U pitanju je Boulevard C90t za americko trziste, registrujem ga vec 4 godine regularno ali ove sezone sam jedva izmuvao zbog svetla. Kod njega su fabricki migavci non stop ukljuceni tj konstantno svetle kao gabaritna svetla, a pri ukljucenju migavca tar migavac treperi znatno brze nego sto je evropski standard. Takodje prednje svetlo ne moze da se iskljuci, ukljuceno je odma pri davanju kontakta, ima izbor samo kratko i dugo, nema off. Da li neko zna gde bi i ko mogao u Beogradu to da prepravi na nas standard?

Nisam siguran da je na leru 20vac, kod mene na leru na Suzani je 12-13vac i ne puni dok ne pipnem gas. Treba proveriti fabricke podatke za taj motor, jer vecina motora na leru ne puni.

Zna li neko da li ima servis na levoj obali Dunava, tipa Borca ili bliza okolina?

Od svih harleya, uzeti sportstera ti je isto kao kad kupis mercedes A klase, nemas osecaj da si u mecki ali znas da je taj brend

Da ne otvaram novu temu, opet imam slican problem. Ugradio u medjuvremenu voltmetar da pratim stanje akumulatora i punjenje. Pre mesec dana odjednom prestao da puni, ja reko opet magnet i narucim novi. Danas stavim novi magnet kad opet isto, na leru ne puni, kad dodam gas ide na 13-14v. Regler ispitao provodnost i ne pokazuje nista cudno. Zna li neko gde bi mogao da nadjem regler za probu ili nesto slicno da utvrdim?

Da malo apdejtujem temu o uzrocima crkavanja magneta, verujem da je na vecini suzukija ovako pa moze da koristi. Nakon premotavanja magneta i ne punih 10 voznji, magnet je opet pregoreo. Poslao nazad u servis gde su prihvatili reklamaciju ali cim sam ga opet stavio na kuciste, izmerim u kratkom spoju sa masom. Problem je u tome sto jedan izvod magneta dolazi pre blizu kucista na kojem je neko prosirenje uz mesto za navoj. Nakon odvajanja namotaja sto dalje i ponovnog lakiranja i izolacije tog prosirenja na dekli, uz cvrsto fiksiranje statora motor sad prede i nema sanse opet da se desi. Ako nekom pregore namotaji na suzani neka obrati paznju na ovo.

Nije se izvitoperio, ima rol bar pa nikad nista deklu nije udarilo. Ali se vide obrisi u rotoru da je negde kao izlizano

Da ne otvaram novu temu, imam isti problem. Letos je crko magnet (u kratkom spoju sa masom), poslao u servis na premotavanje i radio do vikenda. Sad se opet isto desilo s tim sto imam oko 300ohma ka masi. Inace sva tri izvoda jedan prema drugom su 0.9ohm. Nisam puno ni presao pa ne bi trebalo opet da je rotor sam od sebe pregoreo. Aku je nov i dobar, regler isto diode pokazuju fabricki. E sad gledam nesto rotor, ima neke delove koji su izgleda ili izlizani ili tako treba fabricki, nije mi bas jasno. Ako je neko strucan da prokomentarise?

Pregoreo ipak stator, 15ohm ka zemlji sve faze. Nista saljem i ja na premotavanje

Upalio ali regler ne puni. Proverio ulaz sa magneta na regler nema ni volt. Sad moram da kopam da nema mozda neki prekid izmedju magneta i reglera. Usput, jel zna neko jel se to premotava, ko to radi, gde uzeti novi...?

Tacno, akumulator 11V. Sad sam proverio i regler izgleda ispravan, diode provode kako treba. Videcu kad se napuni aku i nakacim sta daje sa reglera ako upali.

Evo snimka sta se desava

Juce proklizao u krivini i oborio ga na travu uz put, nista strasno. Ustao upalio ga sve normalno i nastavio jos 20km do nekog odmorista, nakon toga nisam mogao da ga upalim. Cuje se jedan klik kad dam sa prekidaca i pumpa kako radi ali ne zavrti ni malo. Upalio posle na gurku ali km dalje poceo se gasi, kao da nema goriva (rezervoar pun), pumpa radi cuje se. Akumulator je nov i pun, osigurace takodje proverio. Zna li neko sta bi mogao da pogledam, bar da mogu do majstora da ga dovezem?

Jel neko sutra za dunavsku magistralu? Iz Bg-a krecem do Donjeg Milanovca recimo, a za povratak mi je sve jedno kuda.

Jesi narucivao sa "motea", dal moze za Srbiju?