Uspeo sam, ulje se zuti ko novo prosuo sam to sto sam nasuo, sipao neko jeftino, upalio ga da radi nekih pet minuta, ispustio ga, zatim nasuo naftu, dobro ga izmucko, ispustio i to, nasuo novo i ono lepo zuto ko novo HVALA NA SAVETIMA

Motor je pomesao vodu i ulje jer je semering na vodenoj pumpi propustio vodu u ulje. Sipao sam u masinu i ram benzin kako bi isti oprao, i sa alnaserom verglo motor sigurno nekih desetak sekundi. Ispustio sam to iz mašine i ostavio preko noći da se dobro iscedi i ispari. Stavio sam nove filtere i nasuo sam novo ulje ali je isto nakon sto sam motor upalio dobilo sivkasto smeđu boju. Proverio sam nivo vode u hladnjaku i bio je u redu, sto znači da je negde u masini zaostalo vode. Napominjem da sam skinu i glavu motocikla i istu nosio na hidrotest i ravnanje i novi diftun glave sam stavio i nove ležajeve u vodenoj pumpi za svaki slučaj! Čime isprati masinu i da li se sme motor voziti sa takvim uljem?

http://www.polovniautomobili.com/oglas3958951/kawasaki_zxr_400_i_vektra_b_20dt/

Ja sam pre par godina dobio takvu kawu 2000 god. u zamenu za husqvarnu te 610 i mogu ti reci da za dve godine dok je bila kod mene da sam se sit navozao. Mnogi su bili kivni, kao redak je model, nema delova, itd...ali ja za dve godine sam samo servise radio, a dusu sam joj vadio, ni jedna šestotka do 240km/h nije mogla pobeci :-) Jedini problem je bio sto mi je bila mala i tesna za mene od 187cm :-) I onda sta cu, opet sam je menjao za husqvarnu :-) Ta kawa se sada jos uvek nalazi kod čoveka u Laćarku, mesto pored Sr.Mitrovice, koji nije imao puno vremena da je vozi i prodaje je.

Problem je bio u akumulatoru koji je bio skoro prazan nakon sat vremena punjenja, sat je proradio, izgleda da i on trazi zamenu... hvala na savetima i na pomoci

i meni je akumulator pri kraju... stavicemo drugi, pa cemo videti

Danas sam stigao da skinem tocak.Senzor drze dva sarafa, odvio sam ih i lepo ocistio senzor, sve sklopio i opet nista....i dalje stoji na nuli

Probao i nije upalilo...Raskacio ga sa akumulatora, posle izvesnog vremena opetnakacio i nista nisam dobio...i dalje nula

Da li je neko imao problema sa njim? Radio normalno, pa poceo brljaviti,tipa idem konstantno 60km/h on pokaze 20-49...i onda odjednom nula i odatlen se nepomera...

Dot je ispusten i nasut je LHM Hvala na informacijama

jedino koje sam nasao

Ako je Ferodo Dot 4 na mineralnoj bazi, nevidim u cemu je problem. " Moram ovde da napomenem da se DOT 3 (ili 4) fluidi zasnovani na mineralnim uljima NE SMEJU mešati sa ostalim fluidima. Iako je ovo više stvar prošlosti bitno je napomenuti. Kočioni sistemi zasnovani na mineralnim uljima traže takva. Poliglikolna/glikoletarna ulja ne mogu da ispune zahteve koje takvi sistemi zahtevaju. I naravno još je veći problem što se ove dve vrste fluida ne mešaju i potpuno su nekompatibilni. Mineralna ulja, kao kočioni fluidi, su opstala kod Citroen-ovih vozila unutar standarda CITROEN B 712710. Radi se o LHM fluidima. U LHM skraćenici pogađate da je L od Liquide, H od hydraulique te M od minerale. Inače se koriste i za hidrauliku Citroen vozila."

hvala Vam

Treba mi pomoc. Koje ulje se sipa u hidraulicno kvacilo na ktm-u? Na plocici od rezervara pise 'ONLY MINERAL OIL'.

Pozdrav svima Hteo bih da pazarim napred navedenu Apriliju 2001 godiste presla 45000km. Interesuje me koliko su pouzdani agregati i da li je tacno da im brzo odlazi frajlauf?

http://www.karike.co.rs/ evo sajta

Zdravo ljudi, interesuje me da li je neko imao iskustva sa napred navedenom firmom, tj. da li su nekom izradjivavali karike i kakvog su kvaliteta?!

hvala na informaciji, sad mogu mirno da vozim.... pa mogli bi se negde naci, ako bi nas vreme posluzilo!

Resio sam to struganje sto se culo neki pametnjakovic je umesto doljeg rolera preko kog ide pogonski lanac stavio obicni lezaj i onda kad bi lanac presao preko njega culo bi se struganje.....