NIKI
-
Broj tema i poruka
210 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Odgovori koje je postavio član: NIKI
-
-
Само једна опаска - без електровентила који ће да затвара добијаш да ће уље нон стоп цурити, значи и кад је паркиран.
Upravo tako,Svaler. Probao sam to davno da pravim i odustao zato sto stalno kaplje. cak sam i razna ulja (gustine) probao
Lorde, samo da nadjem sliku kapalice koju sam pravio. Ako ti odgovara napravicu jednu i za tebe.
-
-
Najverovatnije štamparski lim, bar sam ja sa tim pravio
-
1
-
-
Pozdrav komsija ( preko reke) i dobrodosao
-
Sakrijes ovo pod oklop i svi te cuju...Provereno..
Kad svirnem misle da je lokomotiva...
Ono tvoje i jeste veliko ko lokomotiva.
-
1
-
-
Kod same ograde one male izmedju prodaje automobila i auto delova u sredini reda ima prodaja opreme za vuklanizere.Tog sto prodaje sam u nedelju pitao za taj ventil , kaze da nesto ima u autu ali nisam mogao da ga cekam. pogledaj sa njim.
-
Ako kupujes nov brzinomer od bicikla, kupi sa podesavanjeo obima tocka (ima ih po obimu tocka u cettimetrima i incima)
-
Kupljeno. Stanje novo, etiketa još nije skinuta, ali devojci opet veliko. Ako neko ima XS pa da se menjamo nek se javi
Khm, khm, nadji vecu devojku
-
Znamo, znamo a nadam se da se i vidimo
-
Imam istu takvu posudicu od Lade, nista joj nefali.
-
Ukucao sam pretragu u ovoj temi: Zašto, bezbednost, fabrički, klizavo i nisam našao ni jedan rezultat.
Pa onda evo pitanja: Zašto se to radi? Da li je bezbedno, ulje curi oko gume, vrlo lako može pasti na gazeći sloj. Zašto to ne radi ni jedan proizvođač fabrički?
Ja to lično nikad ne bih uradio, liči mi na karabudženje a i nekako opet opasno i bespotrebno.
Evo ti par odgovora...
"Zašto?" - pa zato što sprej za podmazivanje radi na principu masti i kada se nanese bude vrlo lepljiva (što omogućava da duže ostane na lancu, a da je ne zbaci u toku vožnje), ali ta lepljivost ima i svoju manu- lepi se i prašina na isti taj lanac, pogotovo kad se vozi offroad i onda na lancu imaš nalepljeno nešto što je u narodu poznato kao šmirgla...zamisli samo koliko štete gumicama i samom lancu može naneti kombinacija lepljive masti i sitne prašine...zato se kod korišćenja spreja i napominje da je potrebno obavezno pranje lanca na svakih 500-1000 km. Kod korišćenja ulja sa automatskog podmazivača, ulje non stop kaplje na lanac i spira svu nečistoću sa istog čak i u prisustvu extremne vlage i blata (kao što je prolazak kroz potok ili vožnja po kiši) lanac je uvek podmazan dok god ima ulja u posudi podmazivača...
"Bezbednost?" - to je već stvar samog kvaliteta montaže podmazivača i njegova podešenost u kapanju ulja...u principu, ako se sve montira kako treba i pritegne, onda nema bojazni da se nešto poremeti, otpadne i slično...što se tiče kapaljke i njene blizine samom zadnjem lančaniku, tu mogu preporučiti da se koristi plastična cevčica, jer ako se i desi da ista otpadne, plastičnu cevčicu lanac će samo da zgužva i izbaci, dok kod korišćenja metalnih kapaljki moguće veće oštećenje lanca i lančanika prilikom okačivanja i uletanja kapaljke u lančanik...takođe je bitno podesiti i učestalost kapanja ulja na lanac i koristiti gušće ulje za podmazivač. Ako ulje kapa u većoj učestalosti može doći do prskanja ulja na felnu i gumu, ali je to vrlo retka pojava da neko ostavi tako veliku količinu kapanja ulja da ulje prska i po gumi u većoj količini...Kod mene je podešeno da kapne po 1 kap ulja na 1,5 min. i ta količina je sasvim ok da lanac bude podmazan kako treba a da nema prskanja ulja po gumi.
"Fabrički?" - e tu već zalazimo u praktičnost i isplativost firmama da podmazivač ugrađuju kao fabrički. Zato postoje i licencirane firme kao što je Scottoiler koji proizvodi podmazivače lanca i prodaje ih kao accessories za motore. Sličnu situaciju smo imali i sa fabričkom ugradnjom plina u vozila, pa se ipak počelo i sa tim...ko garantuje da neka od firmi neće početi da ugrađuje podmazivače u svoje fabričke modele jednog dana...
"Klizavo?" - tu ću citirati jednog od kolega sa foruma: "podmazano ne škripi..."
A krajnje pitanje "Zašto se to radi?" - pa zato što za male pare, uz malo majstorije, možemo umnogome povećati vek trajanja lanaca i lančanika, a da pri tom nema nikakvih dodatnih naknadnih ulaganja i rada osim povremenog dosipanja ulja u posudu podmazivača...
Objasnio, svaka cast .
-
Ima zurka u Vrscu a ima i u Vizicu
-
Imao u pocetku isti problem kao i ti, nisam mogao da ustelujem paljenje. Kod mene je bio problem razvodni lanac i spaner koji je bio istegljen (potrosen). Iako sam pravio elektronsko paljenje nisam nista postigao. Posle zamene lanca druga prica
-
Mozda im netreba reklama ? Sta znam,
-
Iduci vikend
-
Ako je to ovaj salji podatke na PP da ti saljem.
Na njemu nedostaje mesingana caura koju nemam ali moze napraviti strugar.
Naravno dobijas zupcabik besplatno.
-
1
-
-
Hmm, nasao sam pristojnu gomilicu zupcanika al nikako da razlucim sta je sta a i vremena mi nedostajeeeee. treba da ih donesem kuci pa po slici da uporedim.
-
Zna li se repertoar za Sefkerin za vikend?
Moto skup u Sefkerinu je otkazan. Nisam organizator ali pouzdano znam.
-
Jbg, sad videh temu. Moram pogledati na tavanu sta je ostako, ali to mogu tek od nedelje ako nije problem. Koliko sam razumeo treba ti zupcanik startera i osovina sa zupcanikom na sebi?
-
Radio sam juce molo oko motorceta. Stigli su mi nogari sto sam narucio preko KP pa to je strasno na sta to lici. Sve sam sigurniji da to necu stavljati na motor. Bacene pare...
Pretresao sam karburator koji je bio poprilicno prljav iznutra. Nisam zatekao dihtunge na mestu gde se karb kaci na blok pa sam tako i vratio. Vidim posle da tu curka gorivo. Naravno i na slici koju sam postavio lepo se vide dva dihtunga kod reed ventila. Nista bice popravni. Filter vazduha je neki lepljen izolirkom sa nekom retkom zicanom mrezicom u sebi sto mislim da je nedovoljno tako da cu se potruditi da nadjem novi. Auspuh sam skidao i nije bio previse prljav, procackao sam ga nekom sajlom. Izduvni otvor na cilindru sam takodje ocistio i tu je bilo garezi ali takodje nista strasno. Oko 2mm taloga po zidovima. Jedan brezon je zalomljen tu gde se kaci auspuh na cilindar a ni tu nema dihtunga tako da i to moram da sredim.
Upalio je na pola metra gurke pa sam ga i provozao. I dalje isto. Za tren oka dodje do svoje max brzine koja bi po meni mogla da bude malo veca i ni makac dalje. Cak i nizbrdo kad ide gusi se kad ga pogura inercija. Mislim da ce kad se udihtuje karb i stavi novi filter biti bolje. Do tad pozdrav.
Stavi, odnosno napravi dihtunge na karb obavezno, verovatno te to zeza ali proveri listice na reed ventilu dali lepo ravno nalezu (oni limcici) na kuciste od aluminijuma. To su im boljke.Filter za vazduh je takav po tvom opisu na originalu.
-
@ Miloš A , najradije bi ti licno objasnio moje misljenje o tebi i tvojim definicijama krsa, bilo bi lakse nego pisati, naravno nemislim nista nasilno nego recima.
-
3
-
-
12.13.14. – MK „GONZALESI“ Lešnica
Da li moze vise informacija, da li se naplacuje ulaz, kada je defile, da li je to Lesnica pre Loznice ili je Jadranska Lesnica?
Bar ono sto znam, mesto je Lesnica pre Loznice a defile obicno oko 17_18 casova
-
Gume imas kod Moto Dane da kupis a za ostalo kad budes imao vremena zvrcni.
-
Kada pritisnes polugu paljenja ujedno i njega potisnes unutra cime smanjujes kompresiju u cilindru da bi mogao da savladas kretanje klipa u cilindru. Kada je kompresija kako treba po specifikaciji, nema sanse na gurku da ga upalis, ali i ovako moze i nesmeta
Cilindar APN
in Kupujem
Napisano
Zemljace, ko sto Deda Dane kaze, u nedelju na najlon pijacu i biraj koju god kombinaciju hoces da kupis, ima svega. Inace vec buseni cilindar je oko 20 do 25 E.