Pozdrav, potrebna mi je pomoc. Naime u oktobru sam parkirao motor u garazu, skinuo akumulator i tako ga ostavio. Juce kupio nov akumulator, posto je stari bio los, namontorao ga i krenuo da upalim. Samo vergla. Ja reko aj dok navuce gorivo posto je verzija sa karburatorom. I tako ispraznim akumulator. Prespojim sa drugog akumulatora, ista prica. U nekom trenutku kao da se malo javi, ali se odmah ugasi. Pokusavao i sa saujom i bez, sa dodavanjem gasa, ma nista, ista prica. Na kraju je dosao jedan drugar, pokusavali cak i na gurku, ali ne pomaze ni to. Posle se setio da je imao jedan slican problem na sradu, popustile membrane na karbu i ulio benzin u deklo. Proverim nivo ulja, iznad maksimuma, ali ne mogu da provalim da li je tako bilo i dok sam ga vozio. Od oktobra nije paljen ni jednom. Ima li neko savet neki?

Verovao ili ne, proradio je sam od sebe. Vratio akumulator, angazovao drugara da mi prebaci kombijem do majstora, i reko aj da pokusam, verglao odlicno, upalio bez problema. Kod majstora zamenjena svecica jer je zezala i to je to. Gremlini neki u pitanju.

Gde si uzeo nov anlaser za 55e?

Sta bih trebao da pogledam tu?

Izbacio sam njegov akumulator i direktno povezao kablovima na auto i isto se desava.

Pozdrav, pokusao sam juce da upalim, nije paljen od oktobra, do tada je radio normalno. Sad se desi da okrene pola kruga i stane, a ako, drzim prekidac dugo posle par sekundi opet odradi pola. Akumulator nije, prespajao sam i sa kola. Da li je anlaser ili moze da bude jos nesto? Na tabli se u tom trenutku resetuje vreme i kazalje odrade hod do kraja i vrate se nazad. Kymco Xciting 500 2005god

Bitno je da ne udje u crveno, ovako je okej, na pola je u normalnoj voznji, ovako bude u kreni stani ili na usponu.

Malo da osvezim temu...

Da li u vobiju h4 led funkcionišu li kako treba? Imao sam neke led, ali rade samo kad se ukljuci dugo, verovatno ono oko polariteta, glice mi na c6

Ako sam dobro video, mislim da je kod fara.

DD moto iz Rume, jakna je na snizenju 11.000, rukavice su 3.000din. Jakna ima dve dodatne postave koje se skidaju, jedna je za kisu, druga je za hladnije vreme. Ima protektore na laktovima, ramenima i ledjima. Ventilaciju sa prednje i zadnje strane. Ovako na prvi pogled mi deluje skroz korektno, videcemo kako ce se pokazati vožnji.

Auuuuuu,, mnogo dobro izgleda bolji sad nego kad je bio nov

Danas mi stigla jakna i rukavice, BOS proizvodnja, nemam nekog iskustva sa opremom, pa da mogu da uporedim, ali ovo mi deluje bas korektno za te pare.

Zavrseno i silikoniranje digitalne, kad sam potopio u vodu, pustalo je bas dosta vode. Nakon silikoniranje, ne pusta nigde nista. Uspesno vraceno nazad, sklopljene osvezene plastike. Takodje zamenjen i antifriz, resena bravica sedista i napunjen akumulator.

Negde sam video da ima kao neka futrola za taj deo, providno sa gornje strane, a okolo neko platno, vrv vodootporno. Slicno kao futrole za mobilni ili navigaciju za motore. Gledacu da sto bolje zasilikoniram i to mu je, kad se ne vozi ide cerada preko pa sta mu bog da Hvala, sam posao je takav da trazi dosta detalja, tako da i prostor mora da bude kako treba

@ParadajzTurista citao sam ovde u nekoj temi da im je to mana, pa reko da resim to, da kasnije ne boli glava neko je menjao plastiku preko velikog displeja, pa moram i tu dobro silikonirati, za svaki slucaj. Garaza/radionica je za druge namene, ali dobro dodje u ovakvim situacijama. Prvenstveno je namenjena za detailing, tako da se tu pere, polira, rade dubinska pranja, farbarija itd

I dalje se radi Skinuta digitalna tabla, da je zastitim od vode, pa sam iskoristio da osvezim plastike oko table kao i da detaljno ocistim prekidace.

Zamenjeno ulje u kocnicama, ko zna kad je zadnji put i zamenjeno, slike sve govore. Detaljno sam ocistio sve, provukao bas dosta ulja, sad bar znam da je to to.

@ParadajzTuristaDok nesto ne zeznes par puta, ne mozes ni nauciti

Malo sam se pozabavio nekim stvarima na ljutoj masini Nasao sam sta je problem sa copavom, naime prekidac ima jedan zub koji udje u rupu na copavoj i onda ima tacan polozaj noge. Kod mene se taj zub polomio i onda prekidac ne dolazi u odgovarajuci polozaj. Za sada sam premostio. Sledece sto sam uradio, izbacio sam LED sijalice za svetla i vratio halogene. Ne znam zasto, ali ove led sijalice sijaju samo kad je ukljuceno dugo svetlo, tako da je uvek bilo dugo, sto je smetalo po mraku drugim vozacima. Sijalica je H4 Led, ali ne znam zasto nije htela da radi u oba rezima. Namestio sam i stop svetlo koje nije radilo, problem je bio u lemu na samoj ploci. Malo sam podigao ler gas, radio je na manje od 1500 obrtaja, sad je to na oko 1600-1700. Dok sam to radio, nasao sam crevo, sa jedne strane ide na karburator (prikazano prstom na prvoj slici), a drugi kraj se racva u dva koja nisu nigde zakacena. Da li neko zna gde bi trebala da budu povezana?

Ja gledam svaki dan u tablu pa ne znam raspored napamet, a ne ti sto se nagledas svakog dana tabli i tabli

Posle lampice za ćopu, ide lampica za ulje, pa za gorivo, pa tek onda za svetla

Sad sam procitao u uputstvu, pise da treba da prekine rad motora kad se spusti ćopa, tako da kod mene nesto ne funkcionise kako treba.

Evo primer na slici, ova crvena lampica sto sija je od ćopave, kad se ona pomeri u neki polozaj, upali se lampica i kao sto vidis, motor radi. E da se kojim slucajem motor ugasio ili da sam ja ugasio, da bih opet upalio, morao bih da pomeram ćopu da nadjem polozaj u kojem ne svetli lampica.

Mora da je podignuta ćopava da bii se motor upalio, ali nakon toga moze da se spusti, dakle ne prekida rad motora ako se krene, samo ne dozvoljava pokretanje iskljucenog motora.