Mante se tih testova gde profesionalni vozaci teraju te motore na stazi, pa na osnovu toga daju rezultate. Niko od nas nema taj nivo znanja kao oni, a i nemamo gde tako da vozimo, tako da to sto pise u novinama ko je prvi,a ko poslednji, nema nikakve veze sa realnom voznjom na drumu.
A to sto je Honda zadnja na stazi, nama moze da bude samo prednost, jer to znaci da je pravljena i za nas obicne vozace, a ne samo za profesionalne trkace. Skoro svi ti vozaci su rekli da je Honda za drum najupotrebljivija, jer je poslusna i prasta greske.
Istina je da je Honda najpitomija i da prasta greske. Ali kod R-ova se gledaju ukupne performanse(uglavnom na stazi) gde je Suza jos uvek najbolja, naravno sve zavisi od vozaca do vozaca.
Kod svih je razlika "milimetarska"(da se tako izrazim) ali opet, Honda je tek sada pocela serijski da ugradjuje neke komponente koje njena konkurencija ugradjuje vec dosta godina unazad. To nije islo Hondi na ruku kao "lovcu na brzine" i na njenu reputaciju.
Eto recimo ja kada bih kupovao nekog R-a to bi na prvom mestu bio GSX600R ili Kawa ZX6R. Jbg, ljubav prema tim markama ;D
Mada se ne bih bunio ni za ostale dve japanske marke...