Meni juce djavo nije dao mira, Osedlao sam svoje magare i put bez cilja je poceo, Destinacija NS-Venac-Banstol-Indjija-Stara pazova-Nova Pazova-Batajnica-Zemun-Usce-Pancevo-milion sela-Kovacica-milion sela-Zrenjanin-NS Sve u svemu ubijeno nekih 240 km. Temperatura se kretala od 4 na Fruskoj gori pa do 7-8 u naseljenim mestima. Brzine kretanja su varirale u nekim trenucima kretao sam se oko 170 km/h meni nije bilo nesto ladno jer je oprema posluzila, a i grejaci rucica. Meni je ovo bila najhladnija voznja. Da ne zaboravim u naseljenim mestima na semaforima mi se jako maglio vizir kacige, al bogo moj pa haldno je...

Sreca tvoja u celoj prici sto su te nasli brzo, mene su u pescari trazili oko 2 i po sata. Vrlo dobro znam sta si prosao (mada su tvoje povrede mnogo teze od mojih). A o krckanju polomljenih kostiju.............. brrrrr ne ponovilo se, grozan je onaj osecaj nemoci i bola. Bane, Da nam se sto pre oporavis !

Prezime ? ;D

Kolegi Vidu brz oporavak zelim... Putopis je odlican, naravno ekipa na visini zadatka da naprave "sranje i pometnju" gde god se pojave.... ;D ;D ;D Izgleda da Mikulanceva karma lose utice na ostale bajkere.... c,c,c,c 1. Pescara Ja polomio nogu. 2. Isli ste na jug srbije Saxi se pao-zabio na neki kamen u vodi, Nikola tresnuo u livadi... 3. Sarajevo Vid polomio kljucnu kost Mikulanac, brzo u crkvu da se ocistis od grehova koje si napravio s Tajkama... ;D ;D ;D Imam predlog, da otvorite temu o preprekama na putu, kako se ponasati kad se desi situacija kao sto se desila Vidu.

Ide, ide, Garant mu je cale u Demokratskoj stranci (sta ti je okoreli simpatizer ;D ;D ;D).

Procitaj broj dela (nomenklaturu) nazoves Radulovica i pitas posto pare i porucis. Zamena je prilicno jednostavna : Zbijes silo ili neki slican predmet u semering i iscupas napolje i na njegovo mesto ubacis novi. Naravno pre toga skini osigurac ! Jos jedna vazna napomena budi jako nezan s novim semeringom da ne ostetis povrsinu koja priranja uz vile.

Jel to znaci da je odelo od 500 - 600 eur. identicno odelu od 1.500 eur? Tako mi je Bera ispricao, kad sam gledao pollo kataloge zapao mi za oko kroj i sare koje neverovatno podsecaju na Rallye odelo. Na prolece porucujem pa cemo da vidimo i uporedimo.

E da ste blesavi, jeste pogotovo onaj komentar o jajima :D Koma@ Dal ste menjali pritisak u gumama ? Jer vidim na slikama da ste trosili kompresor.

Spave@ Ala ste se vi proveli za medalju, idu mi bale na usta....

Dejane nemogu da verujem !!! :o :o :o Daj oteraj Cagivu kod nekog drugog majstora...( j e b o te ovaj kod kog si nosio motor, a zbog foruma necu da ga imenujem) Sve mi je bilo jasno kad si ispustao visak ulja kakav je to majstor. Inace info za ostale Cagiva Canyon ima jedan karburator i DVE ELEKTRICNE slavine za gorivo. Znaci kad motor ne radi nema napona na slavinama shodno tome nema goriva i kraj price o nekom curenju benzina u karter na taj nacin. I dalje sam u neverici.....

Iju al ce neko da se izuva za opremu........... Al ona kaciga je extra.

Ovaj je sstruju zajebo za medalju, za sad. Al mislim da sledi nastavak sstruja u ulozi instruktora.... Meni je ovo sa snimka, misaona imenica s motorom od 200 kila..

1. Swa 2. Grof 3. Jamana 4. Jager 5. Djeneral 6. suzanags 7. Brmbrm 8. drumskalisica 9. skohajm 10. Joska 11. Jevta68 ako bude vozan motor 12. Darkman 13.samposebi 14.Arpad 15.Johann 16. motoras 17.momcha 18. Tićma 19.Sportauto-Goran 20. enco 21. Dentas 22. Joseph B. 23. Slaninar 24. Nervozni 25. Gliga 26. Čičak Ja sam i dalje zaintersovan, pa kad bude bilo, bicu tu.

Postujem !

S obzirom koje motore vozis tebi bi bio problem da nosis lanac od 4 kile koliko moj ima, ja svoj lanac stavljam u top case koji ima svoju torbu da mi ne lupa u voznji. U pitanju je Abus Granit extreme sa nivoom zastite 25, znaci najbolje od Abusa sto postoji kosta oko 240 eura. E sad ono moje kad sam mozgao kao i ti disk lock ne mogu njega da srede al mogu disk da polome, pa boze moj oterace motor bez prednje ili zadnje kocnice. Ili ako dodje ekipa s kombijem utovare ga cas posla. Tebi jedino ostaje ka kupis neki kvalitetan laksi lanac nekog poznatog proizvodjaca i da vezes obavezno zadnji tocak za neku cvrstu banderu, saobracajni znak mi ne uliva poverenje (zacas ga mozes izvaditi iz zemlje). Alarm sa dojavom ti nista ne znaci zbog ometaca na samom fakultetu, znaci obrni okreni tebi lanac ne gine.

HEIL ! ;D

Negde sam procitao da je PHARAO isto sto i BMW. Samo je razlika u etiketama. Ajde nek me neko ispravi ako gresim. Jer po katalozima vidim da je kroj identican a cena duplo niza.

Posto sam iz NS, ja s vremena na vreme svratim u Pegaz da vidim sta imaju od opreme i da se castim nekim komadom opreme. Oprema Buffalo mi je na oko lepa po jako pristupacnim cenama, sto puta sam nesto probao kad sam bio tamo. Al ostaje ono da nisam zagrizao u fazonu oh kako je mocan komad opreme i cuci mi ko saliveno odmah kupujem. Jednostavno nisam nista nasao sto se meni dopada, valjda sam razmazen jer kad sam prepipao i probao BMW garderobu sve mi je ostalo smesno. Al posto sam ja pazljiv s paricama (nisam lud da dam 1,5 k evra za BMW odelo), sledece sezone porucujem PHARAO Jaknu i pantalone (oko 500-600 eura). To je firma koja sije za BMW i mojim slatkim mukama ce doci kraj. U svakom slucaju bolje i Buffalo nego nista ili neko low cost sranje iz Louisa.

Prvenstveno zato sto nema dovoljno mesta za saputnika(cu) i prtljag, narocito kada mu stavis kofer. Posto si pricao o modelu 2008, cinjenica da ima 2 cilindra (sto ce tebi biti vec ogromno unapredjenje ) kao i snaga od 52KW su dovoljni da i na duge staze imas putnu brzinu oko 130kmh. Inace, ja licno mislim da je 52KW iz 800ccm malo (ja npr. imam 49KW iz 650ccm). Znaci, presudno je da po meni nije dovoljno udoban za duge ture. Ipak, ovo shvati uslovno, jer za tvoju visinu mozda i bude sasvim ok udoban. Probaj. I nemoj pogresno da me shvatis - za ture tipa bjb voznje i reli (znaci do 350km u danu) ovo je super motor i tebi ce u odnosu na sadaasnje stanje biti fenomenalno unapredjenje... E da, jako je mali potrosac. U prosecnoj voznji oko 4.5l na 100km. Moram da te ispravim oko putne brzine. Auto put 160-170 Regionalni put 100-120 Udobnost mu nije bas najbolja.Malo je sediste uze nego sto bi trebalo, ali na kom motoru ti dupe ne utrne posle par sati voznje ? Potrosnja Auto put 7,5-8 litara Regionalni put od 4 do 5.5 litara Gocko@ S obzirom da imas malo duze noge od mene uzmi F800, koji je ozbiljniji u svakom pogledu. Ako bog da ja sam za koju godinu na svetoj kravi R1200 GS. Sedeo sam na njemu kod Radulovica u salonu. Model je bio sa low sedistem i ekstra mi cuci ko budali samar.

Ja imam 170cm i zilet, tezak oko 77 kg zive vage (zavisi koliko se najedem neki put bude i 80 kg ) Vozim F 800 GS-a sa nizim sedistem, visina sedista od tla je 830 mm. Moj kum (fritz) ima novog f650 GS-a motor je nekako "mrsaviji" nesto sitniji i nizi u odnosu na moj motor. Inace sto je moj kum primetio ovi blesani iz BMW-a umesto sto su napravili pometnju s oznakama, trebali su da stave oznaku na njegov motor (F650GS) F800GS a na moj (F 800 GS) F800 GS Adventure i niko ne bi ostao zbunjen.. Gocko@ Koliko si ti visok i tezak ?

Teshka nervoza od motora i bezobrazno dobar agregat (u odnosu menjac+snaga), ali opet ako smem da komentarisem po meni nije ono shto ti trazish .. Slaba zastita od vetra i udobnost u krajnjem slucaju na nivou Africe, ali nikako kao recimo jedan Varadero, Strom ili bilo koji bmw iz "velike" GS serije .. Po meni je to jedan fenomenalan motor za ostriju voznju pretezno orijentisanu za grad i OFF ... Mogao bi i Mikka da doda neshto ako sam izostavio poshto ga poseduje vec dovoljno dugo .. I da dodam svaki put kad sam ga vozio imao sam utisak da vozim neki super-moto koji je sve vreme u fazonu (ajde brate sta me za**bavash) ;D ako me razumesh .. jedan jako prgav i prljav karakter .. Taj motor mogu da opishem jedino kao blato&znoj .. ;D Zastitu od vetra sam resio sa wunderlich touring vizirom i hand protektorima barkbusters s integrisanim spojlerima. sa standardnim vizirom imao sam neprijatnu turbulenciju u predelu vrata i drmao mi je kacigu ko blesav. A da je nervozan na gasu jeste samo trazi jos i jos i jos...... Kad mu prodje garancija stavljam mu protocni auspuh, jer ovaj ima zvuk trudne krave pred porodjaj...

Nek pociva u miru. Al moram da primetim da je danas popodne bilo jako lose veme (kisa, vetar, oblacno), saobracaj je pojacan zbog loseg vremena, vecini vozaca pri tim uslovima su stakla na automobilima zamagljena a brisaci polu ispravni, pravi recept za katastrofu. Ako je covek vozio krosericu verovatno je imao krampon gume koje na vlaznom i hladnom kolovozu nemaju dobro priranjanje (grip).

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 2008 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: 12.000 Km, jos uvek ga imam i mislim da cu ga imati u posedu jos par godina dok se ne sloze kockice, da se pazari sveta krava R1200GS 3. Sta mi se dopada: Elastican agregat, odlicna ciklistika, velika krajnja brzina (sa velikim wunderlich vizirom i top case po satu 210) Brembo kocnice koje su na visini zadatka s obzirom na pozamasnu tezinu motora Jako skromna potrosnja od 4 l po regionalnim putevima do 7,5-8 auto putem uz krstarecu brzinu od 160-170 km/h Izuzetno pregledan bord kompjuter koji mi pruza sve moguce informacije Veliki servisni intervali 10.000 km, nije kao kod japanaca na svakih par hiljada ;D 4. Sta je moglo biti bolje: Zvuk izduva ! Zvuci kao trudna krava pred porodjaj, cim prodje garancija stavljam mu otvoreni izduv. (cuo sam da u Adi imaju "original" Akrapovice" ;D ) 5. Moj utisak: Extra svestran motor, na kom je faktor zabave i uzitka na visokoj razini. Moram da kazem da mi je mnogo lep, kad sednem na njega on izaziva smesak od zadovoljstva imati ga i voziti i voziti i voziti do besvesti.

U Evropi poznatiji kao Intruder 1800 ako se ne varam...

Bane, Svaka cast na iscrpnom upustvu , al ono "kurcic" umro sam od smeha, to se po Srpskim servisima naziva zabica a ne kurcic (bas si ti kurcic :D )