qlantisw
-
Broj tema i poruka
35 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: qlantisw
-
-
Isto tako nešto Miha (qlantisw) priča da ima on još tih manuala i svega ostalog...
Trenutno u mojoj biblioteci, ali nije jos sve scanirano:
MEHANIKA:
ETZ 125 Prirucnik za opravke i remont - Hrv - 100 strana, Veliki format
ETZ 250 Prirucnik za opravke i remont - Hrv - 120 strana, Veliki format
IFA Service Manual 125-251 - Eng - 142 strane, Veliki format
Haynes ETZ 125-301 Models - Eng - 140 strana, Veliki format
Haynes ES,ETS,TS 150&250 (1969-1986) - Eng - 130 strana, Veliki format
Hints and Tips(MZ Rider club, London) - Eng - 102 strane, Mali format
MZ Schrauberbuch - De - 264 strane, Srednji format
Wie helfe ich MZ - De - 217 strana, Srednji format
Ich fahre eine MZ 1. dio - De - 143 strane, Mali format
Ich fahre eine MZ 2. dio - De - 113 strana, Mali format
Radgeber MZ 3. dio - De - 177 strana, Mali format
Poradim si sam - Čeh - 218 strana, Srednji format
Motorrad - Renntechnik - De - 192 strane, Mali format
Mein Motorrad - De - 300 strana, Srednji format
KNJIGE O MZ-u:
01 Taxifahrer - Avussieger - Europameister (1953) - De - 104 strane, Mali format
02 Manner um die MZ (1962) - De - 148 strana, Mali format
03 MZ - Siege, Erfolge, Triumphe (1967) - De - 184 strane, Veliki format
04 Six Days (1967) - De - 168 strana, Srednji format
05 MZ Geschichten (slikovnica) (1987) - De - 129 strana, Mali format
06 Im Zweitakt voran IFA und MZ (1988) - De - 20 strana, Veliki format
07 MZ MAGAZIN (1990) - De - 28 strana, Veliki format
08 MZ The RACERS (1991) - Eng- 96 strana, srednji format
09 Motorradmuseum Augustusburg (1992) - De - 116 strana, Veliki format
10 AWO, MZ, Trabant und Wartburg (1995) - De - 146 strana, Srednji format
11 DKW&MZ - Zwei Marken-eine Geschichte (1997) - De - 232 strane, Veliki format
12 MZ IFA SIMSON AWO EMW (Schrader-Motor-Chronik) (1997) - De - 97 strana, Srednji format
13 Motorrad und Motorenbau in Zschopau (1997&2004) - De - 76 strana, Mali format
14 Motorradland DDR (1998) - De - 195 strana, Veliki format
15 Motorrader aus Zschopau - DKW . IFA . MZ (1999) - De - 159 strana, Srednji format
16 Das MZ Kultbuch (2000) - De - 101 strana, Veliki format
17 DDR-Motorräder (2000) - De - 128 strana, Veliki format
18 IFA & MZ - Renngeschichte 1949-1961 (2001) - De - 242 strane, Veliki format
19 MZ Motorrader seit 1950 (Typen kompass) (2001) - De - 128 strana, Mali format
20 Motorräder aus der DDR (2001) - De - 207 strana, Veliki format
21 DKW Motorrader (2001) - De - 192 strane, Srednji format
22 75 jahre Sachsenring (2002) - De - 174 strane, Veliki format
23 DDR Motorrad-Klassiker (2003) - De - 163 strane, Veliki format
24 DKW Renmaschinen (2003) - De - 98 strana, Srednji format
25 Rund um Zschopau (2003) - De - 186 strana, Veliki format
26 MZ - Mick Walker (2004) - Eng- 148 strana, Srednji format
27 Motorradbau in Zschopau (2005) - De - 128 strana, Srednji format
28 Zweiräder aus dem Osten Deutschlans (2006) - De - 111 strana, Srednji format
29 RT 125 (2006) - De - 175 strana, Srednji format
30 Moto GP Results 1949-2005 (samo MZ godine) (2006) - Eng- 217 strana, Mali format (u br. strana, samo MZ godine)
31 Gelandensport - Legenden MZ 1952-1987 (2005-2007) - De - 48 strana, Veliki format
32 Die DDR und Ihre Zweiradwelt (2007) - De - 146 strana, Veliki format
33 Memorys of Glory - Autogrammkarten Sachsenring (2007) - De - 48 strana, Mali format
34 Heinz Rosner - startet fur MZ (2007) - De - 98 strana, Veliki format
-
Evo nakon dugog vremena da i ja uhvatim malo slobodnog vremena,
nema me par dana a forum se rasiri ko hobotnica,
prije bih procitao Rat i Mir nego sve nove postove,..
;D
-
Nažalost nemam ni ja taj crtež sa dimenzijama, ali pogledaj ovo meni se čini puno jednostavnije:
http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html
onda lijevo klikneš na "Basteln"
nakon toga ideš dole do linka
"Gradmeßscheibe"
Hvala na trudu samo to nije ono što moram da nađem. A da budem iskren sada mi meni nije jasno šta je to.
Dobro ako stavimo Joškovo paljenje ovo ne treba, ali za sve koji ostaju na platinama ovo je najjednostavniji alat i ne treba
nikakav tokar!!!
1. Jednostavno uzmeš stari neispravni CD cca 0Kn/din
2. Na nekom printeru isprintaš priloženu sliku kutomjera (0-360 stupnjeva) koja je već prilagođena velićini CDa. Naravno možeš i na naljepnicu, printabilni CD isl..
3. Kako god želiš (šrafciger u cilindru isl.) nađeš GMT (gornju mrtvu točku klipa) i staviš CD na centralni vijak paljenja da je =0 kutomjera na GMT
4. Već po želji iz one moje tablice uzmeš kut (2,5mm = 20 stupnjeva, 2,7mm = 21, 3mm=22) i podesiš raspon one "spajalice", " ukosnice" za taj kut. I to je to! Recimo za 2,5mm je na 340 što je 20 stupnjeva prije 360.
Meni je ovako puno jednostavnije jer nije toliko pipljavo kao sa mm.
-
Q, ima li ovo neke veze sa Poljakom, da li odande nešto može da se ''pošteno ukrade''? ;D
Ne nema. To ti je čist preračun milimetara u stupnjeve. Poljak je paljenje podesio ovako:
stpnj mm
1000 RPM rozw 180 ° 00
1500 RPM rozw 180 ° 00
2000 RPM rozw 175 ° 05 0.2
2500 RPM rozw 171 ° 09 0.5
3000 RPM rozw 165 ° 15 1.4
3500 RPM rozw 158 ° 22 2.9
Za dalje obrtaje nema podataka, ali po onom animiranom grafu se vidi da kut raste ali puno blaže u odnosu na ovo.
-
Trebalo bi ovako da se podesi:Inicijalno pretpaljenje na 10 stepeni,pa ako moze,onda izracunajte koliko je to u milimetrima.
Ako kreće od 10 onda je to OK,
evo tablice mm u stupnjeve:
mm spnj mm spnj mm spnj mm spnj mm spnj mm spnj
0,1 04,0 1,1 13,4 2,1 18,6 3,1 22,6 4,1 26,1 5,1 29,2
0,2 05,7 1,2 14,0 2,2 19,0 3,2 23,0 4,2 26,4 5,2 29,5
0,3 07,0 1,3 14,6 2,3 19,4 3,3 23,3 4,3 26,7 5,4 29,8
0,4 08,0 1,4 15,1 2,4 19,9 3,4 23,7 4,4 27,1 5,4 30,1
0,5 09,0 1,5 15,7 2,5 20,3 3,5 24,0 4,5 27,4 5,5 30,4
0,6 09,9 1,6 16,2 2,6 20,7 3,6 24,4 4,6 27,7 5,6 30,7
0,7 10,7 1,7 16,7 2,7 21,1 3,7 24,8 4,7 28,0 5,7 31,0
0,8 11,4 1,8 17,2 2,8 21,5 3,8 25,1 4,8 28,3 5,8 31,2
0,9 12,1 1,9 17,6 2,9 21,9 3,9 25,4 4,9 28,6 5,9 31,5
1,0 12,8 2,0 18,1 3,0 22,2 4,0 25,8 5,0 28,9 6,0 31,8
-
Sada bih želeo, kada već nemam taj crtež kompletan da zamolim nekog od vas ukoliko ima tačan crtež alata sa slike da ga postavi. Taj isti alat sa ove slike je valjda precizniji jer se visina ne meri brojem okretanja već na njemu postoji izbaždarena skala. U manualu ga nisam našao, jedino to nema.
Nažalost nemam ni ja taj crtež sa dimenzijama, ali pogledaj ovo meni se čini puno jednostavnije:
http://www.mz-b.de/miraculis/aw/mz/mz.html
onda lijevo klikneš na "Basteln"
nakon toga ideš dole do linka
"Gradmeßscheibe"
-
Ne bih htio da me se krivo shvati, da ja ovdje samo nesto pametujem, ali MISLIM (znaći nisam siguran, nije da tvrdim
) da kut od 24 na zvonu i nije baš dovoljan u slučaju da on kreče od GMT. Zato sam i stavio onu formulu za izračun kuta, jer kut od 24 je na 3,5 mm od GMT.
To bi značilo da se paljenje može pomjerati manje od 1 mm prema "dolje"
Mislim da bi u tom slučaju to dobro radilo na nižim obrtajima, kada paljenje treba biti MANJE od 2,7 ali ne bi se ništa dobijalo u visokim obrtajima na koje vi ciljate, jer bi maksimum bio na 3,5 mm prije GMT.
Aklo ta zvona nisu još gotova ja bih išao na kut od 32 jer on ima 6mm hoda.
S time bi se dobilo 3mm regulacije u plus i 3mm reguluacije u minus.
Zato sam i stavio onu formulu da se to malo pogleda.
Ponovo ponavljam da je ovo samo jedno mišljenje i dvoumio sam se da li da ga uopće stavljam jer ne volim da ispadne da samo nešto pametujem...
-
Zna li netko koju su sve šarafi potrebni za mašinu, jer bi sve šarafe u mašini mijenjao, pa da ih mogu pokupovati prije nego rastavim mašinu. Znam da su svi M6, ali me dužine i broj komada zanima.
To je velika enigma, kopao sam po manualu ali nisam naišao na podatke, ima ih sigurno ali su i predstavljeni kao manje bitni mada ni ja nisam imao puno vremena da tražim...
Pa bogamu poljubim zašto sam ja skenirao sve te manuale ;D
Nije uopće teško za pronači ima u svim Spare Parts katalozima na barem 5 mjesta,
ONO - nacrtan je šaraf, ima svoj broj, a na slijedečoj strani za taj broj piše dimenzija i količina...
MAŠINA UNUTRA - M6 50mm 2 kom, 60mm 7 kom, 70mm 7 kom.
POKLOPAC BROJAČA OBRTAJA - M6 25mm 3 kom.
ULJNI DEKL - M6 85mm 3 kom, 60mm 8 kom, 10mm 1 kom(mjerač ulja).
STRUJNI DEKL - M6 40mm 4kom.
-
Taman sam pogledao onaj Poljakov animirani gif i izmjenio svoj post a ti me već citirao... :-[
-
Ajd da se i ja malo uključim u raspravu, makar i u teoriji...
Jasno mi je da što je broj obrtaja veći, paljenje treba biti kasnije, a što je manji ranije...
Malo sam se i potrudio pa sa onog MZ Service DVDa našao formulu koja preračunava milimetre u kut.
Da pojasnim, ovdje se vodi rasprava da li je bolje 3mm ili 2.5 mm prije GMT.
Po MZ Shrauberbuch - treba biti 21 stupanj, to kada se preračuna pomoću formule izađe 2.70mm!
Formula je ACOS((P2+R2-L2)/(2*P*R))*180/PI
Gdje je:
R= stroke/2 (65/2)
L= stroke*2 (65*2)
T= timing u mm (2.70)
P= R+L+T
Ako usporedimo to sa onom tablicom od poljskog varijabilnog paljenja i pogledamo onaj animirani gif dobiti ćemo da on koristi
2.9 mm na 3500 obrtaja. Medjutim taj kut nakon 3500 sporije raste ali kako znati za koliko...
Evo da pojasnim šta mislim - tablica je dolje, ja sam dodao preračun kuta u mm!
Joško šta ti kažeš o ovome, ti si ipak najstručniji.
Da se neuobraziš - na forumu naravno ;D
OBRTAJI KUT PRIJE RASTE ZA TO JE mm
PALJENJA GMT
1000 RPM rozw 180 ° 00 00
1500 RPM rozw 180 ° 00 00
2000 RPM rozw 175 ° 05 05 0.2
2500 RPM rozw 171 ° 09 04 0.5
3000 RPM rozw 165 ° 15 06 1.4
3500 RPM rozw 158 ° 22 07 2.9
-
I treba mi od vas podatak,koliko stepeni da regulise paljenje?
Uglavnom je slucaj sledeci:Pri paljenju,i niskim obrtajima trenutak paljenja je 12 stepeni pre gornje mrtve tacke,
kako obrtaji rastu,tacka paljenja se pomera ka 36 stepeni pre gmt,i to je i max ugao pretpaljenja.
Nesto o tome mozete procitati ovde: http://www.transmic.net/gbindex.htm
Znaci raspon regulacije je 24 stepena.Sta vi predlazete?
Pozdrav!
Nemogu reci da se bas kuzim, ali mozda da malo pogledas i kako je to rjesio onaj poljak.
Koliko sam ja shvatio njemu je na sporim obrtajima paljenje na samoj mrtvoj točci,
a onda se polako spušta:
1000 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 180 ° OWK rozwarcie trwa 180 ° OWK
1500 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 180 ° OWK rozwarcie trwa 180 ° OWK
2000 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 185 ° OWK rozwarcie trwa 175 ° OWK ° OWK - stopni Obrotu Wału Korbowego
2500 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 189 ° OWK rozwarcie trwa 171 ° OWK
3000 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 195 ° OWK rozwarcie trwa 165 ° OWK
3500 RPM zwarcie obwodu cewki trwa 202 ° OWK rozwarcie trwa 158 ° OWK
P.S - u vezi klipa da vam bacim još jednu bubu u uho, na MZ riders klubu Britanija za MZ,
masovno koriste klip od Suzukija TS 250 - (2 takta, samo 2 karike, lagan, normal = 70mm)
Radujem se susretu na proljece,...
Mogli bi se naći na nekom moto susretima kad budu svima blizu, NS ili tako nešto...
-
jbg ako nema pikap.opet problem...mora se i to onda traziti na drugom mestu...mislim da za te pare moze da se nadje original el paljenje od mz-a,jedino sto ono nema regulaciju pretpaljenja,ali mislim da razlika nije prevelika sa i bez njega....
Samo da pojasnim zašto sam ja to kupio.
Od svih svojih ETZ-a - samo na jednom imam orginal MZ el. paljenje (Stari tip - velika crna kutija).
Naravno da me je mamilo da ga stavim na MZ koji vozim, ali nisam se usudio iz prostog razloga što ako crna kutija rikne negdje na putu onda sam u ku**u, a platine samo pročačkaš ili zamjeniš u 3 min.
Novi tip MZ paljenja od 1991 (čitaj Kanuni) nije kompatibilan sa pickupom starog tipa.
Kako je pickup gotovo nepokvariv, razmišljao sam o kupovini polovne MZ crne kutije, (nova zbog drugačijeg pickupa ne pomaže!) ali to je uvijek mačak u vreči.
Tako da mi se ovo Poljsko čudo (pogotovo što tip ima verziju i za stari i za novi pickup!) činilo kao idealna kupovina.
Očekujem najviše dobiti u elastičnosti mašine po 2x! (1x je bila Denso Iridium svječica!), a ako se nešto zapuši na putu, samo vratim orginalnu crnu kutiju...
-
Quantisw-e, kako si mislio da tip šalje poštom, da li je to pouzećem tj. plaćanje po obavljenoj isporuci na kućnu/datu adresu ili karticama pa dostava nakon provere o izvršenoj uplati ugovorene valute?
Pa ako je lik OK mogao bi da pošalje i bez blokade, čemu zezanje sa skidanjem?
Ja sam kupio preko poljskog eBaya, i platio PayPal-om ali već par mjeseci tip ne stavlja...
Maliove smo si slali na Engleskom i mislim da tu nebi trebalo biti problema.
Naravno običaj je da onaj koji kupuje plati, pa mu tek onda prodavac šalje robu.
Mislim da nebi bilo problema kontaktirati tipa i uplatiti mu na neki devizni račun u Poljskoj.
Moji MZi 251 su serijski tako da me nije puno zanimalo ovo preko 7000 obrtaja.
VAŽNO!!!
Uredjaj mjenja SAMO MZ crnu kutiju, tj MORA SE IMATI SVOJ PICKUP od MZ elektronskog paljenja!!!!
-
E o tome vam pricam, ma ljudi sve izmislili samo treba da se ceprka po netu, Pitam se koja bi cena tog uredjaja bila u evrima. Zaista, ovo izgleda prilicno dodro mislim da bolje paljenje za mz-a ne postoji.
Mene je sa postarinom Poljska - Hrvatska preko eBaya došlo 42 Eura.
Mislim da može i privatno - samo kontaktiraš tipa na mail, tip je super OK, ja ga (radi neplačanja carine) zamolio da napiše "Gift",
a on kaže nemoj gift, to svi pišu pošalji mi mailom posvetu na svom jeziku u navodnicima.
Tako da je stiglo sa natpisom "Mom legi Mihi" i zapakovano u roza papir sa zelenom mašnom
:) Nažalost nisam još isprobao, naravno šarafi (ne na MU-u nego u nozi...)
-
Ako stavljam 75-icu moracu da smislim nacin da ugradim regulator predpaljenja. To imaju stari mz-i 150ccm, a sluzi nam da na vecim obrtajima da ranije paljenje pa gorivo popunije sagoreva(naravo oslobadjajuci vecu energiju) sto znacu vise snage.
Možda nešto ovako:
http://www.allegro.pl/item254711450_mikroprocesorowy_modul_zaplonowy_mz_etz.html
-
Ja cu samo na kratko da se pojavim sa jednim malim off-om, pa ko razume - shvatice! Starom vujadinu jos znace nesto skracenice MZ, ZX, QL
Stari dobri QL, meni osobno najdraži komp ikada, sada kada ne mogu vozati MZ, vozikam se na Sinclair A - Bike-u...
-
Ovde je bitna fora zašto je on to radio? Da li je prodavao karburator kao takav ili mu je namera bila da sa R 25 stavi na MZ za šta ja predpostavljam jer je takvo formulisao oglas po kome se zamena sama po sebi nameće. Bilo bi zanimljivo čuti šta se ustvari time dobilo i da li se usisi gađaju tačno na rupe, eto TS Chopper ima super rezultate sa drugim karburatorom ali je on skinut sa nekog vatrogasnog aparata/mašine koje u Beogradu ne postoji bar poslednjih 30 godina. Ako ovo rešenje valja, predpostavljam da je lakše naći taj karburator.
Ja sam na taj oglas naišao u novinama "Oglasnik". prije dobrih 6 mjeseci.
Tip je rekao da je kupio karburator još prije rata u Zagrebu u Auto-Hrvatskoj koja je prodavala MZ-e.
Njegova namjera je bila da TAJ karburator STAVI NA BMW, ali nešto mu nije štimalo pa je odustao, te se sada dosjetio da mu nepotrebno stoji u ladici. Budući da volim orginalne dijelove ja ga kupio za 500 kn (cca. 70 Eura), nek se nadje, novo je novo...
Karb je stvarno nov, nikad montiran i nikad otvaran...
-
Sada tek pogledao oglas...
To ti je davnooo prodano
Mogu samo posvjedočiti da je stvarno nov
i nikad bio na motoru :-X -
Šta zezate bre, poznajete čoveka obojca, na forumu ste sa izvesnim likom Ernestom a to je njegov sajt na kome je oglas.
Stvarno senilim..
Oni su ti u Zagorju, to je blizu Zagreba, dooosta daleko od Osijeka, tako da nisam povezao!
Kada si rekao u blizini OS, skroz mi se vrtilo po glavi da u Našicama ima oldtimer klub, pa sam mislio da je s tim u vezi.
Inaće nikada ih osobno nisam upoznao, iako je bilo nekih dogovora ('bem ti šarafe u nozi!), samo preko foruma...
-
Ovde me je zaintrigirala druga stvar. Ima neki moto klub u blizini Osjeka, slučajno sam nabasao na sajt, u kome su ljubitelji TS-a. Na tom sajtu je opšta sprdačina i jedan oglas u kome čovek menja karburator za karburator od BMW-a R 25 pa me ta razlika zanima, možda je taj zaista toliko bolji ako se rupe/usisi gađaju. Svakak, možda ti je poznat neko odatle, sumnjam da bi bezveze neko radio takvu intervenciju?
Nemam pojma tko bi to bio. Miha (qwantislv, ili kako god je Miha sebe imenovao) bi mogao znati, on je iz Osijeka.
qlantisw (QL - Sinclairov računar) (anti SoftWare), stara interna sprdnja, tako se logiram na svim forumima kako ovako mator ne bih zaboravio username i pasword...
Za TS klub prvi put čujem... Neki link ?!?
-
Znači nema više...
Da li si nekako shvatio kako možemo da dođemo do Turskih delova ako su već bolji? To je možda nekako middle varijanta, nešto između Mađara i Nemaca.
Majore, jel' gotovo?
Pa u Pecuhu u obije radnje, nakon dugo natezanja i trazenja - Kanuni iliti Turiš najcesce odgovaraju skupo, ali i hoce naruciti ako si bas jako dosadan kao ja!
jedina mana ovog postupka je sto za sve moras ici dva puta, jednom da narucis, a za 7 dana da kupis...
-
Tuci su pravili i 251 i 301, ali na žalost samo do 1.1.2006.
Onda, budući da su i ona zemlja kandidat za EU, su uveli propise za ekologiju, koji 2T MZ nazalost ne zadovoljava...
Sto se tice dijelova, nemojte mješati piratske Madjarske i Kanuni Turske, meni su se ovi turski pokazali kao jaaako OK!
-
Da evo na netu:
http://www.puric.hr/partner.asp?partner=6&sekcija=10
MZ - katalog.broj MCB19 - cijena 27 eurića
BMW - R 65 - god 81-89 - isto MCB19.
Predviđam da je u HR cijena oko 250 Kn,..
-
Neznam, ali nisam imao nikada s time problema, možda su moje još iz stare zalihe dok su madjari manje fušarili...
Znam da su iz Madje ali se stvarno ne sječam kada sam ih kupio, vrlo vjerojatno negdje cca 94-95, možda madjarske rade dobro tek kad odstoje cca. 10 god.
Inaće ako baš hočete kvalitetmne, mislim da nebi trebao biti problem jer je disk na MZu, a i pločice potpuno isti kao na starom drotovskom (police) BMW-u 650...
MZ Mehanika
in Popravke, Štelovanja
Napisano
Pratim ja iz prikrajka...
Ukljucim se ako nesto mogu pomoci, ali u kvacilo se stvarno ne kuzim, nikada me nije zezalo, nisam ga cak ni grubu stelovao, samo fino na rucki...
Inace krajem veljace cu valjda na operaciju, pa onda uskoro konacno i na MZ.
Vec dvije godine mi truni i jadni cekaju da ih netko provoza...