zadnji tocak, a nisi pustao gas? 3 puta brzo blokiranje/proklizavanje. Puštao sam kočnicu u onom trenutku kada bih procenio da će motor potpuno da padne i prokliza. Sve mi je izgledalo usporeno u tom trenutku, pa sam imao vremena da razmišljam o tome. Koliko znam nisam puštao gas, ali bilo je brzo pa ko će ga 100% znati U svakom slučaju sam nastavio da vozim pošto je posle krivine bio prav deo puta.Drugar koji je išao iza mene vozi endura pa je zahvatio šljunak pored puta i uspeo je široko da prođe,

Skoro uvek se javljam, a ljudi najčešće otpozdravljaju. Najbolje je kada je neki moto skup u blizini, a ja sticajem okolnosti idem na suprotnu stranu, e tu bude baš mnogo mahanja levom rukom. Ko otpozdravi, otpozdravi, a ko ne, nema veze. Stranci se po pravilu uvek javljaju.

Juče sam prebrzo naleteo na oštru levu krivinu koja je odmah iza prevoja. Nepoznat put, gde je glavni problem bio u tome što sam procenio da put ide pravo jer sam iz suprotnog pravca video auto koji ide ka meni na levoj strani. Ispostavilo se da na sledećem prevoju ima put, ali da nije povezan sa ovim. Totalno neverovatna situacija. Sa mog prevoja vidim njegov vrh prevoja i kontam da je put pravo Al zamalo Uradio sam ono što sam mogao u tom trenutku pošto je metalna ograda na krivini, nisam smeo da kočim prednjom da se motor ne uspravi. Stisnuo sam zadnju kočnicu dovoljno da mi zadnji točak prokliza. Stisnuo sam i pustio zadnju kočnicu tri puta za par sekundi i uspeo da prođem krivinu. Sva tri puta je zadnji točak proklizao, malo sam usporio i dodatno oborio motor. Srečom u nastavku je bio pravac, a ne nova kontra krivina. Nisam puštao gas. Prošao sam tu krivinu, ali koliko je ovo bilo pametno rešenje? .

Nabavljen disk, ugradjen i isproban

Potrebna plastika koja stoji oko srednje "table" na kojoj je brzinomer. Ova plastika se srafi na prednju masku i zatvara prostor okolo. Ko ima verovatno zna na sta mislim.

Potreban zadnji kocioni disk za Yamahu XJ600S Diversion 99-o godiste. Precnik 245mm, 6 rupa. Nov ili polovan.

Bio u četvrtak i dočekala me ljubazna i malo bolesna devojka mala prehlada. U svakom slučaju kupio Jet kacigu za drugara, a planiram da svratim čim dođem sledeći put da nešto pazarim za mene.

Kupovao u petak i subotu: štitnici za kolena i laktove, dve podkape, Probiker čizme, filp-up kaciga. Čovek uslužan, dobre cene, a vodim i drugara sledeći put da pazari. U svakom slučaju sledeći odlazak motorom u BG svraćam da nešto pazarim. Preporuka.

Nisam naročito zadovoljan sa snopom koji xenon baca, ali videću to neko da pokuša da mi sredi. Nego imam jedan problem koji mi se dešava prilikom paljenja svetla. Upalim svetlo, xenon blicne par puta i ugasi se. Posle par "kresanja" svetla far se upali. Da li je problem akumulator, balast ili nešto drugo?

Koji je od ova dva dobro naštelovan? Na motoru koji sam kupio imam naknadno ugrađen xenon na kratkom svetlu i mnogo mi se rasipa snop. Moram da nađem nekoga ko se razume da mi to napravi kako treba.

Uzeo sam Scorpion EXO-500 i za sada sam zadovoljan. Ne magli mi, do sada sam bio zadovoljan cirkulacijom vazduha (tek čekam velike vrućine). Ima ugrađen sunčani vizir koji se spušta polugicom. Nije previše taman i do sada mi je bio od pomoći. Možda bi bilo bolje da je malo tamniji. Vizir se lako skida. Ima mrežicu ispod brade, ali se meni čini da je ipak prilično bučna na većim brzinama. Mada, ni vizir na motoru nije mnogo veliki pa verujem da bi mi veći vizir primetno pomogao u vožnji. Ima pinlock i pumpicu za obraze. U svakom slučaju sam zadovoljan.

Prvo iskustvo je dosta dobro. Motor se LAKO vozi. Jednostavno je okrenuti se na putu, kao da vozim biciklu. Ne oseća se težina motora u vožnji. Može da se vozi na nižim obrtajima tj. može da povuče iz veće brzine i na malim obrtajima. Moram da se nateram da prešaltam na dole samo da ga ne bih mučio.

Krenulo kompletiranje posle "osvojene" A kategorije. Kupljena Yamaha XJ600S Diversion 1999 godište. Sada ide oprema. Prvo kaciga i jakna.

Položio sam pre 10 dana, a danas sam već vlasnik ove Yamahe iz naslova. Preneću iskustva čim se malo navozam, a za sada mi se po svemu čini da će to biti, ipak, lepa opuštena vožnja. Tolike godine se spremam da kupim "veliki" motor, pa je malo reći da sam srećan što ga sada imam

Danas sam položio testove, poligon i gradsku vožnju. Testovi su toliko jednostavni, da je to strašno. Pogotovo što se vrte stalno isti testovi i mogu i napamet da se nauče. U svakom slučaju treba pročitati šta piše i nema problema. Pošto je padala kiša, policajac me je ubeđivao da ne vozim danas već sledeći put. E taj sledeći put je tek za 15-20 dana, a ja mrzim da čekam, pa sam insistirao. Nije mi jasan razlog zašto me toliko ubeđivao, ali ajde. U svakom slučaju kaže on meni da, što se njega tiče, to što je kiša nije nikakva olakšavajuća okolnost da bi mi progledao kroz prste, pa ja kako hoću. No nije ni bitno. Pravac je jednostavno voziti, ako imate ravnotežu i ako je motor ispravan nije problem. Osmica može biti problem, ali sam je prošao bez greške. Isto tako sam mogao i da je omanem. Gradska vožnja je bitna jer morate stati na STOP, morate stati do zaustavne linije i spustiti nogu. Takođe ukoliko je potrebno i dva puta stati ako to zahteva situacija. Imao sam i pešake i kišu i bahate vozače. Ali sam vozio kao da nisam na polaganju. Opušteno kao što bih i inače vozio. Migavac da obiđem baru, prestrojavanje u levo ako skrećem levo, migavac na vreme, isto tako i ugasiti migavac. Dešava se da ljudi zaborave da isključe migavac i zato padnu. http://crveni-signal.gportal.hu/ Na sredini stranice piše Testovi a zatim izaberi kategoriju. Drugarica mi je dala i ovaj link da pogledam testove i ovo su definitivno testovi koji su meni bili. Bili su bukvalno iz ove grupe pitanja. Ali kažem ko je iole vozač duže vreme znao bi da ih reši bez mnogo problema. E da, kod rešavanja raskrsnica držite se znakova, pravila desne strane, tramvaji imaju prvenstvo prolaza. Vrlo je bitno da znate da na testovima semafori nemaju funkciju, a i ako ih ima uvek je žuto trepćuće svetlo. Zato su znakovi i pravilo desne strane zakon. Takođe vozila pod rotacijom imaju uvek prioritet. Bitno je obratiti pažnju da to što je na slici neko vozilo već u raskrsnici i što je logično da bi ono pre prošlo, ne zanči da tako i treba da napišete na testu. Držite se pravila prvenstva prolaza i desne strane. Samo sam želeo da prenesem iskustvo i da možda nekome pomognem.

Pozdrav svima, zovem se Marjan Dimitrijević, 1976-o godište. Vozio sam 50 kubika godinama, pa onda 12 godina pauze, pa sam jutros, po kiši, položio za A kategoriju. Gomila prijatelja preko 30 godina kupili motore, druže se, sklanjaju se od nervoze sa posla, pa me zvali u društvo. Ja se pronašao u tome, a i ljubitelj sam motora oduvek. Obaveze ne daju čoveku vremena za uživanje, a sada je došlo vreme da sebi priuštim to zadovoljstvo Iskreno, seo sam na motor posle 12 godina i osećao sam se kao da nikada nisam ni silazio. Znate taj osećaj. U svakom slučaju motor nisam kupio, a ni kacigu nemam. Hteo sam prvo da uzmem dozvolu, a zatim da krenem sa kupovinom. Pare su spremne. To je najbitnije. A sada motor, kaciga, jakna...