Jump to content

Moto Zajednica

Suzuki Savage Ls650

Članovi
  • Broj tema i poruka

    56
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Odgovori koje je postavio član: Suzuki Savage Ls650

  1. i dalje ttrazim NAVLAKE RUCHKE KORMANA 25/27-8 MM

    PONUDE DAJTE OVDE ILI U PRIVATNE PORUKE...

    063/825-824-1 Biker House , oni sve imaju samo mu kazes sta ti treba, ako kojim slucajem nema odma ce ti reci gde drugo mozes da nadjes sigurno

     

     

     

     

  2. kupujem navlake tj rucice hromirane za chopera nemoraju biti cele hromirane ali moraju biti

    sa plastikom za gas i da je rupa 25,4 mm jer je debljina volana 25,4

    ... ponude shaljite ovde ili u privatne poruke

     

     

    ne moraju biti nove moze polovne ali da su bash ochuvane...

  3. i ja imam 100 kg i visok sam 195 pa sam ga vozio 160 bash bili neki drugovi sa nexussima ishli 145 nisu mogli vishe ja ih drao kao nishta sa tim choperomn i u kraju i sa 60 i sa 100 i sa 0 :)

    neznam ali stvarno sa ga vozio 160 i merio mi drug sa drugim motorom 160 moze da ide garantovano neznam kako njegov nije mogo 140 :)

    ja neznam shta je sa tvojim motorom moj motor isto suzuki savage ls650 ide 160 kmh testiro vishe puta,doziveo 100 X :)

    1. Godiste motocikla koji ste vozili:

    1994

     

    2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

    15 meseci

     

    3. Sta mi se dopada:

    Obrtni momenat,pogon preko kajsa,jeftino odrzavanje,zvuk i vibracije jednog cilindra,neunistiv,jednostavan

     

    4. Sta je moglo biti bolje:

    Da mu je krajnja brzina nesto veca(bar do 140km/h) nikada ga ne bih ni menjao

     

    5. Moj utisak:

    Sjajan motor za bajkere koji nigde ne zure ,upravljiv,povozan,stabilan,pun snage do 100km/h ,u krivini lezi kao R ,za predjenih 18000km sa njim ulozeno samo za dihtung glave i to je menjano zbog greske majstora ,jedan cilindar jedan problem,uvek bilo i bice

     

     

    110kg vozaca pa mu verovatno vetar ne dozvoljava vise ;) tacnije nije dozvoljavao

     

     

     

  4. upravo sam se chuo sa nekim chovekom bash iz sigurnost zrenjanin poruchio trenutno je na zimovanju chovek u ponedeljak shalje set gumica... hvala puno na savetima!!! bilo je veoma korisno...

    Nije problem sto si i NP, lepo pozoves sigurnost Zrenjanin kazes sta ti treba ako nemaju u katalogu, das im dimenzije a ako ne moze ni tako onda im lepo gumicu oni ti urade i posalju nazad nazad....

    Drugo resenje je da kontaktiras naprimer Beru kazes mu sta ti treba on ti kaze posto, sta i koliko i kada stigne posalje ti...

  5. ma jock necu ja to dirat da nebih upropastio josh vishe ide i cilindar i glava kod cubija u novi sad

    da lepo odrade sve navoje sa onm chelichnim ulooshkom navojem i nema vishe ni zalamanja i glajzanja nikad

    jeste da ce da koshta ali to je merak i to kad odradim nema shta vishe taj motor je inache u extra stanju

    m-4 ili m-6 nebitno, pa jel ga izvrnu. cekamo i ishod i bilo bi normalno da kupis pivo.

     

     

     

    a pivo moze kad god. samo u N.P kad budete javite se i ja vodim na pivo :)

  6. ne nalazi se m4 nego navoj debljine 4 mm

    druze :)

    Nije moguce da se na tom mestu nalazi M4!

     

    Ako kod merenja prosto ubacis u rupu od navoja,(onog zdravog, recimo) one manje kljunove sublera tih 4mm nije pravi pokazatelj, jer subler nije cesalj pa da udje i UNUTAR SAMOG NAVOJA.

    Gotovo sam siguran da je korak M6X1 (otprilike najrasprostranjeniji).

    Izmeri precnik zdravog zavrtnja koji ide u taj navoj, onog prekoputa recimo i videces na sta mislim.

    Kazacete da preterujem, ali ovo je vrlo delikatno mesto i bilo kakvo budzenje moze da dovede do kasnijih velikih problema sa bregastom.

     

    NIKAKO NE SIRITI RUPU ZA VECI NAVOJ! U najgorem slucaju da se stavi Helicoil i standardni (vec prisutni) navoj.

     

     

     

  7. pritiskala je poklopac...

    prilikom zavrtanja mi se zalomio sraf uopshte nije bilo neshto extremno jako zavijanje kao da je sraf bio vec nachet

     

    Možda ti zvuče čudno i glupo pitanja koja ti postavljam, ali ima razloga ... :takoje:

     

    kad si zavrtao, jel ti glava šarafa počela pritiskati poklopac ventil dekla ili je glava šarafa još uvijek bila udaljena (milimeter - dva) od površine poklopca ?

  8. prilikom zavrtanja mi se zalomio sraf uopshte nije bilo neshto extremno jako zavijanje kao da je sraf bio vec nachet

    sve ovo sto su ti rekli uradi, a kad budes odvrtao sa konusnim ureznikom, prvo zagrej femom kuciste oko slomljenog vijka, pa onda polako uvrci u levo ureznik i vijak ce se izvrnuti. Obavezno zagrej, jer se aluminijum na toploti vise siri od vijka. Da si pre odvrtanja zagrejao kuciste ovo ti se ne bi desilo.

  9. kako sam Druze navarim unutra i navarim po glavi

    i onda odcepim parce glave sa varom i maticom jer

    se to istopio od vara???

    To popravis sam ili sa nekim ko ima co2 aparat. Zaštitiš oko rupe i varis unutra dok ne izviri vani, kad izviri navaris maticu i odvrnes.Posle procistis navoj ureznicom a ako je sjeban ubacis helikoil.

  10. Postovanje svima...

     

    ima li ko da moze ovo odradit i gde mogu poslat da mi izvadi zalomljen srav u glavu

    cilindra neshto neznam ovde u novom pazaru metalo glodaca i strugara nekog bash dobrog u vezi toga???

     

     

    evo na slici pokazano gde je zalomljen sraf na koji navoj...

    post-17190-0-08560900-1418046111_thumb.jpg

  11. ja neznam shta je sa tvojim motorom moj motor isto suzuki savage ls650 ide 160 kmh testiro vishe puta,doziveo 100 X :)

    1. Godiste motocikla koji ste vozili:

    1994

     

    2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

    15 meseci

     

    3. Sta mi se dopada:

    Obrtni momenat,pogon preko kajsa,jeftino odrzavanje,zvuk i vibracije jednog cilindra,neunistiv,jednostavan

     

    4. Sta je moglo biti bolje:

    Da mu je krajnja brzina nesto veca(bar do 140km/h) nikada ga ne bih ni menjao

     

    5. Moj utisak:

    Sjajan motor za bajkere koji nigde ne zure ,upravljiv,povozan,stabilan,pun snage do 100km/h ,u krivini lezi kao R ,za predjenih 18000km sa njim ulozeno samo za dihtung glave i to je menjano zbog greske majstora ,jedan cilindar jedan problem,uvek bilo i bice

  12. druze bmw je medju najboljim motorima svetas ja bmw nisam ni pomenuo

    ako vidish kazo sam v motori njesra... i ja sam veliki ljubitelj BMW-a

     

     

    video sam shta su v motori i to je to...

    A tek bmw, koje je to sranje :lol:

     

     

     

  13. aha aha pa da vidim 3-4 mogucnosti pa sam skonto da si ti to sve radio ok druze hvala puno i izvini na smetnji u svakom sluchaju hvala...

    znachi sipao si ovo sloven ulje pa vozio sa starim filterom 70 km i ispustio

     

    a onda sipao nisotec i ovo sredstvo za ispiranje

     

    zatim ispustio pola toga i sipao pola nafte

     

    a onda i losh neko ulje si sipao za ispiranje i onda zamenio sve i sipao extra ulje???

     

     

     

     

     

    Nee, prva zamena po kupovini polovnjaka je bila uz ispiranje Sloven uljem, a druga pri sledećem intervalu zamene sa sipanjem aditiva za ispiranje i potom još jedno ispiranje sa jeftinim uljem iste baze i onda nalivanje ulja za vožnju. Nafta se samo spominje kao jedna od mogućnosti ali davno prošle jer sada nema masnog D dizela. Imaš u temi sve dosta detaljno.

     

     

     

  14. znachi sipao si ovo sloven ulje pa vozio sa starim filterom 70 km i ispustio

     

    a onda sipao nisotec i ovo sredstvo za ispiranje

     

    zatim ispustio pola toga i sipao pola nafte

     

    a onda i losh neko ulje si sipao za ispiranje i onda zamenio sve i sipao extra ulje???

     

     

     

     

×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja