-
Broj tema i poruka
71 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: turboluka
-
Poenta TD-a je zabava,druzenje, upoznavanje i unapredjivanje vozackih sposobnosti(1000 lepih stvari).. Profit neprofitne organizacije (koje ja cak nisam ni clan) svakako ne bi trebao da bude cilj. Nije meni problem u 500 din, daleko od toga, cak sta vise smatram da je cena od 3000rsd vrlo povoljna, ja bih isao i da je skuplje. Pa cak i da se dogovorimo da se daje po 4000 pa da se 60000 zapali na sred staze jer smo ludi, ili pokloni u dobrotvorne svrhe ne bi li imali malo vise srece na stazi taj dan, i tad bih isao, vrlo rado. Medjutim pod uslovima ovakvim kakvi su sada ne bih. Pogotovu ne sada kada vidim koliko druzeljubivosti me ceka. Zlonamerno ismevanje osoba koje imaju razlicito misljenje od mog maksimalno izbegavam.
-
Cini mi se da je skijas jedini razumeo sta sam hteo da kazem... ili se ostali prave da ne razumeju. Kako moze bilo sta bilo gde da pretekne? Ponovicu opet. (cena staze+ cena realnih troskova organizatora(+fotograf))/ brojem vozaca na stazi= cena TD-a koju placa jedan vozac. Stvar nikad prostija. Ako je neko platio unapred i zauzeo mesto i neko drugi nije bio u prilici da vozi zbog toga, a taj neko se nije pojavio, onda ne znam kako taj neko moze da ocekuje da mu se vrate pare ili da automatski bude prijavljen za sledeci TD i to za dz. Pre bi trebalo da ocekuje da bude sankcionisan od strane zajednice.Nismo deca. Stvarno ne vidim razlog zasto bi neka neprofitna organizacija punila svoj budzet na osnovu moje voznje po stazi?
-
Ne, ne, daleko od toga, nisam se mozda dobro izrazio. Potpuno razumem da su neki ljudi utrosli svoje vreme i materijalna dobra kako bi se ovo organizovalo i to je apzolutno za svaku pohvalu(i naravno da ti ljudi treba da imaju rezervisano mesto na stazi, to je apsolutno ispravno). I smatram da bi svi njihovi realni troskovi organizacije trebali da se uracunaju u cenu dana po stazi. Ali po matematici (cena staze+ cena realnih troskova organizatora)/ broj ucesnika. Malo mi je ruzno ovo kao clan prvog reda toliko clan drugog reda toliko, pa se onda vozite. Sama cinjenica da postoje clanovi drugog reda je vrlo ruzna (a ocigledno je da postoje cim ima bilo kakve podele). Bez ikakve ljutnje ili zlih misli, samo konstruktivna kritika. Mozda cak ja i gresim.
-
Ako si mu preoteo mesto znaci da nece biti na stazi Oduvek sam zeleo da odvezem jedan TD, ali ne pod ovakvim uslovima ratnog stanja, i histerije oko uplate i prijave, a pogotovu ne pod pritiskom da se uclanim u bilo koju organizaciju kako bi ostvario neke benificije. Iskreno, ovo zadnje mi najvise smeta. Ako idemo na stazu (ili bilo gde) onda bi trebali APSOLUTNO SVI da budu jedaki i po pravima i po obavezama i po privilegijama i po placanju. Bez obzira na versku, nacionalnu,rasnu, ili bilo kakvu drugu pripadnost.Ako organizator smatra drugacije to je svakako njegovo pravo, ali mislim da bi atmosfera bila mnogo prijatnija za sve bez ovih podela na nase i vase(clanove prvog reda i clanove drugog reda itd..).
-
inace, i da mi napisu kaznu sa 100 sevdoka i 20 zapisnika, ja bi opet otisao kod sudije, cisto da probam 2 od 3 puta do sad nisam platio nista
-
a da nije on napisao kaznu zbog homologacije? ovo za 180 kontra mi deluje neverovatno..
-
pratim
-
kako bi posedovao ovu remuschinu
-
a jel si svoju celiju stavio ili kupovnu? ako vec napisao izvinjavam se, ali mrzi me opet celu temu da citam
-
a da namestis,pa da ga pecnes sa co2, ili nekim super lepkom napunis, ne znam od cega je zglob..
-
Ufff, totalno ga gotivim kolko para ovo cudo?
-
ja sam slican problem na ninji resio sa onim nazupcenim podloskama, 3 din komad.
-
motoristi, automobilisti i blic solidarnosti
turboluka je odgovorio članu Disko Nindža u Motoristi Na Drumu
naravno, naravno, ljubazno, uljudno i kulturno se podrazumeva, mozda cak i neki blagi osmeh sa obaveznim znacima kajanja :)meni je do sad uvek palilo, pu pu, da kucnem u drvo -
ajmo ljudi dajte neke rezultate
-
realno, sve preko 250ccm je izdrkavanje
-
motoristi, automobilisti i blic solidarnosti
turboluka je odgovorio članu Disko Nindža u Motoristi Na Drumu
sto se tice blicanja ja to praktikujem uvek, pa cak i masem rukama, glavom, nogama, ne bi li nesrecnik koji dolazi ukapirao o cemu se radi. medjutim mene druga stvar interesuje, po mom nekom dosadasnjem skromnom iskustvu zakljucio sam da su saobracajci popustljivji prema bajkerima, barem kad imas ful opremu i uredne papire(sto ja uvek ima ), ne znam kakva su druga iskustva? -
Uzeo juce ulje i filter za ninju, a uskoro cu i plocice, sve pohvale. pozz
-
Malo oftpic, ali moram da stanem u odbranu italijana, imao sam, vozio, i opet cu vrlo uskoro da kupim jednog, ovo da je devojka sa sela a auto iz nemacku najblje govori o mentalitetu srpskog naroda.Mnoooogo je bitnije ko je posedova to vozilo pre tebe nego u kojoj je zemlji napravljeno. A sad ontopic, videh u novom sadu kod predstavnika 20000e osnovni model sa garancijom.. Zavaljam ninju, skupim jos 14000 e i kupujem kartu za novi sad u jednom smeru :D
-
ovi auspusi u repu su pornićarski
-
presvukao sedista, crna koza ovo ono
-
Gde kupiti srafove(za oklope,i josh par drugih)
turboluka je odgovorio članu Mito_Maniac u Iskustva Sa Prodavnicama
uff ove zabice trzim svuda ekstra tema. -
Iliti fudaster, ili fuzaster, nikad mi nije bilo jasno Dakle, kupujem prednji levi fudaster za kawasaki ninju10 2006. Cini mi se da pase sa svih ninja (i od zx6r) od 2003pa na gore, ali nisam siguran,moj je okrnjen, pa me nervira ukoliko neko ima bilo kakav info, cenio bih. Pozz
-
slobo javi sta si radio sa folijama, imamo isti motor( reklo bi se ) pa me zanima kako ispadne, posto su mi slicne ideje padale na pamet..
-
Svaka cast, super tura, super opis. Nije mi jasno kako se te destinacije nisam setio Prvi majski suncani dani, i eto mene put piramida, definitivno...
-
Odakle ti to za ortohidrogen gas? jer sam ja na jednom drugom sajtu procaitao nesto sasvim suprotno.... citiram: Zabluda #3: PWM za elektrolizer PWM (Pulse Width Modulator) je elektronički sklop koji se koristi za regulaciju broja okretaja istosmjernih motora. Mnogi ovaj sklop ugrađuju uz HHO elektrolizere kako bi regulirali struju, odnosno proizvodnju HHO plina. To je sasvim nepotrebno. Ako HHO elektrolizer vuče previše struje, problem je u konstrukciji i gustoći elektrolita. S druge strane, sasvim je nepotrebno smanjivati ionako malu prozvodnju HHO plina koju daju elektrolizeri. Zato se i koriste kao boosteri. Neki vjeruju kako će pomoću PWM uređaja povećati HHO proizvodnju i svoj elektrolizer pretvoriti u rezonator. To je također zabluda, jer promjenom širine impulsa ne možete niti jedan uređaj dovesti u rezonanciju. http://www.mojautonavodu.com/hho_generator.html